9月1日至9月3日，第十三屆中國國際內燃機及零部件展覽會（ENGINE CHINA 2014）在北京舉行，國內主流發動機企業紛紛亮劍。

　　作為國內首屈一指的發動機企業，廣西玉柴共攜11款發動機產品亮相本屆展會。其中最引人關注的，便是展會上唯一一款歐VI發動機——YC6L330-60。

　　改良版歐VI發動機 技術進一步升級

　　展會現場，據玉柴技術人員介紹，這款針對客車市場的YC6L330-60歐VI柴油發動機，由玉柴與天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室合作開發，是我國首臺滿足歐VI排放法規的車用柴油機樣機。2011年，玉柴歐VI樣機曾經國家轎車質量監督檢驗中心排放檢測，其碳氫（HC）和一氧化氮（CO）的排放低于歐VI限值要求。此次展出的這款新機型，在原有歐VI發動機基礎上經過了更多改良，綜合技術水平有進一步提升優化。

　　這名技術人員告訴記者，“該機型沿用了6L發動機平臺，在技術改良方面，主要是在發動機本體上加裝了EGR，在進氣的地方加了一個節氣門，精確控制進氣；后處理技術上，仍采用在傳統的SCR前端加上DPF顆粒捕捉器，達到凈化尾氣和滿足排放標準的需求。”

　　為北京公交量身打造 樣車測試在即

　　作為全場唯一的一款歐VI發動機，YC6L330-60賺得了不少眼球。“歐VI排放的發動機是大家比較關心的環保機型，前來參觀和詢問的人很多。”上述技術人員說道。

　　“這款歐VI發動機主要是針對北京公交開發的一款新機型，目前還沒有投入市場使用。”對于這款歐VI發動機是否進行過實車測試的問題，該技術人員表示，“我們正在和福田汽車討論樣車測試的計劃。”

　　這款歐VI發動機，對柴油油品質量是否有特殊要求呢？該技術人員表示，“如果油品品質不合格，的確會對發動機造成一定程度的影響，這個問題還有待進一步解決。”