隨著藍牌輕卡大噸小標問題的治理，以及高速公路按軸收費政策的推動，長途貨運4.2米藍牌輕卡不吃香了，載重量更大的兩軸中卡的優勢不斷顯現，越來越多的用戶鎖定黃牌中卡車型為購車目標。江淮德沃斯作為江淮卡車家族中的優秀中卡車型，以優秀的產品力，獲得了市場和用戶的一致好評。

德沃斯是江淮汽車旗下的一級子品牌，與常見的江淮帥鈴、駿鈴、康鈴等輕卡產品不同的是，德沃斯是江淮專注于中卡領域的子品牌，分為Q系列和V系列，整體定位中高端中卡市場。細分來看，德沃斯Q系列和V系列又分別有Q8、Q9和V8、V9等車型，貨箱長度涵蓋了從4.8米到9.8米長度區間。軸距方面，覆蓋了3845mm到7050mm區間。

細分配置越多，用戶根據自身需求可以進行的選擇就越多，如6.8米車型更加適合城市配送和綠通、散貨運輸，較小的轉彎半徑能適應城市內部路況。9.8米車型憑借超大的貨廂容積和更低的高速通行費，對于快遞等行業來說具有其他車型所不具備的優勢。

除了更加細化的使用場景劃分能夠為用戶帶來更貼合實際需求的使用體驗，德沃斯優秀的品質和省心的售后服務更是眾多用戶最為稱贊的地方。從事快遞行業10余年的劉會長對此深有感觸，“我對卡車是比較了解的，也是比較挑剔的，現在市場上的中卡車型同質化太嚴重，真正能讓人眼前一亮的車型太少了。”劉會長說，“但是接觸了江淮德沃斯中卡后，對它的“省”和“智能化”兩大特點印象特別深刻，尤其是“省”，不光油耗省，保養也省。我算過一筆賬，以一年行駛15萬公里計算，德沃斯僅油耗這一項，一年就能省一萬多元。”

劉會長所說的保養省，得益于德沃斯采用的全球高端供應鏈體系，并按照歐洲大眾標準嚴苛控制整車及零部件質量，使其擁有更高的可靠性。憑借德國大眾技術的運用，德國尖端技術KUKA、瑞典ABB焊接機器人等高端技術、標準和設備的加持，德沃斯可以做到發動機6萬公里長保養周期，變速箱10萬公里保養，后橋也能達到10萬公里長保養，康邁輪端50W公里免維護。

更長的保養周期不僅能降低用戶的保養費用，而且還能提高出勤率，這在無形中又為高強度用車的用戶省下了一大筆費用，這也是卡車用戶尤其看重的地方。加之德沃斯使用康明斯動力，質量更加可靠，同時安康針對重要部件提供5年不限里程質保，免去很多后顧之憂。

同為快遞運輸行業的禹總從事快遞運輸行業已經20多年了，“我用江淮的卡車已經很多年了，江淮的品質絕對沒話說。我的團隊中不同品牌的中卡也有在用，但對比下來發現，德沃斯的綜合使用成本還是最低的。”說到德沃斯，禹總興致很高，“我們快遞行業對卡車的空間要求是比較高的，不過快遞包裹一般不會很重，再加上現在高速公路按軸收費的政策，德沃斯的大空間、輕量化車身和4x2的底盤結構簡直就是為我們快遞行業量身打造的。”

德沃斯作為江淮的新生代中卡品牌，不僅繼承了江淮卡車皮實耐用的傳統，而且將省油、省心的優勢繼續發揚光大，真正解決了用戶使用場景中的痛點；不僅滿足了快遞物流行業的使用需求，而且能滿足各種使用工況下的差異化需求；不僅為中卡市場注入了新的動能，而且能為用戶提供全生命周期內的使用價值。