近70年來，濰柴為中國近500萬客戶提供了產品和服務，深得市場和客戶的信任。經過市場的洗禮，中國的重型商用車和工程機械行業，已成為全球第一市場和第一制造基地，濰柴有幸扮演了這一發展歷程的主角。在節能減排中，濰柴也正以對國家和社會的責任，成為這場戰役主力陣營中的重要一員。

　　2014年，濰柴發動機板塊產品技術研發投入達到14.07億元，完成了全系列車用國Ⅳ、國V柴油機排放認證開發，WP3兩氣門國Ⅳ車用柴油機小批量上市，自主ECU電控系統成功配套天然氣發動機，WP13大馬力重型商用車發動機發布并上市。全年申報專利562項，其中發明專利145項。

　　在中國，只占車輛總數5%的重卡，排放了6成以上的CO2，而美國汽車銷量中只占1.5%的重卡，卻消耗了7成以上的柴油 ,發動機熱效率達到50-55%。提高燃油效率，降低排放，對于中國內燃機行業來說，任重道遠。作為國內唯一的動力總成提供商，濰柴整合行業資源，經過系統優化匹配后，裝配濰柴動力總成的整車研發效率提升30%，油耗能降低10-15%。與此同時，濰柴千人研發隊伍和“五國十地”研發格局的形成，為發展節能減排和循環經濟提供了可靠保證。目前，濰柴正通過對燃油系統優化、噴射壓力、噴油規律優化，采用新型燃燒技術、可變截面增壓技術、兩級增壓技術、PBS技術，以及借助動力總成優化，提高燃油效率，降低氮氧化物排放。

　　新技術新產品投入的不遺余力，令濰柴的產品開發不斷結出碩果。通過整合企業WOS運營系統、全球研發共同體、全球供應鏈系統、全生命周期會員制專屬服務系統等四大體系，濰柴構建起了智慧動力平臺，并成為了企業新產品的孵化器，具備國四標準的WP13發動機的推出，在排放技術路線上選擇了對爆發壓力要求較低的SCR排氣化處理技術，將中國重型發動機帶入了13升機的新時代。在2015年商務年會上，濰柴又相繼推出了卡車動力、工程機械動力、客車動力等十幾款新產品，擁有了從3L到13L，從輕型到中型、重型發動機的整體布局，全面滿足國四排放法規要求。面對排放法規的升級，濰柴在產品和技術上已經做好了充足的準備。

　　一直以來，濰柴都致力于替代燃料內燃機產品的研發，濰柴LNG（液化天然氣）動力目前已廣泛應用于長途客車、寬體自卸車、重型卡車和工程機械領域，2014年銷售5.1萬臺，增長速度均超過30%。

　　從發展循環經濟的角度而言，再制造零部件具有很高的經濟性和實用性。與制造新品相比，再制造產品一般可節省成本50%、節能60%、節材70%，價格也僅為新品的50%至70%。2008年濰柴成立了再制造公司，是國家發改委確定的首批14家汽車零部件再制造試點企業之一，2012年3月首批通過再制造試點驗收，并與2015年入選國家發改委、財政部、工信部、商務部、質檢總局組織開展再制造產品“以舊換再”試點企業，30種發動機機型入圍“以舊換再”推廣置換產品型號名單。