第一物流全媒體·現代物流報12月17日訊（微信：cn156news 記者：吳斯）
和十年前熱火朝天的大規模城市建設相比，最近幾年工程項目建設速度逐步放緩，與此同時，首當其沖便是工程機械市場的日漸蕭條，不過值得慶幸的是，2016年的工程機械市場呈現平穩增長的趨勢，據預測，去年有望實現38.5萬臺銷量，同比增長4.8%。
整機市場的走勢與配套零部件供應商的生存狀況可謂息息相關。而說起他們就不得不想到濰柴動力--這家有著70年歷史的專業發動機企業。小到2L排量輕型機，大到15L--甚至17L排量重型機，濰柴動力幾乎包攬了工程機械以及商用車所需的全系動力產品。
而在工程機械市場銷量節節下滑的情況下，濰柴又如何扭轉局面，使工程機械動力產品銷量完成小幅上揚？面對即將到來的2017年，濰柴動力又有著怎樣的目標？如何繼續發力工程機械市場？
12月15日，以“邁向高端 挑戰全球第一”為主題的濰柴2017年工程機械動力商務年會在濰柴工業園舉行，親臨現場的第一物流全媒體?現代物流報記者，這就為您帶來一手消息。
填補國產動力空白 WP17有何神通？
本次商務年會，最為惹眼的主角當屬現場發布的濰柴WP17工程機械發動機。
WP17工程機械發動機
要知道，這款發動機的發布可不僅僅是新品上市，更是填補了國產大馬力工程機械發動機的空白，打破了被進口品牌壟斷的局面。那么這款WP17發動機，究竟有何神通呢？
首先，這款發動機實際排量高達16.72L，功率范圍覆蓋404kw-603kw，馬力范圍覆蓋550馬力-820馬力，最大扭矩高達3350N?m，覆蓋1200-1500rpm轉速范圍。適用于汽車吊、履帶吊、大件運輸車、礦車及推土機等大型工程機械設備。
更難得的是，WP17發動機是基于WP12以及WP13平臺研發的，如此在后期保養及維修方面便無需儲備新型配件，不僅方便更節省了配件儲備和管理費用。
此外，WP17發動機除已發布的非道路國三機型外，還完成了車機國五開發并批量配套。并且，為最大限度提高駕駛舒適度，該款發動機通過技術手段，可在降低發動機噪音、減小震動的同時維持發動機燃油經濟性不變。
濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛
濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛在致辭中談到：“邁向高端，就是要提供差異化、高附加值的產品。”而WP17正是濰柴開拓工程機械市場的重要高端戰略性產品。
自主ECU 重機B10壽命3萬小時
先是銷量的逆勢增長，后是WP17的成功上市，利好消息接踵而至，與濰柴動力長期以來的技術積淀以及濰柴人堅持不懈、反復鉆研自然密不可分。
說起濰柴動力所獨有的某項技術，則不得不談其獨有的“濰柴自主ECU”，這項適用于非道路的電控共軌技術，除了能滿足工程機械多油門、多扭矩的特性外，還將GPS模塊與發動機本體、ECU相互綁定，做到了真正防拆。
除此之外，濰柴可滿足國三排放標準的工程機械動力產品改力爭實現更高可靠性，重型柴油機B10壽命30000小時，輕型柴油機B10壽命則為20000小時。
在“云“端 濰柴的服務“上天”了
為了更好地為用戶服務，濰柴動力還于2013年提出“智慧云平臺”構想，如今該平臺已正式上線，現階段可通過安裝定位鎖車設備確認車輛位置，并可在必要之時自動鎖車，防止車輛因失竊造成損失。而在未來，該平臺還將陸續開發售后服務、車輛管理以及發動機性能優化等功能。
而對于服務方面的規劃，濰柴堅持以客戶滿意為宗旨，強化服務理念，提升服務品質，持續創新商業模式，整合油品、備品、再制造等資源，目的是做強、做大后市場業務，利用電子商務、融資租賃等方式，完善網絡建設，充分發揮“濰柴商城”作用，打通線上、線下渠道，為客戶提高全方位、全層次服務。
先倉儲后運輸 濰柴悄然滲透物流界
通過對產品不斷研發與升級，如今濰柴動力坐擁著可滿足道路與非道路用途的多品類發動機產品。由此，濰柴動力不僅僅在工程機械領域風生水起，更開始在物流倉儲、搬運以及運輸階段施展拳腳。
搭載濰柴動力的林德叉車
濰柴動力先后與林德、寶驪等知名叉車品牌合作，更是率先在叉車行業推出WP3.2輕型柴油機；
濰柴旗下的陜汽重卡
另一方面，濰柴動力更是國內商用車市場的主要發動機供應商之一，具備全系列車用發動機產品線。
2016年即將過去，在即將到來的2017年，濰柴人為自己定下的目標之一使工程機械動力產品11萬臺，同比增長30%。而在工程機械市場逐步回暖的大環境之下，依托濰柴動力長久以來的技術研發水平，這一目標應該不難實現。
