在中國(guó)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下，2015上半年商用車市場(chǎng)持續(xù)低迷，直接對(duì)柴油機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)生了較大的影響。上半年，柴油機(jī)產(chǎn)銷量整體表現(xiàn)不如去年。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，我國(guó)車用柴油機(jī)累計(jì)銷量為141.18萬(wàn)臺(tái)，與去年同期累計(jì)相比，下降21.71%。以下對(duì)銷量前10名的企業(yè)進(jìn)行分析。

　　1、全柴早布局成就“新老大”

　　受到重卡市場(chǎng)低迷、工程機(jī)械市場(chǎng)難以提振的影響，柴油機(jī)企業(yè)銷售排名與銷售占有率出現(xiàn)“再分配”走勢(shì)。一向銷售排名靠前的玉柴和濰柴經(jīng)過上半年大幅下滑之后，排名落至第二、五位。上半年，全柴銷售柴油機(jī)已達(dá)到18.21萬(wàn)臺(tái)，完成全年多缸柴油機(jī)銷量目標(biāo)35萬(wàn)臺(tái)的52%，躍居柴油機(jī)銷量首位，有望實(shí)現(xiàn)全年預(yù)期目標(biāo)。但累計(jì)上半年銷量仍出現(xiàn)了16.25%的同比下滑。

　　全柴以生產(chǎn)小排量柴油機(jī)為主，主要為北汽福田、江淮等輕卡、輕客配套。鑒于對(duì)國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，全柴從2008年就率先啟動(dòng)了國(guó)四系列柴油機(jī)的研制和技術(shù)儲(chǔ)備，使全柴國(guó)四產(chǎn)品走在前面，但全柴在高端輕型柴油機(jī)領(lǐng)域的布局不夠，還需進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線。

　　2、玉柴動(dòng)作頻頻保銷量

　　2014年玉柴全年銷量位于行業(yè)之首。經(jīng)過上半年的行業(yè)洗牌，玉柴從“狀元”變成了“榜眼”。不過近期玉柴的一系列市場(chǎng)布局、新產(chǎn)品發(fā)布等動(dòng)作將成為穩(wěn)住全年銷售的關(guān)鍵。7月4日，玉柴與東風(fēng)柳州汽車有限公司簽訂戰(zhàn)略合作。目前，玉柴在東風(fēng)柳汽的配套份額占到了70%以上，從4升發(fā)動(dòng)機(jī)到10升發(fā)動(dòng)機(jī)全面配裝，未來(lái)，隨著雙方合作進(jìn)一步加強(qiáng)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)配套東風(fēng)柳汽的范圍還有可能擴(kuò)展。此外，前不久，玉柴發(fā)布了10款新機(jī)。針對(duì)輕卡市場(chǎng)，玉柴發(fā)布了排量為2.5L的YC4FQ-48系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)　方　面，玉　柴　準(zhǔn)　備　了YC4Y22-50、YC4S-50、YC6MK-50等機(jī)型，覆蓋輕客、輕卡以及中高端載貨車、客車市場(chǎng)。2015年，玉柴計(jì)劃卡車動(dòng)力銷量提升至23萬(wàn)臺(tái)，客車動(dòng)力提升至13萬(wàn)臺(tái)。

　　3、中國(guó)一汽錫柴國(guó)四機(jī)是難得的亮點(diǎn)

　　在八家下滑的柴油機(jī)企業(yè)中，其中降幅排名位于第二位的是中國(guó)一汽，同期下降幅度達(dá)到33.67%，銷量減少超過三成。

　　一汽柴油機(jī)主要在一汽大連道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)與一汽錫柴兩家生產(chǎn)。大柴主要生產(chǎn)中輕型車用柴油機(jī)，一汽錫柴以重型柴油機(jī)為主。一汽柴油機(jī)主要滿足一汽重、中、輕型商用車自配需要，2014年一汽銷售柴油機(jī)38.79萬(wàn)臺(tái)，同比下降11.9%，銷量位居同行業(yè)第三位。未來(lái)，大柴與錫柴仍然是一汽柴油機(jī)銷售主力。

