不少重卡用戶都知曉，近年來(lái)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋三大總成號(hào)稱重卡領(lǐng)域的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，受到廣泛認(rèn)可。今天，這個(gè)重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈獲得了國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)！

　　1月8日上午，2018年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在人民大會(huì)堂召開(kāi)。濰柴動(dòng)力“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”榮獲國(guó)家 科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。據(jù)悉，該獎(jiǎng)項(xiàng)是濰柴動(dòng)力繼榮獲中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)之后的又一大獎(jiǎng)。濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光在獲獎(jiǎng)后表示，獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)濰柴動(dòng)力心無(wú)旁騖攻主業(yè)的最大褒獎(jiǎng)，是對(duì)濰柴數(shù)十年來(lái)扎扎實(shí)實(shí)搞創(chuàng)新、堅(jiān)持不懈科研攻關(guān)的巨大肯定。

　　而在1月8日下午舉行的“中國(guó)商用車動(dòng)力系統(tǒng)的突圍與超越  濰柴動(dòng)力13G發(fā)布暨卓越動(dòng)力系統(tǒng)上市儀式”活動(dòng)上，譚旭光為全新高端動(dòng)力系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)目前最高配置重卡動(dòng)力13G揭幕，并介紹了濰柴動(dòng)力在重卡動(dòng)力技術(shù)突破、研發(fā)投入方面的歷程，展示了中國(guó)商用車動(dòng)力企業(yè)家邁向高端，沖擊國(guó)際市場(chǎng)的決心和底氣。

　　眾所周知，中國(guó)汽車工業(yè)較世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，有起步晚、技術(shù)相對(duì)落后等特點(diǎn)，突破動(dòng)力總成等關(guān)鍵技術(shù)，快速趕超國(guó)際化廠商，成為車企發(fā)展的重中之中。作為商用車動(dòng)力總成及配套產(chǎn)品廠商，濰柴動(dòng)力攻克技術(shù)難題，打造高端動(dòng)力，為中國(guó)民族裝備制造企業(yè)樹立了榜樣。

　　重卡動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、排放、可靠性提升為世界難題。在“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋是動(dòng)力總成的核心。在實(shí)際應(yīng)用中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、省油、排放達(dá)標(biāo)、可靠性高，將給整車運(yùn)營(yíng)帶來(lái)高效率。不過(guò)，由于動(dòng)力總成的三大核心部件在國(guó)內(nèi)外都由各自的廠商獨(dú)立研發(fā)和制造，缺乏一體化研究，所以，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性和可靠性提升也成為世界性難題。

　　譚旭光表示，盡管如此，濰柴動(dòng)力始終持續(xù)研發(fā)和探索，自2005年開(kāi)始整合陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋優(yōu)質(zhì)資源，打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈。如今獲得市場(chǎng)肯定，國(guó)家肯定，乃是實(shí)至名歸。

　　13G動(dòng)力系統(tǒng)定義我國(guó)重卡最高配置。濰柴動(dòng)力13G系統(tǒng)為誰(shuí)？據(jù)介紹，它的三大總成分別為：濰柴13G加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特1810集成化AMT自動(dòng)變速器、漢德HDZ425單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。濰柴動(dòng)力稱，該系統(tǒng)是中國(guó)商用車動(dòng)力總成的最高配置，它的問(wèn)世重新定義了中國(guó)商用車新標(biāo)準(zhǔn)。

　　首先，13G加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命180萬(wàn)公里，保養(yǎng)里程12萬(wàn)公里。對(duì)于行業(yè)B10壽命100萬(wàn)公里甚至150萬(wàn)公里，以及保養(yǎng)里程大多在10萬(wàn)公里在以內(nèi)的情況來(lái)說(shuō)，其可靠性得到較大提升。

　　第二，13G加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)功率最高達(dá)650馬力，最大扭矩2650N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重卡市場(chǎng)大馬力發(fā)展趨勢(shì)下，600馬力已經(jīng)能夠在西南、西北等特殊地區(qū)贏得用戶的青睞。650馬力，可以為更多用戶，特別是大件運(yùn)輸用戶提供動(dòng)力支持。

