花48萬元購買的汕德卡，9年時間跑了300萬公里賺了400萬元，真是超值！

2023年7月，在汕德卡迎來十周年慶典之際，中國重汽汕德卡首批客戶代表、全國首位“五星百萬騎士團”成員付忠艷先生攜首輛達成300萬公里汕德卡C7H出席了盛典。

付忠艷將已經行駛了300萬公里的“功勛”汕德卡送給中國重汽，中國重汽將一輛全新十周年紀念款570馬力汕德卡C9H贈送給付忠艷。

9年的時間里，付忠艷用購買的汕德卡“戰車”，創造了哪些奇跡？

9年300萬公里

汕德卡真可靠

汕德卡的可靠性，不是吹出來的，而是實實在在跑出來的。

9年前，付忠艷在汕德卡銷售人員“2年不限里程質保”的承諾下，選擇了一輛搭載440馬力發動機的汕德卡牽引車，從事無錫到鄭州的甩掛運輸業務。

無錫到鄭州全程830公里左右，一個往返1660公里左右。由于是甩掛運輸，貨量充足情況下，這輛汕德卡一直是處于“人歇車不歇”的高效運營狀況。

付忠艷表示，“原來跑鄭州這條線，一輛車一個月跑7-9趟，用上汕德卡后，一個月可以跑25趟，最高時候跑29趟，效率提升了不少。”

當時買車時，中國重汽汕德卡經銷商曾向付忠艷承諾，汕德卡的車“可勁兒造”，出了問題完全由中國重汽來負責。

就因為這個承諾，付忠艷創造了一個又一個記錄。2017年12月1日實現42個月行駛150萬公里記錄。2019年8月實現5年200萬公里。這也徹底讓付忠艷改變了國產車不如進口車的看法，不僅打消了購買進口車的念頭，還一直以車養車，后來又陸續購置了6輛。

 “如果沒有3年疫情的影響，這輛汕德卡的行駛里程遠不止于此。”對于汕德卡的高效運營，付忠艷感覺潛力還沒有充分發揮出來。

9年賺400萬元

汕德卡真賺錢

“買貨車就是用來賺錢的。”作為一個精明的商人，付忠艷的選擇可以說是非常明智。

“我這輛汕德卡當時裸車是48萬元，對于國產高端重卡來說，這個價格也是大手筆。” 當時，付忠艷對自己的選擇，也有著一定的擔憂，如果這輛汕德卡不能實現高效運營，它所付出的成本都將付諸東流。

不過，汕德卡的表現非但沒有讓他失望，反而讓他喜出望外。這臺汕德卡回本時間僅用了9.5個月，比很多進口車的回本時間都縮短了不少，也創下了月純收入4.7萬元的盈利紀錄。

“對于物流運輸企業來說，只有車在路上跑著不停歇，才能賺到更多的錢。”付忠艷覺得，自己的高效運營，讓自己公司的效益提升不少。

隨著物流行業的發展，很多物流用戶由低端運輸轉為高端運輸，高端客戶的比例越占越高，這些客戶對車輛的性能要求更高。汕德卡從26個月突破100萬公里，到5年運營200萬公里，再到9年運營300萬公里，始終以最佳車況完成每日的運輸任務，堪稱“高效之最”。付忠艷表示：“汕德卡的高效運營，能夠讓客戶享受到準時到達的服務，這也讓自己更有底氣去談業務，客戶也就越來越多。”

運輸效率的提升，客戶資源的增加，讓付忠艷的生意越來越紅火。

“3年疫情，雖然對物流行業產生了一定影響，但汕德卡的高效運營，讓公司有了更大的優勢。”付忠艷認為，汕德卡的高效運營，與疫情期間客戶的運輸需求更加貼合，它能夠快速高效地完成客戶對運輸時效的需求，也贏得了更多客戶的高度認可。

汕德卡高效運營帶來的“隱形收入”，也是一筆不菲的收益。

 “公司以前用的國產車，一年跑20-30萬公里，3年左右就需要換車。汕德卡一輛車9年跑300萬公里，一輛車抵3輛車用，這省下的購車成本就是個不小的數目。”付忠艷覺得，汕德卡省錢的地方不止于此，汕德卡在維修保養方面也很省錢，每6萬公里更換機油一次，更換三濾2次，每10萬公里更換后橋齒輪1次，每16萬公里更換變速箱齒輪油1次，加上工時費，300萬公里下來，保養費用是優于進口車的。

從這些方面來分析，汕德卡9年跑300萬公里，賺得錢不止400萬元。這樣一輛運輸高效又賺錢的國產高端重卡，付忠艷買得是真值。

結束語：

9年跑300萬公里，實現收益400萬元，汕德卡用超高的運營效率，給付忠艷帶來了超高的收益，成為其生意場上的“左膀右臂”。以“新”換“心”，雙向奔赴。相信汕德卡和付忠艷攜手一個新的十年，將在物流運輸行業締造更多新的傳奇。