“雙碳”目標下，氫能被冠以未來能源和終極能源稱號。在汽車行業，氫燃料電池汽車因其近乎為零污染的環保優勢，亦受到各國政府、專業機構和相關企業的關注，尤其在商用車領域，產業商業化已初具規模。

2022年3月，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，明確氫能產業發展定位和中長期發展目標。根據規劃，到2025年，我國要初步建立較為完整的供應鏈和產業體系，燃料電池汽車保有量約5萬輛，適度提前部署建設一批加氫站。同時，為了促進氫能產業的發展，獲批復的北京群、上海群、廣東群、河南群、河北群等五大示范城市群構成了未來幾年氫燃料電池商用車推廣的主基地。

面對氫能商用車產業“藍?！?，先入局者勢必掌握主動權，未勢能源憑借超二十年氫燃料電池技術積淀，在國內氫能商用車領域布局深遠，成為中國氫燃料電池行業開創者，氫能領域的一匹“黑馬”。

厚積薄發

“老兵”也有“新風采”

當前，雖然各地區布局氫能熱情高漲，未勢能源厚積薄發，氫動力“老兵”展現“新風采”。

據介紹，作為長城控股集團旗下專注于提供高效氫動力系統綜合解決方案的高科技公司，未勢能源聚焦燃料電池與儲氫兩大核心動力系統，為客戶提供全產業鏈、全場景、全領域一體化綜合解決方案。

日前，未勢能源市場總監阮藝亮在公開活動中表示，未勢能源雖然是新公司，其旗下上海燃料電池汽車動力系統有限公司（簡稱“上燃動力”）可是資歷深厚，它誕生于“863計劃”，是中國首個燃料電池示范運營品牌，在燃料電池汽車動力系統集成、燃料電池發動機及關鍵零部件開發、車載供氫系統集成、車載信息技術與遠程監控、示范應用考核與技術保障等方面擁有核心技術儲備。目前未勢能源已經構建成國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態，并圍繞乘用車、重卡、客車、軌道車輛、船舶、熱電聯供六大應用領域，開展特定場景推廣及示范應用，逐步形成“鏈主”型發展模式。

尋求商業模式創新，未勢能源已經實現全產業鏈布局，并解決卡脖子技術、實現一級核心部件 100%國產化， 以打造明星運營場景，率先在物流、運輸領域實現商業化布局。

三大技術路線

打造雄厚產品力

產品力是企業的核心競爭力。未勢能源以產品技術領先為第一發展要務，構建協同研發體系，快速提升材料、零部件、軟件能力，擴大國內技術領先優勢，致力于打造國內第一產品力。

當前，未勢能源已經形成三大技術平臺——氫電平臺（HE）、電堆平臺（HS）、儲氫平臺（HP），形成自主研發能力和產品供應能力。并且，產品覆蓋氫燃料電池系統及燃料電池電堆、膜電極、空壓機、氫循環系統，儲氫系統及70MPa儲氫瓶、瓶閥、減壓閥等關鍵零部件，綜合性能實現全面突破。而且，多款產品已廣泛覆蓋公共交通、干線物流、BRT和長途重載等高時效性的應用場景，包括：重型環衛車、公交客車、干線物流車、重型卡車等。

其中，未勢能源自主研發的百千瓦級大功率燃料電池系統，額定輸出功率均達到110kW以上，系統壽命10000h，滿足整車-30℃低溫啟動高性能需求及重卡長續航、大載重等各類復雜工況場景需求，系統部件級國產化率實現100%，成本下降約28%，具備完全自主知識產權、全領域開發能力，并且可依據客戶不同車型的應用需求進行個性化設計，已經配套東風、福田、大運等多款49噸級的重卡車型。

此外，內蒙古首臺氫燃料電池環衛重卡車已配套未勢能源旗下“上燃動力”百千瓦級燃料電池系統順利下線 。

商業化進程提速

布局多種應用場景

目前，未勢能源已在北京、天津、河北、上海等多地，先期布局包括“容易線”砂石骨料運輸、北京新發地農批物流、天津氫能汽車綠色物流運輸等在內的多個示范項目，示范車輛規劃數超千臺，涵蓋多領域、多類型應用場景。

并且，未勢能源還先后與東風商用車、開沃汽車等國內諸多商用車企業簽訂了氫能戰略合作協議，共同推進氫能產業鏈建設，助力氫燃料電池汽車示范城市群產業協同發展，以及推動氫燃料電池商用車的更大范圍的示范應用。

未來，未勢能源還將投入超30億元人民幣，開啟驗證液氫全鏈技術和經濟性探索，以氫安全為第一要素，重點圍繞國內重載領域大容量車載儲氫需求，進行車載液氫系統與液氫轉注的研發工作，著力打造綠色多能聯供場景，開拓氫能燃料應用市場，力求探索市場化程度更高的商業模式，通過場景示范帶動技術及產業發展。

搶抓發展機遇，贏得市場主動權。在氫能風口下，未勢能源手握氫能電池關鍵核心技術，領先研發優勢，不斷實現產品快速迭代、開展示范運營項目，成為商用車氫燃料市場的一匹“黑馬”。相信，百尺竿頭更進一步，實力雄厚的未勢能源定能成為商用車行業氫動力的“尖兵”。