針對2014年一季度國內汽車發動機行業產能建設情況、先進技術應用情況、研發成果情況、新產品下線情況等等進行分類盤點。

一、產能建設及項目建設

1.云內動力擬募集7.45億元建輕型商用車發動機項目

2014年1月3日，云內動力發布公告稱，公司擬以不低于4.28元/股定向增發不超過1.74億股股票，募集不超過7.45億元投向環保高效輕型商用車發動機產業化建設項目。公告顯示，本次募集資金主要投資于兩大產品系列，分別是YNF40高效商用車柴油發動機和YN30/36/38QNE

環保商用車天然氣發動機。項目建設期為3年，項目投產后，生產期內年均生產YNF40高效商用車柴油發動機和YN30/36/38QNE環保商用車天然氣發動機11.6萬臺，生產期內年平均的銷售收入為27.19億元，生產期年平均利潤總額為3.28億元，稅后利潤為2.79億元。

2.上通北盛三期整車及發動機廠試生產

2014年1月21日，從大東區政府了解到，歷時兩年多的建設，沈陽汽車城內的龍頭項目——上海通用北盛汽車三期整車及發動機廠項目已開始試生產，2014年上半年正式投產。上海通用北盛汽車擴建三期項目擁有沖壓車間、車身車間、油漆車間、總裝車間、動力總成車間、車體分配中心、公用動力中心、整車發運中心、質量高速試車道，以及其他輔助配套設施，具有年產30萬輛整車、45萬臺發動機的年生產能力，正式投產后將成為具有系統綜合競爭力的綠色環保工廠。

3.九龍汽車與江淮汽車舉行發動機技術合作簽約儀式

2014年2月16日，江蘇九龍汽車制造有限公司與安徽江淮汽車集團有限公司在揚州市隆重舉行“九龍與江淮發動機技術合作簽約儀式”。按照協議安排，此次江淮與九龍汽車合作的兩款發動機，是目前國內該系列最先進的新一代發動機。此前針對九龍汽車發展需求，九龍技術中心與江淮汽車技術中心動力研究院進行了多輪技術交流和溝通。協議商定，雙方根據此項目開發進度，將適時成立發動機聯合研究院，以保證九龍汽車在發動機研發、技術與工藝支持、發動機匹配等方面逐步建立產品開發應用體系。屆時九龍汽車與江淮汽車將共同完成發動機工廠及配套設施的工程規劃、工程設計管理、工程建設的管理、制造工藝方案設計及執行等工作。據悉，此次項目總投資逾1.6億元人民幣左右，發動機年產量為1.5萬臺以上，預計2015年10月將正式進入批量生產階段。

4.北達基金與億科動力簽署OPOC發動機合作項目

2014年2月28日，北達新能源股權投資基金（北達基金）與美國專注于開發高效率發動機的億科動力國際公司（EcoMotorsInternational）在北京舉行OPOC（OpposedPistonOpposedCylinder對置式活塞對置式氣缸）發動機合作項目簽約儀式。雙方將共同推進低排放、高效率的OPOC交通技術的產業化，將以一種低成本的方式有效降低全球溫室氣體排放。

億科動力創始人、董事長、首席技術官彼得.霍夫鮑爾教授向與會嘉賓介紹了OPOC發動機的先進性：“OPOC發動機采取了革命性的設計，相比傳統發動機，OPOC發動機減少了超過50%的零部件，重量更輕，體積更小，更高效和更經濟；OPOC發動機能夠提高功率密度，降低廢氣排放量；OPOC發動機運行振動更小，噪聲更低，更平穩”“區別于傳統發動機，OPOC發動機采用專利設計的模塊化內燃機系列產品，能夠使用汽油、柴油、甲醇、乙醇、天然氣等多種燃料”。

5.康明斯發動機落戶重慶北部新區

3月17日，從重慶北部新區獲悉，全球最大獨立發動機制造商康明斯日前落戶該區，投資1.8億美元建設大馬力發動機技術研發中心和生產線。據悉，康明斯將在重慶北部新區新購地400畝，引進QSK50、QSK60、QSK72系列電控發動機，并著手進行燃氣發動機開發。項目建成后，5年內實現年銷售收入10億美元，10年內年實現銷售收入20億美元。

