“創新驅動、節能減排、綠色制造”，在不久前結束的“第十三屆中國國際內燃機及零部件展覽會”就是以此為主題，從本屆的主題中可以看出全面推行節能減排再次被提上了亟待解決的迫切任務之一。
內燃機工業是實現全社會節約石油的基礎和節能減排的重要環節，在我國建設“資源節約、環境友好型”社會的過程中占有舉足輕重的地位。“十二五”期間，按照國家節能減排的總體要求，內燃機工業大力推進產品及其關鍵零部件開發，推動先進節能技術應用及節能產品產業化，內燃機產品燃油消耗大幅下降，替代燃料應用有了一定基礎。
節能產品唱主調
第十三屆中國國際內燃機及零部件展覽會的一大亮點就是節能產品。各家內燃機廠都將自己的特色節能產品帶到了本屆展會。
濰柴不僅帶來了WP13重型柴油機，還帶來了WP3、RA系列輕型機。向行業宣告“濰柴輕機來了！”據了解，濰柴WP3發動機是濰柴從意大利VM公司引進的一款輕型柴油機，是濰柴全系列、全領域發動機戰略布局的重要組成部分。
濰柴的工作人員表示，WP3發動機具有良好的熱交換性能，重量輕，振動和噪聲低，可靠性高等特點。它在燃燒系統結構改進、新材料和新工藝應用以及整車匹配上做了大量優化提升，在降低發動機振動和噪聲的同時，也提高了駕駛的舒適性。近期，WP3發動機在江淮帥鈴上已經配套成功。逐步開始向國內輕型卡車市場推廣。
玉柴帶來了11款2014年重點推廣的機型，覆蓋玉柴六大系列產品（卡車用發動機、客車用發動機、工程機械用發動機、農業機械用發動機、乘用車用發動機、船電用發動機）。
YC4S150-48和YC4D20兩臺解剖展覽機，應該是最搶眼的產品。YC4D是我國最先進的乘用車柴油機，集多項當今世界先進乘用車柴油機技術，適配性好，功率覆蓋120~170PS，廣泛適配SUV、MPV、輕客、皮卡、轎車等車型；其可靠耐用，通過了歐洲機械開發程序的嚴格考核，使用壽命大于30萬公里。玉柴此舉刷新了國產發動機解剖機型的記錄。
高壓共軌技術是柴油機在技術上的第二次飛躍，由于排放標準的不斷提升，目前已經成為柴油機的必備部件。以前高壓共軌技術一直是國外廠商的天下，本屆展會，新豐集團展出的具有自主知識產權、滿足各種型式國四排放標準的高壓共軌產品，已經可以同國外品牌一爭高下。
據悉新風集團研發的高壓共軌系統的穩定工作壓力達到2000bar~2200bar，高壓油泵的供油效率達到80%以上，噴油器總成響應時間小于0.4ms，每循環可實現5~6次噴射，可靠性MTBF≥4000小時，二氧化碳排放降低10%~15%，燃油消耗降低10%~15%，匹配機型涵蓋輕、中、重型柴油機，完全滿足國四及以上排放標準。
