江淮汽車：江淮1卡全系產(chǎn)品煥新升級(jí)，引領(lǐng)物流運(yùn)輸業(yè)新發(fā)展

今年上半年，物流運(yùn)輸業(yè)面臨不少困難和挑戰(zhàn)。隨著一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策落地見效，6月份經(jīng)濟(jì)指標(biāo)開始回暖，物流運(yùn)輸業(yè)回暖的同時(shí)，也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的新要求。面對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的新變化，江淮1卡于7月15日在武漢隆重發(fā)布品牌戰(zhàn)略和全新一代車型，全方位塑造中國(guó)商用車行業(yè)的新形態(tài)、新模式和新格局，未來(lái)將引領(lǐng)物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展浪

輕微卡 2022年07月26日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 9278 瀏覽

【周六有老友】有吳師傅和帥鈴S9，這一車瓜果保鮮甜！

166萬(wàn)平方公里的廣袤新疆，幅員遼闊，物產(chǎn)豐富。江淮1卡1號(hào)伙伴吳師傅，活躍在烏魯木齊與伊犁霍城縣的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸者，每日馳騁在雪山草原之間，載著新疆的豐饒與希望，奔向更廣闊的天地。天山腳下的"移動(dòng)保鮮庫(kù)"烏魯木齊，海拔900米的"亞心之都"，作為新疆農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)暮诵臉屑~，烏魯木齊每天吞吐著來(lái)自天山南北的新鮮果蔬，并將新疆豐饒的農(nóng)產(chǎn)品輸送到全世界。伊犁被譽(yù)為新疆

職業(yè)司機(jī) 2025年03月17日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6374 瀏覽

春日購(gòu)車贏豪禮！江淮1卡超級(jí)會(huì)員日準(zhǔn)時(shí)“發(fā)車”，實(shí)力寵粉

陽(yáng)春四月，春意正濃。喜迎江汽集團(tuán)60周年，4月江淮1卡超級(jí)會(huì)員日準(zhǔn)時(shí)“發(fā)車”，實(shí)力寵粉！“夢(mèng)中情車”云集，十重豪禮助力，江淮1卡精心打造可看、可玩、可試、可購(gòu)的嗨購(gòu)盛會(huì)，與全國(guó)卡友共赴一場(chǎng)春日約“惠”。積極響應(yīng)新一輪汽車“以舊換新”政策，帥鈴S6榮耀版、寬體1號(hào)駿鈴S9、愷達(dá)EX5臻選版以及江淮1van等新品頗受關(guān)注，引爆卡友選購(gòu)熱情，助力汽車消費(fèi)“換能”又“煥新”。購(gòu)車贏豪禮 一路發(fā)大財(cái)今年以來(lái)

觀瀾 2024年04月23日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6560 瀏覽

90后年輕用戶工作休閑兩不誤 開德沃斯能跑綠通還能去釣魚？

隨著經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)提升及消費(fèi)模式的不斷創(chuàng)新，消費(fèi)者對(duì)于綠通類食品的需求不斷增加，運(yùn)力需求也隨之增長(zhǎng)。從產(chǎn)地到銷售門店的運(yùn)輸過(guò)程中，黃牌中卡起到了關(guān)鍵作用，江淮1卡德沃斯中卡就是其中之一。在四川眉山，田間地頭和高速路上使用德沃斯運(yùn)輸綠通的用戶非常多，來(lái)自四川眉山的90后年輕用戶姜老板就是江淮1卡德沃斯的綠通用戶，更是一位開中卡釣魚的老釣友。年輕卻不簡(jiǎn)單，他經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)好姜老板是90后，在綠通運(yùn)輸領(lǐng)域

職業(yè)司機(jī) 2023年09月04日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7573 瀏覽

駿鈴金飯碗好口碑，江淮1卡與用戶共創(chuàng)幸福生活

張老板是蘇州人，常年從事家具運(yùn)輸，運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富。因?yàn)榻衲昙揖邚S的活比較多，他之前購(gòu)買的那輛江淮貨車開了七八年了，也有點(diǎn)力不從心，所以決定換車。看車時(shí)，張老板始終把目光鎖定在江淮1卡駿鈴身上。之所以只看駿鈴，主要是因?yàn)橹澳桥_(tái)車就是駿鈴，非常皮實(shí)耐用，而且駿鈴的口碑非常好，所以這次他也沒有猶豫。“駿鈴可靠耐用，口碑很好，選駿鈴肯定不會(huì)錯(cuò)。”張老板提車時(shí)說(shuō)到。信賴口碑選駿鈴，金飯

職業(yè)司機(jī) 2022年12月19日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8597 瀏覽