康明斯是最早在華進行發動機本地化生產的西方柴油機公司之一。1995年，康明斯第一家中國合資發動機工廠重慶康明斯發動機有限公司成立。

6.一汽集團與美公司合資建廠未來年產10萬臺發動機

據悉，中國一汽集團旗下的一家子公司已與比爾?蓋茨(BillGates)投資的美國發動機制造商EcoMotors公司簽署合作關系，雙方將合資在中國建廠，并計劃從2015年開始每年生產10萬臺汽車發動機。新的合資公司將被稱為BEM（山西）有限公司，位于中國山西省，一汽集團將擁有合資公司51%的股權，EcoMotors公司占49%。一汽集團將提供建廠資金，而EcoMotors將借此機會在中國這個全球最大的汽車市場銷售其小巧型清潔能源發動機。EcoMotors公司的發動機在尺寸和重量商比傳統的常規發動機小35%，可令燃油成本降低15%。

EcoMotors公司總裁阿米特?索曼（AmitSoman）的話稱，一汽集團已在此項目上的投入已超過2億美元。EcoMotors是美國一家成立6年的初創企業，自2008年成立以來該公司已經募集了約7000萬美元的私人投資，包括微軟創始人比爾?蓋茨以及加州的科斯拉風險投資公司。

二、先進技術及研發成果

1.北方發動機研究所研制的某柴油機通過EPA排放鑒定

中國兵器工業集團北方通用動力集團中國北方發動機研究所研制的某風冷雙缸柴油機通過了EPAⅣ排放鑒定試驗。目前，研究所已突破了多項中小功率柴油機排放控制方面的關鍵技術，掌握了低排放發動機的設計技術和開發流程。中國兵器工業集團北方通用動力集團中國北方發動機研究所研制的某風冷雙缸柴油機通過了EPAⅣ排放鑒定試驗。該柴油機與國內同類發動機相比，油耗降低了8.5%，功率增加12.4%，是目前國內同等功率段首臺通過非道路EPAⅣ鑒定的機型。使用后，排放余度進一步增加，達到15%-30%，為發動機的出口提供了可靠的保障。某柴油機從2011年開始研發，采用全鋁材料使發動機重量低于80kg。研制期間，加強技術狀態控制，產品經過多輪次改進和驗證，產品的可靠性、經濟性都優于國內同類產品，整機已通過500小時耐久性考核以及配發電機組的1000小時考核。通過參加廣交會，該機型得到了國內外眾多廠商的關注，目前樣機的訂單已經超過200臺。

2.云南自主研發歐V轎車用柴油機首入國際市場

2014年2月18日，2013年云南十大科技進展頒獎典禮舉行，“云內動力”歷經四年研發出D19TCI歐Ⅴ轎車用柴油機，2013年正式實現批量上市。該款發動機采用目前國際最先進的柴油機技術，通過歐洲的嚴苛檢測，成功在英國長橋首次亮相發布。作為中國自主研發的柴油機首次登上國際舞臺，標志著中國的柴油機技術已經達到國際先進水平。

3.華晨與寶馬聯合研發新1.8T發動機

隨著寶馬N20發動機項目在錦陽動工興建，華晨汽車正式引進了寶馬2.0T汽油發動機，未來其與寶馬的合作也會進一步深入。近日華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民先生表示：今年，華晨汽車引進了寶馬2.0T汽油發動機，并著手與寶馬合作開發1.8TGDI系列汽油發動機。網通社梳理了華晨乘用車產品線后發現，目前華晨品牌車型所使用的1.8T引擎為多點電噴，隨著未來全新1.8T直噴引擎的普及，旗下采用1.8T多點電噴引擎的中華駿捷、中華酷寶等三款車型有望換裝全新1.8T直噴發動機。