　　在重型機(jī)市場(chǎng)，2014年一汽錫柴奧威11L獲得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量冠軍，在國(guó)四機(jī)市場(chǎng)，一汽錫柴國(guó)四全新產(chǎn)品，今年一季度實(shí)現(xiàn)了近3倍的同比增長(zhǎng)，自主資源配套率上升7%。憑借奧威與國(guó)四新產(chǎn)品集團(tuán)有望在下半年帶動(dòng)柴油機(jī)的銷售。

　　4、江鈴控股加大研發(fā)投入實(shí)現(xiàn)微增長(zhǎng)

　　上半年，柴油機(jī)銷售前十家企業(yè)累計(jì)銷量同比，有三家企業(yè)增長(zhǎng)，其余七家企業(yè)下降。處于增長(zhǎng)趨勢(shì)的企業(yè)分別為江鈴控股、北汽福田和云內(nèi)動(dòng)力。江鈴控股6月份銷售量有所上升，共計(jì)2.07萬(wàn)臺(tái)，比上月增長(zhǎng)9.25%。上半年銷售量達(dá)到13.37萬(wàn)臺(tái)，同期實(shí)現(xiàn)了微增長(zhǎng)。

　　面對(duì)低迷的行業(yè)，近年來(lái)，江鈴控股在技術(shù)研發(fā)上增加了投入，從而帶動(dòng)了企業(yè)銷售的增長(zhǎng)。據(jù)悉，為滿足排放法規(guī)，江鈴控股將4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為E802項(xiàng)目與JX493項(xiàng)目，這兩個(gè)項(xiàng)目是保證江鈴控股銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。其中，JX493系列發(fā)動(dòng)機(jī)在2014年實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)，2015全年預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到31萬(wàn)臺(tái)。

　　5、濰柴降幅最大優(yōu)勢(shì)不再

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，上半年，重中型貨車銷量分別為29.55萬(wàn)輛和9.31萬(wàn)輛，同比分別減少31.13%和28.27%；輕型柴油貨車銷量81.45萬(wàn)輛，同比下降13.63%。工程機(jī)械和重卡市場(chǎng)萎靡不振導(dǎo)致濰柴在2015年上半年銷售大幅度下滑，在七家銷售量下降企業(yè)當(dāng)中，濰柴是同比降幅最大的企業(yè)，而近幾個(gè)月以來(lái)濰柴一直呈現(xiàn)這種低迷的市場(chǎng)狀態(tài)，降幅過半。

　　2014年7月濰柴強(qiáng)勢(shì)推出了與493機(jī)型爭(zhēng)天下的輕型機(jī)WP3，并與江淮公司配套成功，雖然WP3產(chǎn)銷量同比快速提高，但基于市場(chǎng)需求的下降，接下來(lái)，進(jìn)一步集中優(yōu)勢(shì)資源，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升各方面的競(jìng)爭(zhēng)力仍是濰柴抗衡市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的主要途徑。

　　6、北汽福田得益于康明斯逆市大增

　　在三家銷售量增長(zhǎng)的企業(yè)中，北汽福田的市場(chǎng)銷售表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在柴油機(jī)市場(chǎng)如此衰退的形勢(shì)下，北汽福田2015年以來(lái)產(chǎn)銷量一直保持不小的增長(zhǎng)幅度，實(shí)屬難得。上半年，北汽福田同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到了34.37%。

　　在柴油機(jī)領(lǐng)域，北汽福田高、中、低端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線完整是保證市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵所在。福田發(fā)動(dòng)機(jī)廠和福田雷沃動(dòng)力公司主要生產(chǎn)中低端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，福田康明斯和北京福田戴姆勒合資公司主要生產(chǎn)高端機(jī)型。預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月，北汽福田的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)排名還會(huì)繼續(xù)上升。

