當梅賽德斯的M156 6.2升V8發動機走到生命終點的時候，大家都感到遺憾，不過大家在看到了那臺5.5升雙渦輪增壓V8替代者之后就淡然了。最近奔馳方面剛剛發布了AMG品牌最新的4.0升雙渦輪增壓V8發動機的詳細數據。這臺引擎將率先用于量產版的AMG GT車型。

這臺引擎的內部編號為M178，在兩個渦輪增壓器的幫助下可以輸出510馬力，最大扭矩為650牛米，最大扭矩的轉速平臺為1750到4750轉。這臺發動機的紅線與SLS上那臺6.2升V8引擎一樣，均為7200轉。兩個渦輪增壓器的最大壓力可以達到17.4 psi，轉速可以達到186000轉。

衡量現代化引擎的數據可不僅僅是動力數據。還要輕量化。根據AMG方面的消息，這臺采用了鋁制曲軸的引擎凈重為209公斤。AMG在設計這臺引擎的時候主要考慮了潤滑油分配的方式，與傳統引擎的渦輪增壓器安裝方式并不一樣，而是采用了創新型的V字布局。這可以有效地降低引擎的尺寸，還能夠降低重心。

聲音一直是AMG引擎最重要的一點。這個小家伙也不會讓大家失望。裝配到AMG GT上之后，這臺4.0升發動機還會搭配一套可以根據車輛模式和油門狀況改變升浪的可變排氣聲浪系統。這可以讓這臺新車在日常駕駛中更安靜，但是在運動當中更加狂野。