卡友直呼 江淮1卡駿鈴金飯碗“太實(shí)用、太好用”！

輕微卡 2022年08月29日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 9217 瀏覽

1號(hào)信賴 品質(zhì)出圈 江淮1卡康鈴在極兔速運(yùn)很火爆！

J&T極兔速遞創(chuàng)立于2015年8月，快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、印度尼西亞、越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、柬埔寨、新加坡、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯等10個(gè)國(guó)家，從業(yè)人員眾多。來(lái)自甘肅蘭州的張師傅就是極兔速遞的一位運(yùn)輸老將。從業(yè)十年的老師傅，一次購(gòu)買兩輛康鈴張師傅從事貨運(yùn)行業(yè)有10年了，是一位資深卡哥，開過的貨車品牌很多，但

職業(yè)司機(jī) 2022年07月22日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 9206 瀏覽

保障用戶”新”需求 江淮1卡提升服務(wù)能力為新能源用戶保駕護(hù)航！

綠色低碳、經(jīng)濟(jì)適用，新能源物流車逐漸成為商用車用戶的首選。江淮1卡新能源車型眾多，以駿鈴聚寶盆混動(dòng)輕卡、愷達(dá)純電小卡、藍(lán)貓純電封閉式物流車等為代表的車型市場(chǎng)保有量越來(lái)越多。為了給用戶提供更加及時(shí)、高效的服務(wù)，今年5月開始，江淮1卡第七屆“小智杯”新能源服務(wù)能力提升活動(dòng)在廣州、重慶、昆明、武漢、紹興等全國(guó)各地陸續(xù)開展，致力于提升對(duì)新能源商用車用戶的服務(wù)能力，保障用戶用車需求。深入開展“新”品 學(xué)習(xí)

聚焦 2023年08月02日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 9135 瀏覽

走進(jìn)甘孜州巴丹縣 江淮1卡為藏族同胞送去1號(hào)服務(wù)

甘孜藏族自治區(qū)的東大門巴丹縣，海拔超過1700米，這里山峰林立、峽谷幽深、春夏繁花似錦、秋冬絢麗多彩，有“中國(guó)最美麗的鄉(xiāng)村”的稱號(hào)。為建設(shè)美麗鄉(xiāng)村，近日，巴丹縣采購(gòu)了81臺(tái)江淮1卡環(huán)衛(wèi)車輛，投入到巴丹縣下轄近20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)用于日常環(huán)衛(wèi)工作。為提高當(dāng)?shù)夭孛駥?duì)車輛的使用效率、保障車輛運(yùn)行狀態(tài)，江淮1卡集團(tuán)客戶服務(wù)部與當(dāng)?shù)匮虐矃R鑫服務(wù)站聯(lián)合全柴動(dòng)力公司，走進(jìn)巴丹縣，為當(dāng)?shù)靥峁┙?卡1號(hào)服務(wù)。來(lái)到巴丹縣送服

聚焦 2023年07月06日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 9121 瀏覽

果斷換江淮1卡愷達(dá)純電小卡 貨運(yùn)平臺(tái)老師傅真會(huì)“算”！

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展催生了許多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，也為卡友提供了很多創(chuàng)業(yè)致富的機(jī)會(huì)。來(lái)自廣西南寧的李老板就專門從事貨拉拉平臺(tái)運(yùn)輸，是一位貨拉拉“老師傅”。李老板從業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，公司還為他提供了專業(yè)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，分配給他的貨源質(zhì)量和數(shù)量都很不錯(cuò)。最近，李老板的運(yùn)輸伙伴發(fā)生了變化，從一輛油車換成了江淮1卡愷達(dá)42度純電小卡。為什么選擇愷達(dá)純電？聽聽老師傅怎么算的。一天省下200塊，純電接單真香“買電車之前我

職業(yè)司機(jī) 2023年12月01日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8948 瀏覽

