人們常說，想生活得好一點就要努力工作。而在80后北漂小伙劉增林眼里，努力是必須的，想要干出點名堂，就要不停地“折騰”，因為這個時代變化太快了，自己要不斷適應，不斷嘗試。

來自河南的劉增林，在生活的洗禮中，跌跌撞撞走來，早已篤定這些生活真諦。他保持了一顆永不服輸、永不言敗的初心。于是，2021年春節后，他又給自己確定了新目標——買卡車再創業。

近日，劉增林說他選擇了一款福田祥菱M2微卡當武器，已經開始了自己的新征程。“年輕，就是要拼一下。開車送貨是我再次創業的新規劃。祥菱M2不僅顏值高、科技感強，更融入了很多年輕、時尚元素，很適合做城配使用。”劉增林告訴記者。

劉增林說祥菱微卡就是一道靚麗風景

創業做城配 還是它性價比高

說到創業，自2003年從學校畢業后，劉增林便開始了打工生涯，一門心思要做出點成績。“離開學校后，出來什么工作都干過，也去過很多地方，但都沒做出什么起色。”劉增林感慨地說，“2015年，我來到北京做了一名北漂，后來趕上疫情就在老家做網約車。今年，看到疫情已經得到控制，想著出來多掙點錢。”新年剛過完，劉增林就帶著自己不服輸的堅毅和決心再次來到了北京。

這一次，劉增林不想無功而返。“農家孩子能吃苦，咱怕啥，干就完了！”他信心十足地說。

起初，劉增林在北京租網約車跑滴滴，每天起早貪黑出車。可是他總覺得那并不是自己想要的生活，他說：“跑網約車雖然時間靈活，多拉多賺，但是每天的收入不固定，生意不好的時候收入很少，每天租車的錢都不夠。”

一次偶然的機會，劉增林得知，曾經和自己一起出來打工的同鄉開祥菱微卡拉貨干得很是起勁，于是心里也有了做貨運生意的想法。“問過同鄉才知道，買微卡創業，原來有很多機會，是一條不錯的致富路徑。”他對記者說。

找到方向的劉增林，在貨運圈里摸了個底后發現，自己的機會來了。他認為，“靠藍牌輕卡拉貨，因為自重和高速收費等問題，目前并不是最優方案。而微卡車型在經濟性和靈活性上優于輕卡，外觀漂亮、配置實用，價格也要經濟不少，對于初次接觸貨運行業的人來說很合適。”就這樣，經過比對相關品牌和與朋友商量，并在店里試駕之后，劉增林決定入手祥菱M2。

動力強勁 上路靈活又能裝

買了車就要讓它轉起來。劉增林表示，“剛開始，我就在快狗和貨拉拉上接單，從4月底提車到現在已經積累了一些用戶。現在，他們只要有貨就會給我打電話，這都是祥菱微卡的功勞。”

作為有著十幾年駕齡的司機，劉增林對車輛總成并不陌生，說起配置頭頭是道。談及祥菱微卡的好，他更是侃侃而談。

一是動力強，配送時效高。短時間內積累到忠實用戶，就要準時送達，給客戶好印象。劉增林認為，“買車時廠家說，這車配了東安DAM16KL汽油國六發動機，122馬力。我拉貨都是標載運輸，發現效率超過很多同級別微卡，效率上來了，收入也相應多了。”

二是裝載多，操控好。他說，“祥菱M2外觀迷你，但是車輛的裝載能力可不小。我選的這款是單排的3700mm*1800mm*300mm的欄板式貨箱，無論貨物是什么不規則形狀基本都能裝下，這也給我贏得了更多貨源。”

同時，小車身也使配送時操作更靈活機動。劉增林表示，“祥菱M2轉彎半徑小，無論是拐彎、掉頭還是停車，都要比輕卡靈活。而且，它不僅能跑大道，還能穿梭在各種窄巷和小路，所以我不挑貨、不挑運輸地點，準時高效運達，也收獲了更多雇主的青睞。”

三是駕乘舒適，空間大。祥菱M2在舒適性上也沒有讓開慣了轎車的劉增林失望，特別是在內飾配置上可比肩乘用車。“租網約車跑滴滴，一般用的都是轎車，我已經習慣小車的配置和舒適感，但是祥菱M2在這方面完全超乎我的想象。”劉增林很滿意。

他認為，這款車方向盤造型就如轎車設計一般；電動升降車窗、中控鎖都是標配；大屏顯示器集成在中控臺上，除了娛樂系統以外，還可以通過藍牙連接手機；同時，車輛還有倒車影像，這已是不少中檔轎車的配置。而這其中，他最喜歡的是多媒體功能的設置。“平時我比較喜歡聽音樂，祥菱M2多媒體播放音樂的音質非常好，運輸路上無聊時，放上一點兒音樂，這工作干起來也越來越有勁兒。”

劉增林還有好多話想說，無奈時不時就有電話進來。他說，這次一定要贏，要大家看他的后續表現。顯然，他是從未放棄理想的人，怎么會停止努力的腳步？在這里，我們也想說：這一次我們也都非常看好你，看好你在祥菱M2的助力下，開啟全新創富人生。