每年9月在手機行業中都會發生一場搶奪戰，今年最為火熱、最受關注的莫過風靡全球的智能手機iphone6的上市。而對于內燃機行業而言，2014年的9月也發生了一件重大事件——濰柴輕機來了，這個中國重型內燃機行業的老大開啟了一條新的發展之路。

　　濰柴坐擁國內重型柴油機寶座多年，此時輕型動力家族的出現標志濰柴正式進入輕型動力市場。這是濰柴早有的戰略規劃，還是借排放法規升級的應對辦法呢？

　　在第十三屆中國國際內燃機及零部件展覽會，濰柴輕機產品正式亮相成為一道亮麗的風景線。如今濰柴不僅僅是國內最大、最具實力的內燃機企業，其與法拉利F1賽車的合作，更是國際化戰略的展現。事實上，自2012年濰柴就明確規劃出"打造以整機為導向、擁有核心技術、具備全球競爭力、可持續發展的工業裝備制造集團，進軍世界500強"的戰略愿景，并確立了未來全力發展動力總成、商用車、核心零部件、游艇四大業務板塊的定位。

　　在核心動力產品中，濰柴在重型動力上是國內當之無愧的老大。自1984年以來，中國國家發展計劃委員會及中國國家經濟委員會 確認濰柴廠為研發及生產斯太爾WD615系列柴油機的定點廠之一。歷經20載重型發動機產品的研發，濰柴為國內重型卡車、船舶以及大型工程機械的發展帶來了源源不斷的動力支持。

　　濰柴雖然已經坐到國內重型動力的頭把交椅，沒有因獲得的成績而停下發展的腳步，在打造國際化濰柴的道路上，對輕型動力高端產品也早有籌劃。自2009年引入了最為成熟的輕型動力技術，如今已經規劃和開發了多個平臺的高端產品，完全覆蓋了高端輕卡、輕客、MPV、SUV、皮卡等市場。濰柴輕型動力產品的推出既是滿足輕型高端動力市場的發展需求，又是打造國際化濰柴的一部分。不論是重型動力產品還是輕型動力產品，濰柴集團董事長譚旭光表示：“濰柴始終堅持打造最具成本競爭力、最具核心技術競爭力和最具品質競爭力的產品。”

　　過去國內輕機在技術水平方面比進口產品稍遜一籌，但濰柴輕機動力產品的推出展現了民族動力企業的實力。作為后起者，濰柴輕機能否滿足高端輕卡的動力需求，獲得用戶認可呢？

　　濰柴推出輕機產品經歷了技術引進、消化、吸收六年的磨合，在濰柴輕機正式發布前，2014年 8月江淮帥鈴輕卡（WP3帥鈴輕卡寬體和窄體兩種車型）搭載濰柴 WP3發動機，在云南玉溪市至普洱市墨江近200公里高速路段順利完成路試。中國卡車網記者從試車員了解："開著帥鈴輕卡在高速山路上，起步連續換擋加速、直接檔加速均比傳統動力車型快1-2秒；最高車速116比其高3km/h；滿載直接檔、超速檔、最高檔等油耗平均比傳統動力車型低0.5L，綜合油耗低0.8L；加速與勻速行駛時，WP3動力車型噪音小0.6～10.6dB（A）。"

　　濰柴的輕型動力WP3引進歐洲領先技術，用6年進行消化吸收。2011年6月份第一臺濰柴輕機系列產品——WP3柴油機點火成功，經過持續的技術提升和市場實驗應用，已率先在中小缸徑發動機行業里通過了國家國VI排放法規要求。

　　濰柴作為民族企業，在自主化的發展道路中一直堅持技術研發投入，建立客戶導向的研發體系；重點加速推進戰略產品的開發；持續提升產品品質，強化全過程質量控制。因此，濰柴輕機從研發、生產以及應用多個環節中都嚴苛恪守質量關。

　　隨著國四法規的切換，高端輕卡行業的迅速發展，用戶對發動機動力性、經濟性與可靠性的需求不斷提升。濰柴輕機此時的推出，不僅印證了6年前對行業發展的準確判斷，更為輕型動力行業帶來新的發展力量。