近年來(lái)，隨著各項(xiàng)運(yùn)輸管理制度的完善，重載輕卡已成過(guò)去，被重載、超載輕卡侵占的市場(chǎng)份額逐步回歸中卡，在政策和需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，中卡的市場(chǎng)領(lǐng)域得以拓寬，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越發(fā)激烈。而高效運(yùn)輸需要強(qiáng)大的動(dòng)力支撐，因而既能保障可靠高效，又能兼顧經(jīng)濟(jì)節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)成為剛需。當(dāng)需求趨于活躍，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，而競(jìng)爭(zhēng)則會(huì)進(jìn)一步

7月10日，福田康明斯F系列第三代技術(shù)平臺(tái)全系新品發(fā)布暨輕型動(dòng)力第200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式，在北京福田康明斯工廠舉行。中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)任豪祥、北汽福田黨委副書(shū)記、總經(jīng)理武錫斌、康明斯全球副總裁、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理汪開(kāi)軍、福田康明斯總經(jīng)理陳劍、福田康明斯副總經(jīng)理龔世華及多家主機(jī)廠代表、核心用戶代表及行業(yè)媒體，共同見(jiàn)證了這一歷史性的雙里程碑時(shí)刻。從0到200萬(wàn)：見(jiàn)證中國(guó)動(dòng)力市場(chǎng)的“?？邓俣取备？?

暨?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)出口第60萬(wàn)臺(tái)下線

“燈塔工廠”代表著全球制造業(yè)領(lǐng)域智能制造和數(shù)字化的最高水平。在面臨產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移、競(jìng)爭(zhēng)格局加劇和轉(zhuǎn)型受阻等多重困境，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，中國(guó)要想繼續(xù)保持制造業(yè)大國(guó)地位，“燈塔工廠”肩負(fù)著“引路人”重任，它們是制造業(yè)未來(lái)趨勢(shì)和走向的風(fēng)向標(biāo)。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力，是推動(dòng)商用車高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。作為全球知名的獨(dú)立內(nèi)燃機(jī)制造商，康明斯不斷聚力，2020年，其旗下的合資公司北

跑運(yùn)輸選重卡，關(guān)鍵要看發(fā)動(dòng)機(jī)，一看動(dòng)力性，看是否強(qiáng)勁高效、二看節(jié)油性，看是否能省能賺。在物流運(yùn)輸行業(yè)中，歐曼重卡與?？祫?dòng)力，二者合力展現(xiàn)出強(qiáng)中更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，廣受用戶認(rèn)可，譽(yù)滿行業(yè)。河北滄州一家從事?；愤\(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，就對(duì)裝配了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼重卡情有獨(dú)鐘，在2018年、2019年連續(xù)購(gòu)買(mǎi)了幾十輛歐曼重卡之后，于2023年12月份再次購(gòu)買(mǎi)了近百輛歐曼GTL?；贰鞍踩恰薄＿@家物流運(yùn)輸企業(yè)與歐曼