　　7、云內(nèi)動(dòng)力國(guó)四機(jī)銷量快速提升

　　在三家銷售量增長(zhǎng)的企業(yè)中，云內(nèi)動(dòng)力增長(zhǎng)幅度最小，實(shí)現(xiàn)了0.38%的微增長(zhǎng)，銷售量基本與上年同期持平。

　　2014 年云內(nèi)累計(jì)銷售柴油機(jī)21.33萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.73%，其中國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)銷售約3 萬(wàn)臺(tái)。而在今年一季度云內(nèi)動(dòng)力國(guó)四產(chǎn)品已經(jīng)完成3萬(wàn)余臺(tái)，2015年云內(nèi)動(dòng)力國(guó)四產(chǎn)品銷售有望在全年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士指出，預(yù)計(jì)2015年公司國(guó)四產(chǎn)品銷售有望達(dá)到15 萬(wàn)臺(tái)以上。此外，云內(nèi)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在小缸徑多缸柴油機(jī)領(lǐng)域，這為云內(nèi)動(dòng)力進(jìn)入柴油機(jī)乘用車市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

　　8、東風(fēng)汽車重卡銷量下滑拖累發(fā)動(dòng)機(jī)

　　上半年，東風(fēng)汽車股份公司柴油機(jī)銷量降幅達(dá)到13.82%，不好也不算太差。分析原因，東風(fēng)重卡銷量下滑拖累了其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量。上半年重卡市場(chǎng)同比下降32%，處在“水生火熱”之中。其中，東風(fēng)商用車公司重卡銷量累計(jì)6.56萬(wàn)輛，同比下降24%。

　　面對(duì)不容樂觀的市場(chǎng)，不久前，東風(fēng)汽車全線發(fā)布基于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的40余款全新東風(fēng)輕型車N系和D系車型，并面向全國(guó)市場(chǎng)銷售，依托于整車平臺(tái)，有望拉動(dòng)自主研發(fā)的D28輕型柴油機(jī)的銷售。此外，東風(fēng)康明斯IS4B、IS6B、ISD系列國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品配裝東風(fēng)輕型車整裝待發(fā),下半年銷售量有望止跌回升。

　　9、山東華源萊動(dòng)低端產(chǎn)品為主銷量持續(xù)走低

　　山東華源萊動(dòng)以中小功率柴油機(jī)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，在農(nóng)機(jī)和輕微型載貨汽車市場(chǎng)擁有一席之地。2014年，山東華源萊動(dòng)柴油機(jī)銷量為11.73萬(wàn)臺(tái)，銷量同比下降28.35%。2015年上半年銷量持續(xù)走低，同比下降23.03%，占柴油機(jī)銷售總量4.40%。未來(lái)企業(yè)還應(yīng)在產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)儲(chǔ)備上多下工夫。

　　10、中國(guó)重汽推廣曼發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)對(duì)“新常態(tài)”

　　銷售下滑的八家企業(yè)中，降幅最小的是中國(guó)重汽。根據(jù)企業(yè)規(guī)劃，2015年中國(guó)重汽重點(diǎn)推廣的主力產(chǎn)品曼發(fā)動(dòng)機(jī)，以曼·T/C 系列產(chǎn)品推廣為主線，將主要的車型產(chǎn)品線都將調(diào)整至曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上，曼技術(shù)產(chǎn)品銷量在重汽產(chǎn)品中的占比將超過1/3。2015年中國(guó)重汽將逐步實(shí)現(xiàn)曼技術(shù)產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力，積極應(yīng)對(duì)商用車市場(chǎng)“新常態(tài)”。根據(jù)中國(guó)重汽集團(tuán)2015年全年的目標(biāo)：確保發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)14.1萬(wàn)臺(tái)，其中MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)確保3.6萬(wàn)臺(tái)，力爭(zhēng)4萬(wàn)臺(tái)。