　　第三，法士特1810集成化AMT更智能，漢德HDZ425驅(qū)動(dòng)橋較競(jìng)品輕10%。重卡AMT近兩年日益受到關(guān)注，用戶逐漸增多，隨著需求的增長(zhǎng)，這項(xiàng)配置將成為用戶的時(shí)尚標(biāo)配。而車橋的穩(wěn)定性和可靠性更是用戶關(guān)心的重點(diǎn)，耐用、可靠、輕量化配置處處顯示出不同尋常之處。同時(shí)，該動(dòng)力系統(tǒng)在油耗、噪音等方面的指標(biāo)均領(lǐng)先行業(yè)競(jìng)品，真正是行業(yè)高配，配置領(lǐng)先的國(guó)產(chǎn)高端動(dòng)力。

　　重卡動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大，依賴于廠商在技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品研發(fā)上的持續(xù)投入。

　　近10年，研發(fā)投資超150億元。譚旭光表示，重型商用車動(dòng)力的前途無(wú)量，但作為廠商必須持續(xù)投入研發(fā)力量。近10年時(shí)間里，濰柴動(dòng)力在發(fā)動(dòng)機(jī)板塊的研發(fā)投入超過(guò)150億元。

　　據(jù)了解，濰柴動(dòng)力還與國(guó)內(nèi)外眾多科研機(jī)構(gòu)、院校展開(kāi)深度合作，國(guó)內(nèi)的清華大學(xué)，國(guó)外斯坦福大學(xué)等知名學(xué)府都是濰柴動(dòng)力的合作伙伴。在研發(fā)項(xiàng)目方面，濰柴動(dòng)力不單單開(kāi)發(fā)動(dòng)力總成的單一產(chǎn)品，還向適合重型商用車的全系列動(dòng)力總成產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，目前已形成大批量、多品種、個(gè)性化、高品質(zhì)等優(yōu)勢(shì)，將中國(guó)商用車核心技術(shù)牢牢掌握住。

　　大馬力、大扭矩全新重卡將裝配上市。在13G動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，記者注意到，現(xiàn)場(chǎng)觀眾不光將目光集中到發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)核心部件，還特別關(guān)注三大總成及其細(xì)節(jié)上，不少人對(duì)于總成部件的加工工藝和品質(zhì)等贊嘆不已。譚旭光表示，雖然新能源車輛市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，公轉(zhuǎn)鐵不斷推進(jìn)、環(huán)保治理力度增強(qiáng)，但重型燃油商用車仍然是市場(chǎng)的主導(dǎo)。而裝配全新動(dòng)力系統(tǒng)的陜汽重卡等產(chǎn)品將會(huì)陸續(xù)上市。

　　據(jù)悉，濰柴動(dòng)力在多年的動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)中，積累了更加豐富的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工程化經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品品質(zhì)日益提升。13G動(dòng)力系統(tǒng)迎合重卡用戶對(duì)于大馬力、大扭矩產(chǎn)品的需求，匹配了13G動(dòng)力系統(tǒng)的重卡上市后，產(chǎn)品將能在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多主動(dòng)權(quán)，獲得更多用戶認(rèn)可。

　　濰柴動(dòng)力稱，近三年，其動(dòng)力總成產(chǎn)品累計(jì)銷售收入912億元，新增利潤(rùn)109.4億元。此次獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，是交出了一份亮麗的成績(jī)單。實(shí)際上，對(duì)于國(guó)內(nèi)整個(gè)重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，濰柴動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)獲得極大肯定、13G動(dòng)力系統(tǒng)正式問(wèn)世，為滿足國(guó)內(nèi)用戶個(gè)性用車，提供了強(qiáng)大支撐，更為搭載高配動(dòng)力的高端重卡走向海外并搶占國(guó)際市場(chǎng)，增加了底氣。