1號(hào)服務(wù) 卡友滯留高速 江淮1卡服務(wù)站爭(zhēng)分奪秒保運(yùn)輸

當(dāng)前疫情反反復(fù)復(fù)，為卡友運(yùn)輸帶來(lái)了很多不確定性。雖然取消行程碼帶星等措施為市民出行帶來(lái)了極大的便利，但卡友運(yùn)輸往往跨區(qū)、跨市、跨省，一旦遭遇突發(fā)疫情，勢(shì)必影響到運(yùn)輸時(shí)效。7月3日，來(lái)自江蘇南京的卡哥劉師傅就遭遇了這種情況。卡友滯留高速，江淮1卡服務(wù)站緊急救援劉師傅任職于南京某物流運(yùn)輸公司，7月3日這天，他

車企 2022年07月08日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8908 瀏覽

全國(guó)首個(gè)打造“換電1號(hào)”企業(yè)，江淮1卡構(gòu)筑新能源全新領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前，商用車行業(yè)的新能源化進(jìn)程正在顯著加速。純電動(dòng)輕卡使用成本低、駕乘舒適、路權(quán)好，是高效綠色物流的好選擇，但購(gòu)車成本、續(xù)航里程、充電時(shí)間等“痛點(diǎn)”依舊有待解決。破解充電焦慮、化解推廣難題，江淮1卡“換電1號(hào)”強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，致力于降低購(gòu)車成本、消除里程焦慮。本月，江淮1卡作為全國(guó)首個(gè)打造換電1號(hào)的企業(yè)，將批量交付258臺(tái)換電1號(hào)·駿鈴車型到全路程，投入菜鳥物流，在上海、成都、杭州和深圳等全國(guó)24個(gè)城市

車企 2023年03月22日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8905 瀏覽

1號(hào)服務(wù) 疫情下江淮1卡星夜跨越300公里的緊急救援

入秋時(shí)分，甘肅甘南藏族自治州正值青稞成熟，遍地金黃之季。許多來(lái)自河南駐馬店豫字號(hào)收割機(jī)運(yùn)輸車隊(duì)的麥客相約于此，與藏民們一起享受這歡樂收獲的季節(jié)。來(lái)自駐馬店的江淮1卡德沃斯中卡的用戶肖師傅，也正充滿期待的趕往目的地。空曠草原發(fā)生故障 江淮1卡快速救援8月19日傍晚時(shí)分，肖師傅在前往目的地途中，經(jīng)過合作市藏區(qū)草

車企 2022年08月23日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8873 瀏覽

助力雙碳目標(biāo) 江淮1卡新能1號(hào)混動(dòng)版首發(fā)量產(chǎn) 未來(lái)不可限量！

當(dāng)前，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，對(duì)車輛的排放要求也越來(lái)越嚴(yán)格，新能源乘用車發(fā)展得如火如荼。在雙碳目標(biāo)下，商用車作為溝通社會(huì)的重要橋梁，承擔(dān)著物資流通的重要責(zé)任，新能源化是其發(fā)展的必然趨勢(shì)。與乘用車不同的是，商用車對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航里程都有著更高的要求，因此，相較于續(xù)航焦慮的純電車型來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段混動(dòng)車型才是更

輕微卡 2022年07月27日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8869 瀏覽

拉水果跑運(yùn)輸，他說(shuō)江淮1卡駿鈴讓他快人一步

王老板是來(lái)自廣西桂林的一名卡友，也是江淮1卡的老用戶，目前主要從事水果運(yùn)輸。去年，王老板購(gòu)買了一輛江淮1卡駿鈴V6，現(xiàn)在已經(jīng)跑了3萬(wàn)多公里了，從來(lái)沒壞過。王老板說(shuō)自從買了這輛駿鈴后，他的運(yùn)輸速度總是快人一步，為什么這么說(shuō)？王老板笑著道出了緣由。水果運(yùn)輸不簡(jiǎn)單，認(rèn)準(zhǔn)口碑選駿鈴“水果運(yùn)輸看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上對(duì)車輛的要求并不低。”王老板說(shuō)，“動(dòng)力要足、貨廂要大，底盤要能承得住，但又不能太硬，不能把水果顛壞。

贏運(yùn)故事匯 2023年03月08日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8867 瀏覽