獲頒“行業(yè)首選高端中卡”！歐航R高效版用戶高效運(yùn)營(yíng)“鎧甲”

在藍(lán)牌新政、超限超載、疫情反復(fù)以及新一代用戶需求升級(jí)的共同驅(qū)動(dòng)下，商用車行業(yè)進(jìn)入大變革時(shí)代，中卡成為商用車市場(chǎng)的“新貴”。福田歐航作為中國(guó)高端中卡的引領(lǐng)者，一直在為運(yùn)輸市場(chǎng)的高效運(yùn)營(yíng)注入長(zhǎng)久動(dòng)能而努力。11月24日，以“發(fā)現(xiàn) 詮釋 預(yù)判”為主題，由中國(guó)物流商用車專家委員會(huì)、韜克商用車網(wǎng)、第一物流網(wǎng)主辦的中國(guó)物流與商用車高端論壇暨2022-2023年度贏運(yùn)之驥影響力盛典成功舉辦。福田歐航R高效版

贏運(yùn)解碼 2022年11月26日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 59772 瀏覽

從4米2換到6米8，歐航自動(dòng)擋中卡車主告訴你換車的真實(shí)感受

一度統(tǒng)治綠通貨運(yùn)的4米2輕卡，隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的落地，以及全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)輕卡“大噸小標(biāo)”問題的治理力度不斷加大，逐漸被6米8中卡車型所取代，然而在疫情、油價(jià)上漲和運(yùn)費(fèi)低的大環(huán)境下，從4米2換到6米8究竟是賺是賠？自動(dòng)擋中卡能否在山路暢通行駛？來自河北邢臺(tái)的歐航歐馬可自動(dòng)擋中卡車主徐戰(zhàn)飛告訴你換車后的真實(shí)感受。合規(guī)、安全、舒適，早換早享受徐戰(zhàn)飛跑綠通已經(jīng)有5、6年的時(shí)間了，過去5年他一直駕駛

職業(yè)司機(jī) 2022年12月15日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8216 瀏覽

豪提4臺(tái)歐航“冷鏈之星” 江蘇王來永記錄下自己的歐航自動(dòng)擋中卡初體驗(yàn)

“我是一次提了4臺(tái)歐航冷藏車，其中有一臺(tái)自動(dòng)擋車型是我自己在開。從提車到現(xiàn)在開了3個(gè)多月時(shí)間，沒啥說的，就是好開！”來自江蘇的王來永擁有一個(gè)規(guī)模不大的冷藏車運(yùn)輸隊(duì)，目前車隊(duì)一共10臺(tái)中卡冷藏車，其中4臺(tái)便是其4月份一起購(gòu)入的歐航超級(jí)中卡。自動(dòng)擋車型初體驗(yàn) 開過一公里就不想換作為一名從事貨運(yùn)行業(yè)多年的老司機(jī)，王來永對(duì)運(yùn)輸裝備有極為苛刻的要求。“我們做冷藏運(yùn)輸

職業(yè)司機(jī) 2022年10月20日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8215 瀏覽

1號(hào)信賴 物流公司老板選江淮1卡德沃斯中卡，賺的多！

宋老板來自安徽，經(jīng)營(yíng)著一家物流運(yùn)輸公司，別看他年輕，經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)里的老師傅比起來可一點(diǎn)不差。宋老板愛聊天、善于思考，喜歡和師傅們交流，對(duì)于行業(yè)趨勢(shì)和自己公司的運(yùn)輸需求把握得比較精準(zhǔn)。這不，去年10月份，宋老板綜合公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況后果斷購(gòu)買了一輛江淮1卡德沃斯中卡，打算把生意進(jìn)一步做大做強(qiáng)。做大做強(qiáng)，選德沃

職業(yè)司機(jī) 2022年09月02日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8182 瀏覽

商用車品鑒師胡金榮：跑貨運(yùn)20多年 歐航第三代超級(jí)中卡一眼就中意

10月29日，歐航第三代超級(jí)中卡在浙江永康正式上市。從業(yè)20余年的卡界“老炮”、中汽兄弟互助志愿者聯(lián)合會(huì)永康分會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡金榮近水樓臺(tái)先得月，率先體驗(yàn)了歐航第三代超級(jí)中卡。歐航第三代超級(jí)中卡究竟實(shí)力幾何，不妨且看胡會(huì)長(zhǎng)如何說。20余年老司機(jī) 歐航第三代超級(jí)中卡一眼便中意永康是享譽(yù)全國(guó)的“五金之都”，這里活躍著上萬家五金企業(yè)，生產(chǎn)著全國(guó)七成的門產(chǎn)品、七成的口杯、