與電“斗智斗勇” 更專業(yè)、更經(jīng)濟(jì) 江淮1卡愷達(dá)42度純電轎卡值得關(guān)注！

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到30%以上，占據(jù)了汽車市場(chǎng)近三分之一的份額。如今中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展速度令人驚嘆，歷史上曾一度停滯不前的電動(dòng)汽車，現(xiàn)如今正大放異彩。出生早，經(jīng)歷一百多年探索的電動(dòng)汽車，是如何“逆襲蛻變”的，這源于中國(guó)汽車工業(yè)的興起，也可以說(shuō)電動(dòng)汽車與中國(guó)汽車工業(yè)相互成就。近60年的汽車探索，17年的新能源汽車研究，江淮1卡與電“斗智斗勇”，旗下新能源輕卡正在綠色低碳的道路上

輕微卡 2023年07月04日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7872 瀏覽

江淮1卡深研混合動(dòng)力技術(shù) 打造混動(dòng)1號(hào)四大技術(shù)路徑

作為保障民生和發(fā)展經(jīng)濟(jì)的橋梁，商用車發(fā)揮著舉足輕重的作用，擁有著龐大的用戶群體。從能源角度來(lái)看，我國(guó)對(duì)于石油的進(jìn)口依存度逐年升高，發(fā)展新能源汽車對(duì)改善能源依存起到關(guān)鍵作用；從全球的鋰鈷鎳礦資源來(lái)看，我國(guó)存儲(chǔ)量均較低，若單一發(fā)展純電動(dòng)技術(shù)，長(zhǎng)期將造成能源安全問(wèn)題。另外，隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)以及油耗路權(quán)的趨嚴(yán)，物流運(yùn)輸業(yè)都迫切需要技術(shù)領(lǐng)先與適應(yīng)性強(qiáng)兼具的混動(dòng)商用車型。江淮1卡把握輕卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，深

車企 2023年03月01日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7428 瀏覽

女性卡友的福利，江淮1卡愷達(dá)高端自動(dòng)擋轎卡來(lái)了！

2022年，全國(guó)新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬(wàn)，新增駕駛?cè)嗽絹?lái)越多的同時(shí)，女性駕駛?cè)说臄?shù)量也在以每年1300萬(wàn)人左右的規(guī)模快速增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)共有女性駕駛?cè)?.62億人，占比33.68%。而這其中多數(shù)的女性都選擇更加易駕的C2駕照，所以市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)擋車輛的喜愛程度也越來(lái)越高，卡車領(lǐng)域也是如此，自動(dòng)擋卡車尤其是轎卡越來(lái)越受到年輕卡友、女性卡友的喜愛，成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。江淮1卡愷達(dá)X5近期也推出

車企 2023年04月26日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7498 瀏覽

江淮1卡四大技術(shù)路線引領(lǐng)，混動(dòng)輕卡將是新能源商用車重要發(fā)展路線

破解環(huán)保油耗難題，助力卡友創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富，從端牢“金飯碗”到打造“聚寶盆”，從燃油輕卡標(biāo)桿到領(lǐng)跑混動(dòng)輕卡，江淮1卡正在驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品形態(tài)進(jìn)階，引領(lǐng)行業(yè)加速變革，重塑輕卡市場(chǎng)格局。數(shù)據(jù)顯示，僅占我國(guó)汽車保有量10.9%左右的商用車，卻消耗了51%的汽柴油，同時(shí)制造了56%的道路交通碳排放。“雙碳”目標(biāo)下，商用車特別是輕卡的新能源化刻不容緩。目前，全國(guó)已經(jīng)有40余個(gè)城市出臺(tái)新能源

輕微卡 2022年10月13日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8073 瀏覽

美荔東莞，給荔中國(guó)！江淮1卡“物產(chǎn)中國(guó) 百萬(wàn)同行”廣東東莞站發(fā)車

“咱這荔枝爽脆清甜，根本不愁賣！”7月21日，在江淮1卡“物產(chǎn)中國(guó) 百萬(wàn)同行”廣東東莞站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，廣東省東莞市寮步鎮(zhèn)種植戶笑著說(shuō)到。甲子禮贊，1卡同行。繼5月安徽合肥站、6月山東煙臺(tái)站、河北石家莊等站后，廣東東莞站活動(dòng)如期舉行，江淮1卡攜手當(dāng)?shù)匚穆脵C(jī)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展局、物產(chǎn)基地、百萬(wàn)公里用戶和媒體老師們，共同講述“東莞荔枝”的故事，傳遞同行的力量。物產(chǎn)中國(guó) 百萬(wàn)同行廣東東莞站現(xiàn)場(chǎng)發(fā)車美荔東莞 “物產(chǎn)中

職業(yè)司機(jī) 2024年07月23日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6066 瀏覽