陳忠陳師傅于十幾年前加入了剛剛興起的養車大潮之中。如今，陳師傅跑固原到廣州的冷鏈長途運輸專線。
“只要客戶與貨源穩定，冷鏈專線運輸不僅省事還很賺錢。”陳忠表示，如果跑零擔，散貨，還要到處去拉貨，不僅時間、人工等經營成本居高不下，且收入沒保障。
“跑專線對時效性要求很高，長途專線有時甚至精確到分鐘。”陳忠說，跑冷鏈已有六七年的時間，自己堪稱運輸領域的高手，但還必須要特別留意，“相比豐富的經驗來說，合適的運輸車輛更重要，選一款好車能夠事半功倍。”
“活有了，車對了，你才能走得更長遠，更長久。”2019年底，在朋友的建議下，陳忠購買了一輛陜汽試銷階段的德龍X6000高端重卡。“單趟運輸跑2000公里以上長途，最需要500以上的大馬力車型，我的這輛德龍X6000搭載550馬力的濰柴發動機，上高速跑起來沒得挑。”陳忠表示，提速快，爆發力強是德龍X6000最顯著的特點，全程用時比同路線的其他車型要節約不少時間。
從固原到寧夏的冷鏈運輸專線，單程近2500公里，來回約五千公里。陳忠說，以前他使用的其他車型，一個月最多能跑5趟。現在換了德龍X6000，由于跑得快，毛病少，一個月能多跑1趟。“千萬別小看這1趟，我能多賺1萬多塊錢。”
自打用上了德龍X6000，不止是效率高，收益好，油費也省了不少。陳忠說，“按照一個月跑六趟來算，每月節約900L的油，將近節約4500元的真金白銀，一年下來就是54000元。”在車多貨少的物流環境下，多賺的這筆錢，絕對不是一個小數字。
舒適性方面，德龍X6000也是可圈可點。陳忠表示，接近4米高的駕駛室，上下臥鋪異常寬敞。平地板的設計，讓主、副駕在長途駕駛中換乘更便捷。“車內的配置，除了高端大氣上檔次之外，設計很人性化。方向盤轉180度也沒問題。”“座椅靠背采用兩截式設計，每一截都可以高低調節，且扶手也可以調節”陳忠表示，自己很喜歡這樣的設計，可完全根據個人的喜好調節。
讓陳忠感覺新鮮的還有德龍X6000一鍵式的啟動功能，“腳一踩，手一按，車輛就啟動了。”陳忠說，這不僅比之前拿鑰匙啟動方便許多，更高級許多。
高端車必然要有高端配置，陳忠說，自己的這輛德龍X6000標配液力緩速器，提高了整車的安全系數，讓自己開著心里更踏實。“之前的車使用淋水器，每次跑冷鏈專線，經過秦嶺時，都肝顫。”陳忠說， 莽莽的秦嶺山脈內，光長達十幾公里的大下坡就有十幾個，有了液力緩速器的助力，中途無需停車，更不用擔心類似輪胎著火的事情發生，一路上開起來不僅安心，也開心。
更重要的是，車輛的剎車片換得也少了。德龍X6000采用盤式制動，剎車方式不僅靈活，也更合理、安全，不費剎車片，還減少了換剎車片的額外開銷。
都說買產品，更多買的是服務。陳師傅表示，選擇德龍X6000最主要的原因就是看中陜重汽提供的TCO托管服務。“三年內，車輛維修、保養都免費，這是重大利好，正常情況，這項服務能為卡友省下近五萬塊。”
“高效冷鏈運輸，必須選德龍X6000。”陳忠坦言，近一年來，有了德龍X6000助力，在固原與廣州之間的路線上，自己的冷鏈運輸跑出了新氣象，有了這樣一款優秀產品，自己的運輸生意如虎添翼，事業也蒸蒸日上，相信不遠將來，一定可以打開嶄新的局面，開拓出更廣闊的前景。
