陽春布德澤，萬物生光輝，汽車市場也呈現(xiàn)一片欣欣向榮景象。4月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）通報了2021年3月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，3月我國汽車市場產(chǎn)銷兩旺，分別達到246.2萬輛和252.6萬輛，同比增長71.6%和74.9%。同時，1-3月，汽車產(chǎn)銷635.2萬輛和648.4萬輛，同比增長81.7%和75.6%。這其中，商用車3月產(chǎn)銷57.9萬輛和65.1萬輛，再創(chuàng)歷史新高，中重卡、重卡、輕卡同比增長幅度大，皮卡最為亮眼。

商用車產(chǎn)銷勢頭強勁

數(shù)據(jù)表明，3月商用車產(chǎn)銷同比分別增長55.2%和68.1%。在商用車細分市場，3月與2月相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈高速增長勢頭；與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷同樣保持快速增長，這里輕客車型表現(xiàn)優(yōu)異，同比去年增長超過70%。

而從1~3月數(shù)據(jù)來看，商用車產(chǎn)銷分別完成139.7萬輛和140.8萬輛，同比增長76.9%和77.4%。這期間，在商用車主要細分品類中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷都延續(xù)了快速增長趨勢，當然貨車增速更為顯著，與3月增勢相同。

行業(yè)專家表示，商用車產(chǎn)銷增長與商用車企業(yè)不斷提升產(chǎn)能、推陳出新，促使新車型、升級車型不斷涌現(xiàn)相關(guān)。其更與電商的高速發(fā)展、旅游行業(yè)的復(fù)興等因素相關(guān)，如此使三月真正成為購車熱季，批量交付活動更是頻頻出現(xiàn)，金三銀四將更值得期待。

重輕卡銷量雙雙創(chuàng)新高

貨車市場重輕型車是拉動商用車產(chǎn)銷增長的主要力量。3月份，貨車銷售59.9萬輛，同比增長68.1%。其中，重卡銷量達到23萬輛，同比增長91.7%；中卡銷量達到2.6萬輛，同比增長98.7%；輕卡銷量達到27.1萬輛，同比增長56.6%；微卡銷量達到7.2萬輛，同比增長43.1%。

1-3月，貨車累計產(chǎn)銷分別完成128.7萬輛和129.6萬輛，同比分別增長78.5%和78.1%。顯然，在貨車主要品類中，與上年同期相比，四大類貨車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長，重型、中、輕銷量增長皆表現(xiàn)優(yōu)異。

業(yè)內(nèi)人士指出，3月貨車獲喜人銷量，得益于目前受國六標準切換在即、治超治限趨嚴、基建項目啟動等因素的帶動，更為行業(yè)持續(xù)釋放消費潛力打下了堅實基礎(chǔ)。

皮卡一季度翻番增長

在眾多漲聲中，皮卡跑出了彩頭。數(shù)據(jù)中，3月皮卡銷量達到5.9萬輛，遠超2月銷量。1-3月，皮卡產(chǎn)銷分別完成14.0萬輛和14.1萬輛，同比分別增長1.1倍和1倍，實現(xiàn)銷量翻番，遠高于商用車和貨車市場的平均水平。

分燃料來看，1-3月汽油車產(chǎn)銷均完成3.4萬輛，同比分別增長82.8%和74.6%；柴油車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和10.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。值得注意的是，1~3月，排名前五的頭部皮卡企業(yè)銷量合計10.8萬輛，同比增長1.2倍，占皮卡銷售總量的76.5%，高于上年同期6.4個百分點，可謂“跑起來”了。

專業(yè)人士分析認為，隨著國內(nèi)多地解除或放松了對皮卡的政策限制，使皮卡銷量真正跑起來，但皮卡企業(yè)要想分“一杯羹”，必要在產(chǎn)品上深度滿足用戶需求才是“王道”。

綜上所述，3月商用車產(chǎn)銷成績喜人，更促使一季度完美收官。但是，我們不能忽略其中隱藏的危機。據(jù)中汽協(xié)分析，在近期出現(xiàn)的原材料價格大幅上漲將明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力。另一方面，芯片等零部件供應(yīng)緊張問題仍將持續(xù)影響車企生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計二季度影響幅度大于一季度，商用車特別是貨車產(chǎn)銷是否會受較大影響，還需要持續(xù)關(guān)注。