寶馬的N20系列2.0T發動機為雙渦管單渦輪引擎，高效的燃油經濟性以及強勁的動力一直受到消費者的好評。華晨汽車獲得了寶馬該款引擎的生產資質后，祁玉民也給予了肯定，并表示：“以高新技術開發高水平發動機支撐整車發展一直是華晨集團的核心戰略，標志著各方的戰略合作跨入了新的歷史階段。”

三、點火成功及投產下線

1.昆明云內動力公司YNF40發動機點火成功

2013年12月25日，在昆明云內動力股份有限公司技術中心6號臺架，公司負責人楊波親自為YNF40發動機點火成功。YNF40發動機是云內動力在國四的平臺上全新開發的一款商用車柴油機，具有升級到國五排放標準的潛力，配套對象主要為輕卡、中巴，可覆蓋老4102柴油機，向上延伸覆蓋部分4105，4108市場。

2014年，公司將加快YNF40項目的研發進度，為實現產品轉型升級打下堅實的基礎。

2.國內首款小排量渦輪增壓燃油直噴發動機在重慶投產

2014年4月3日獲悉，國內首款小排量渦輪增壓燃油直噴發動機在長安福特發動機工廠正式下線，這一全新的1.0升Ecoboost發動機將顯著提高燃油的經濟性。長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟介紹，Ecoboost發動機集渦輪增壓、燃油直噴和可變氣門正時三大技術于一身，從而讓小體積的發動機也能輸出媲美大排量發動機的強勁動力。相比大排量自然吸氣傳統發動機，Ecoboost技術可顯著降低油耗，同時減少近15%的二氧化碳排放。全新的1.0升Ecoboost發動機將搭載于福特新嘉年華和翼搏車型，動力與性能媲美傳統的1.6升發動機，顯著提高燃油經濟性，位于重慶的長安福特發動機廠也成為福特在全球第三個生產1.0升Ecoboost發動機的工廠。

長安福特發動機工廠精益制造經理范華平介紹，1.0升Ecoboost發動機的功率可達到94千瓦，將動力性能發揮到極致，可以實現普通1.6升發動機的動力，同時比同功率的發動機節油20%—30%，污染排放也相對較少。這款集合多項創新的1.0升Ecoboost發動機曾在2013年國際發動機大獎評選中，以最高評分摘得“國際年度發動機”這一殊榮。來自全球35個國家的87名評委將1.0升Ecoboost發動機評選為“排量小于1.0升的最佳發動機”。

3.廣西康明斯工業動力有限公司第5000臺發動機下線

2014年1月3日，廣西康明斯工業動力有限公司5000臺發動機下線慶典隆重舉行。這標志著廣西康明斯公司渡過生產建設、生產設備驗證的階段，步入正式生產運營。康明斯公司副總裁劉曉星在慶典上致辭時指出，對于廣西康明斯公司而言，第5000臺發動機的下線是具有里程碑的意義。廣西康明斯公司是康明斯公司在中國工程機械行業專門設立，用于供應工程機械行業發動機的合資公司。9.3L發動機是康明斯為裝載機特別設計改制的一款發動機，這項合作在行業內關注度很高。今天第5000臺下線，意味著兩年間柳工與康明斯精誠合作跨出了堅實的一步。廣西康明斯公司要始終保持這款發動機的市場競爭力。

4.第十萬臺自主4GD發動機在一汽轎車公司下線

2014年3月28日，一汽轎車公司發傳中心生產線上，第十萬臺自主4GD發動機下線。4GD發動機是一汽轎車為奔騰系列B70、B90及X80整車匹配發動機，分為2.0L及2.2L直列4缸自然吸氣發動機。缸體、缸蓋采用全鋁輕量化設計，2.0L最大扭矩184N?m，額定功率108kW。2.2L最大扭矩207N?m，額定功率118kW，采用了多點電控燃油噴射技術，雙頂置凸輪軸。動力性、經濟性、噪聲、振動等綜合性能達到了國際先進水平。

一汽轎車公司總經理安鐵成表示，第十萬臺自主4GD發動機的下線，凝聚著廣大員工的智慧和多年來的不懈努力。這十萬臺發動機裝在自主奔騰系列產品上跑遍祖國大地，彰顯民族轎車安上自主的“心臟”會讓國民感到驕傲。