聚焦 2022年11月03日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8167 瀏覽

從重卡到中卡，20多年“老司機(jī)”為何會(huì)選擇福田歐航？

“這輛車我剛買來兩個(gè)多月，目前已經(jīng)行駛2萬多公里。這是我第一次買中卡，也是第一次接觸福田品牌，感覺就是可帶勁，車真中。”作為近兩年各大車企紛紛布局的車型，中卡成為商用車市場(chǎng)新的“藍(lán)海”，并被各大企業(yè)作為重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)。在該領(lǐng)域，福田品牌走在了行業(yè)前面，并積極推出了歐航超級(jí)中卡品牌。那么，目前該中卡品牌的市場(chǎng)情況怎樣，用戶的使用反饋如何呢？近期，第一商

職業(yè)司機(jī) 2022年10月19日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8141 瀏覽

煥新啟航 美好同行，歐航第三代超級(jí)中卡正式上市

10月29日，以“煥新 與美好同行”為主題的歐航第三代超級(jí)中卡上市儀式在浙江永康舉行。歐航作為高端中卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，自品牌建立之初便秉承“以用戶為中心”理念，不斷為行業(yè)及用戶提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸裝備。從精準(zhǔn)定義中卡領(lǐng)域的第一代產(chǎn)品到智能高效的第二代產(chǎn)品，再到如今全面煥新而來的第三代超級(jí)中卡，歐航不僅完美承襲超級(jí)卡車固有的“安全、高效、智能、高端”品質(zhì)，更實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力

中重卡 2022年10月29日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7931 瀏覽

一見傾心，乘龍H5大單橋車主用車體驗(yàn)實(shí)錄

隨著雙十一的臨近，與之緊密相關(guān)的快遞運(yùn)輸逐漸忙碌起來。作為以時(shí)效性為根本的行業(yè)，高效可靠的快遞車輛是企業(yè)和卡友跑好快遞運(yùn)輸、致富多賺的關(guān)鍵。最近，在快遞行業(yè)深受信賴的乘龍H5大單橋，憑借高效、可靠、省油、舒適等優(yōu)勢(shì)，再次獲得河南用戶的點(diǎn)贊。王隊(duì)長(zhǎng)是河南某物流公司的車隊(duì)負(fù)責(zé)人，從事運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)十多年。目前王隊(duì)長(zhǎng)雖然已很少親自開車，但對(duì)于車輛的關(guān)注卻從

職業(yè)司機(jī) 2022年10月31日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7871 瀏覽

公路航班煥新而來 歐航第三代超級(jí)中卡為中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸注入新動(dòng)能

從品牌發(fā)布以來，高端中卡領(lǐng)導(dǎo)者歐航始終前瞻用戶需求，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品不斷迭代，不僅讓廣大中卡用戶深切感受到了“公里航班”的魅力與價(jià)值，更持續(xù)引領(lǐng)中卡行業(yè)不斷向前。近日，歐航推出了第三代超級(jí)中卡，并在浙江永康正式上市。歐航品牌緣何持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)？其內(nèi)在源動(dòng)力究竟是什么？相較于前代產(chǎn)品，歐航第三代超級(jí)中卡又有哪些升級(jí)之處呢？【歐航第三代超級(jí)中卡正式上市】前瞻需求引領(lǐng)行業(yè)，歐航走出了

中重卡 2022年11月09日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7820 瀏覽

江淮汽車：前瞻布局 江淮1卡1號(hào)解決方案指引輕卡未來發(fā)展方向

近日，《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā)。這是我國(guó)現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國(guó)家級(jí)五年規(guī)劃，意義非凡。《規(guī)劃》指出，“十三五”以來，我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展取得積極成效，社會(huì)物流成本水平穩(wěn)步下降，但物流降本增效仍需深化。江淮1卡認(rèn)為，作為物流行業(yè)發(fā)展的重要支撐，物流運(yùn)輸裝備的新一輪產(chǎn)品升級(jí)勢(shì)在必行。面對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的新變化、新需求，江淮1卡掌握底盤關(guān)鍵科技，打造出覆蓋上百個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的數(shù)百款產(chǎn)品，為用戶提供高價(jià)值

車企 2022年12月31日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7786 瀏覽