火熱的夏天，于此情此景相反的卻是發動機行業進入了寒冬，在往年如火如焚的市場里漸漸找不到它的身影，如被打入冷宮般，連帶著它的生產企業，銷售商接連受挫！而更加慘淡的便屬輕型柴油機！

輕型柴油機銷量的幅度到底有多大呢？一位發動機企業銷售部門負責人說,連著兩個月來，企業輕型柴油機銷量下降約80％，全年預計下降70％，下半年訂單更是“慘不忍睹”！而生產企業銷量也隨之下滑，個別企業銷量降幅高達80％，更嚴重者全面停產。

歸咎原因，業內專家告訴記者，輕型柴油機銷量大幅遞減的主要原因是大多數卡車企業此前配裝的是國三甚至是國二標準輕型機，隨著國四排放標準執行力度加大，國二輕型機停產，而國四輕型卡車價格過高，消費者一時不能接受，所以沒有訂單。還有此前CCTV曝光的“假國四”新聞，廣州、北京、成都等地嚴格執行國四排放標準，輕卡企業不敢再銷售相關車型，柴油機企業訂單下降在所難免。

據分析，柴油機在2007年時增長趨勢達到峰值，全年生產企業和銷量量達到200多萬臺。隨著排放法規約來越嚴格，傳統的柴油機面臨著越來越嚴峻的挑戰。與國外柴機油相比，我國輕型柴油機技術相對落后。技術必須不斷技術創新，不斷采用新技術，以滿足不斷出臺的新汽車節能、減排、安全等方面的法規。