陽春布德澤，萬物生光輝，汽車市場也呈現一片欣欣向榮景象。4月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）通報了2021年3月汽車產銷數據。

數據顯示，3月我國汽車市場產銷兩旺，分別達到246.2萬輛和252.6萬輛，同比增長71.6%和74.9%。同時，1-3月，汽車產銷635.2萬輛和648.4萬輛，同比增長81.7%和75.6%。這其中，商用車3月產銷57.9萬輛和65.1萬輛，再創歷史新高，中重卡、重卡、輕卡同比增長幅度大，皮卡最為亮眼。

商用車產銷勢頭強勁

數據表明，3月商用車產銷同比分別增長55.2%和68.1%。在商用車細分市場，3月與2月相比，貨車和客車產銷均呈高速增長勢頭；與上年同期相比，貨車和客車產銷同樣保持快速增長，這里輕客車型表現優異，同比去年增長超過70%。

而從1~3月數據來看，商用車產銷分別完成139.7萬輛和140.8萬輛，同比增長76.9%和77.4%。這期間，在商用車主要細分品類中，與上年同期相比，客車和貨車產銷都延續了快速增長趨勢，當然貨車增速更為顯著，與3月增勢相同。

行業專家表示，商用車產銷增長與商用車企業不斷提升產能、推陳出新，促使新車型、升級車型不斷涌現相關。其更與電商的高速發展、旅游行業的復興等因素相關，如此使三月真正成為購車熱季，批量交付活動更是頻頻出現，金三銀四將更值得期待。

重輕卡銷量雙雙創新高

貨車市場重輕型車是拉動商用車產銷增長的主要力量。3月份，貨車銷售59.9萬輛，同比增長68.1%。其中，重卡銷量達到23萬輛，同比增長91.7%；中卡銷量達到2.6萬輛，同比增長98.7%；輕卡銷量達到27.1萬輛，同比增長56.6%；微卡銷量達到7.2萬輛，同比增長43.1%。

1-3月，貨車累計產銷分別完成128.7萬輛和129.6萬輛，同比分別增長78.5%和78.1%。顯然，在貨車主要品類中，與上年同期相比，四大類貨車產銷繼續保持快速增長，重型、中、輕銷量增長皆表現優異。

業內人士指出，3月貨車獲喜人銷量，得益于目前受國六標準切換在即、治超治限趨嚴、基建項目啟動等因素的帶動，更為行業持續釋放消費潛力打下了堅實基礎。

皮卡一季度翻番增長

在眾多漲聲中，皮卡跑出了彩頭。數據中，3月皮卡銷量達到5.9萬輛，遠超2月銷量。1-3月，皮卡產銷分別完成14.0萬輛和14.1萬輛，同比分別增長1.1倍和1倍，實現銷量翻番，遠高于商用車和貨車市場的平均水平。

分燃料來看，1-3月汽油車產銷均完成3.4萬輛，同比分別增長82.8%和74.6%；柴油車產銷分別完成10.5萬輛和10.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。值得注意的是，1~3月，排名前五的頭部皮卡企業銷量合計10.8萬輛，同比增長1.2倍，占皮卡銷售總量的76.5%，高于上年同期6.4個百分點，可謂“跑起來”了。

專業人士分析認為，隨著國內多地解除或放松了對皮卡的政策限制，使皮卡銷量真正跑起來，但皮卡企業要想分“一杯羹”，必要在產品上深度滿足用戶需求才是“王道”。

綜上所述，3月商用車產銷成績喜人，更促使一季度完美收官。但是，我們不能忽略其中隱藏的危機。據中汽協分析，在近期出現的原材料價格大幅上漲將明顯增加制造業企業的成本壓力。另一方面，芯片等零部件供應緊張問題仍將持續影響車企生產節奏，預計二季度影響幅度大于一季度，商用車特別是貨車產銷是否會受較大影響，還需要持續關注。