什么？一款新能源輕卡剛上市就被物流公司大批量預定了？更難得的是，這款輕卡續航輕松達350公里。從事短途配送的用戶這下可以用它實現更長續航運營，接下更多的訂單。TA的名字就叫江淮新能源輕卡ES9。

在3月20日于蓉城舉辦的江淮新能源輕卡ES9新品上市及技術品牌發布會上，一家知名物流企業與江淮新能源達成合作協議。該企業負責人表示，對車輛在實際運營中的表現充滿希望。

江淮新能源輕卡ES9之所以獲得青睞，是因為其用實力破解了電動輕卡續航短、承載差、效率低等行業痛點，并且電池質保周期達到8年或60萬公里，引領了行業。

總體來說，這款車具有大空間、大馬力、大承載、長質保等核心優勢，“四大一長”的每一項優勢都是針對運輸痛點給出的解決方案，令人耳目一新。

“大空間”好解壓   

實時輸出情緒價值

行業周知，短途運輸市場競爭激烈，貨運車輛既要體現實用價值，更要貢獻情緒價值。外表好看，空間夠大能裝貨，駕艙還要容得下駕駛員的四季冷暖。

江淮新能源ES9外觀飽滿、造型圓潤，極富時尚感，是基于純電輕卡正向開發描繪的首個突出亮點，感觀舒適，很養眼。整體車身陽剛靈動，車體采用超強鋼籠式車身，同時加高導流罩設計降低風阻，時尚、安全感滿滿，這對于物流人來說是第一個加分項，開出去有面子，拉貨也是一道風景線。

該車駕駛室寬度為2090mm，是目前為止，寬度最大的電動輕卡，駕駛室內寬度達到1.9米。這意味著，身高不超1.9米的人，在主副駕貫通的座椅上全身舒展躺平也毫無壓力。

駕駛室內空間不僅寬敞，實測主駕位與天花板高度也有較大空間，滿足大塊頭司機駕駛需求。車上設置20余處儲物空間，容量約65升，這讓全天出門在外的司機，將吃、喝、用的諸多小物件都妥善安放。

駕駛室內采用轎車化懷擋設計，配電子手剎、10.4寸高清智能屏、皮質扶手腰托座椅、一鍵升降車門窗、電調電加熱后視鏡，實現L2級智能輔助駕駛，既舒適又有安全感，司機駕駛起來更是沒有壓力。

如此看來，雖是電動輕卡，但這款車相信能使司機在一天的勞作中減壓不少，應能夠提供較好的情緒價值。

“大電量”+ “大馬力”  

能跑500公里 打破續航焦慮

以往很多師傅們，駕駛純電輕卡很少接跨城訂單，皆因續航不足導致。因此2024年以來，不少新能源輕卡廠商增加大電量電池的匹配，大電量輕卡不斷涌現。

江淮新能源輕卡ES9迎合需求，搭載寧德時代120度四代單包電池，在2025年1月海拉爾零下30度的寒區續航測試中，CLTC工況續航里程達到350公里以上，輕松實現跨城運營。這一測試表明車輛在極寒條件下電池衰減較小，在北方無懼挑戰，在南方更是能夠保持長續航。

該車同時還有140度、160度等更大電量車型可選，續航里程可達到500公里，選擇更大量電池這讓人沒有了續航焦慮。并且電池達到IP68等級防護，采用智能熱管理技術，避免出現安全事故。而通過2C高倍率充電技術，即便在我國東北、西北冬季零下20度的情況下，充電Soc20%-80%最快只需39分鐘。

除了續航長、充電速度快以外，江淮新能源輕卡ES9馬力足夠大。其采用第三代扁線電機，最大功率170千瓦，最大扭矩420牛米，在輕卡車型里具有較大的競爭力。其加速、爬坡力強，無論高原、山路均能輕松應對，能夠滿足冷鏈、商貿、綠通、山區、寒帶等不同細化場景需要。

大電量解決續航焦慮，大馬力能夠勝任多種細分的復雜運輸場景，成功破解物流專業化領域動力不足、續航短的問題。

“大承載”“長質保”  

山路輕松跑 踏實多賺幾年錢

既然能跑山路，也可以實現更長續航，承載力一定要強。

江淮商用車憑61年造車積淀，掌握底盤關鍵科技。其擁有基于工業4.0標準的新港基地，屬于世界最高標準的全球輕卡智能制造工廠，實現高強鋼車架一次成型，自動機器人自動化裝配，更精準更高效。

因此，江淮新能源輕卡ES9采用180直通梁車架平臺，升級1785寬輪距、多片簧+850mm的開間車架，一體壓鑄成形，強度提升63%，其承載力強，安全性高，行駛在山路、不規整等復雜路段，也能如履平地。

該車采用CTP電池中置一體化平臺，使底盤離地間隙高達380mm，防止坑洼路段帶來碰撞，特別適應山區運營場景。

值得一提的是，該車采用寧德時代120度液冷液熱單包電池，質保周期為8年或60萬公里，相比行業的普遍40萬公里質保期，更勝一籌。按照輕卡年運營10萬公里計算，該車可以使用戶多運營2年，質保周期長，運營更放心。

此外，該車獲得五星安全認證——六維電001號證書，包括充電、電磁、功能、高壓、電池、消防6大維度的電安全技術驗證，尚屬行業全球首個，保障用車無憂。

總之，江淮新能源ES9的上市，讓純電輕卡再提升一個檔，它破解了短途物流用戶承載、續航、質保方面的焦慮。物流大客戶對這一產品的批量預訂，即是對產品的高度認可，相信隨著產品在各地的不斷應用，注定其將成為更多物流人的新選擇。