現在高昂的油價讓很多卡車司機直呼加不起油，天然氣燃料價格變動太大，相較柴油并沒有太大的優勢，那么有沒有更加經濟的替代燃料發動機呢？當然有！在2014年9月1日，第十三屆中國國際內燃機及零部件展覽會上，山西北達發動機就帶來了一款甲醇燃料發動機。
山西北達發動機，是北達基金下屬一汽靖燁發動機生產商，是國內最早進行甲醇發動機研究的企業，產品已經應用在山西的客運公交線路。2006年長治市第一汽車運輸公司先后改裝新購甲醇客車125輛，八年來車輛運行可靠，車隊已累計行駛4000萬公里，并將于今年再次購入100輛甲醇客車投入運營。
甲醇發動機 技術已經成熟
據了解，甲醇燃料汽車，兩省一市（山西、陜西、上海）試點工作自2012年啟動以來，已有281輛甲醇汽車投入試點運營。從試運行的結果來看，甲醇燃料發動機技術上已經不存在較大的障礙，亦能達到國四排放標準。且發動機價格與普通柴油機價格基本相當，相比需要加價7-8萬的卡車重型天然氣發動機，優勢明顯。
化工衍生品 甲醇燃料更便宜
眾所周知我國是產煤大國，甲醇作為煤化工的衍生品，每年都有大量產出，價格十分低廉，出廠價只有1300/噸左右，加上運輸成本倉儲成本之后也只有2500/噸左右。雖然甲醇燃料熱值相對柴油較低，（普通柴油1升燃燒后產生的熱值相當于2.2升甲醇燃料熱值的總和）但相較于甲醇燃料較低的價格，相當于柴油的30-40%之間，經濟性十分可觀。
隨著柴油價格，和CNG、LNG的價格節節攀升，甲醇燃料的優勢也將越發突出，隨著國家863計劃M100甲醇代用燃料項目的持續推進，相關技術難關也被逐一攻破。未來甲醇燃料發動機的應用將會更為廣闊。
