臨沂，古稱“瑯琊”，曾經是“四塞之崮、舟車不通、土貨不出、外貨不入”的封閉之地，如今卻是我國名副其實的“物流之都”。相關數據統計顯示，目前，臨沂有物流園區38處，貨運車輛多達20余萬輛。今天的主人公段桂永和他的瑞沃金剛王（兩軸極限大黃牌）便是這20萬運輸大軍中的一員。

人走哪條路都要靠他自己的決策，無數的選擇構成你獨一無二的人生。段桂永從小受家中從事建材運輸的兄長影響，長大后便義無反顧地踏入了運輸業這一行業，從此也開始了他和福田瑞沃的奮斗故事。

信賴之選

時光流逝，而今，50歲的卡友段桂永從事建材運輸行業已有17年歷史，這種忙碌又充實的日子，早已成為他生活的一部分。當談及當初為什么選擇瑞沃金剛王（兩軸極限大黃牌）時，段先生說道：“這是我的第三輛車了，這么多年一直都開福田的車輛，我對這個品牌非常有信心，之前使用的福田系車輛各方面都不錯，尤其如今這第三輛瑞沃金剛王（兩軸極限大黃牌），讓我十分滿意。”

超強承載

談及對瑞沃金剛王（兩軸極限大黃牌）的看法，段先生不止一次對車輛的承載能力表示夸贊。

“長期運輸水泥等沉重的建材材料，承載能力不過關就很容易導致車體發生變形，非常危險。不過這車的承載能力杠杠的，買車時經銷商說用了多種輕量化技術科學降重，確實自重輕了承載也夠強，多拉多賺，也不會再害怕查超治超的問題；還有這貨箱也不錯，空間大，用的高強度鋼板無縫焊接，非常皮實抗造，是能裝又敢裝；另外這車底盤設計也不錯，雙層車架、多片簧懸掛結構還有很多其他細節設計，總之承載力很不錯，拉的是又多又穩當。”

強勁動力

“不過看車也不能只看承載，動力也很重要，畢竟要經常出入工地的，這要是重載的時候拉不動貨可不行。”“雖然我是更看重承載，不過不得不說，這車動力是真不錯，拉建材要經常進出工地，爬坡過坎的是一點不費勁。”段先生說。為了保證動力強勁，瑞沃金剛王（兩軸極限大黃牌）搭載玉柴大馬力發動機，搭配法士特變速箱+457C后橋，國六黃金動力組合，動力系統成熟，細高精磨齒變速箱，傳動效率提高5%，動力系統成熟，輕松克服工地路況。

舒適安逸

很多人可能都覺得，作為運輸車輛只要性能好就行了，舒適性方面可以放低要求。但事實上，只有真正從事運輸業的卡友們才知道，常年奔波在路上，卡車的舒適性對于自己而言也是非常重要的。

段先生說：“這車配備的液壓減震座椅，能根據我的體重調節減震強度，開車顛簸少了不少，有效減輕工作時的身心壓力，而且駕駛室的密封性很好，基本聽不見外面的聲音，也能將工地嘈雜的聲音隔絕開，在等待卸貨和裝貨時，即使片刻的休息，也能睡得很踏實。”

有人說，選擇一輛車就像選擇一個伴侶，在每一個選擇的過程中，都會誕生一段奇妙的故事。而現在，瑞沃金剛王（兩軸極限大黃牌）與段桂永先生的故事才剛剛開始。未來，瑞沃金剛王（兩軸極限大黃牌）將與段先生一起，向著致富之路前行，續寫屬于他們的奮斗故事。