12月12日，以“G刻啟航”為主題的福田領航大G系列輕卡全國上市發布會在杭州圓滿舉行。領航大G系列輕卡以創新的設計理念和卓越的性能，為高品質輕卡樹立了新標桿，也吹響了新時代智慧物流升級的號角。
能夠顛覆傳統，除了在配置、裝載能力等方面的全新設計外，領航大G輕卡還得益于在動力方面的高效可靠表現。那么，這顆強大的“心臟”究竟有何優勢？在領航大G發布會的現場，北京福田康明斯發動機有限公司全國市場拉動經理徐磊為我們揭開了福康F2.5發動機的神秘“面紗”。
北京福田康明斯發動機有限公司全國市場拉動經理 徐磊
高效匹配驗證 油耗提升7%
在業內，一直有“無福康，不輕卡”的說法，如果要一句話來概括康明斯F平臺，“跑得快，就不壞”最合適不過了。而且，福田康明斯基于F平臺而推出的F2.5、F2.8、F3.8、F4.5投放中國市場十多年來，不僅有著可靠、耐久、高效的口碑，還有著廣泛的市場基礎和用戶群體。
福田康明斯作為高端輕型動力的代表，尤其是在藍牌新規發布后的2.5L排量市場更是占據行業首位。徐磊表示：“福田康明斯F2.5這款產品秉承福田康明斯F系列卓越動力基因，由尖端智慧科技加持，適用于最新‘藍牌輕卡新規’標準要求，可滿足主機廠產品的定制化需求，并滿足終端用戶對藍牌輕卡高效出勤的期待。”另外，這款發動機已經在歐馬可、奧鈴等主流車型上，都取得了不錯的市場反饋。
福康F2.5發動機
此次，領航大G 搭載的福康F2.5發動機最大163馬力，最大扭矩460牛米，把用戶常用工況的區間效率做到最大最優。“在設計之初，領航大G決定搭載福康F2.5后，在兩年里經歷了冰雪路面的制動表現、低溫可靠性驗證、適應性標定等不斷調試車輛性能的標定試驗，還得到了F平臺百萬終端用戶的充分有效驗證。”徐磊如是說。
正因此，通過精準的整車控制策略，領航大G燃油車油耗優于競品7%(背靠背模擬用戶實測數據)，一年行駛4萬公里計，可以節省0.5萬元。
數字化賦能 軟硬件全面升級
當然，能夠有如此的動力和油耗表現，還要歸功于福康F2.5發動機技術突破，實現了軟硬件方面的全面升級。
據徐磊介紹，福康F2.5發動機源自福田、康明斯等聯合成立的PDIC平臺集成優化設計，消除換擋頓挫，舒適性更佳。而且，它采用非EGR技術路線，系統可靠性也大幅提高。它還對增壓器、凸輪軸以及缸體缸蓋等關鍵零部件進行了強化升級，整機B10壽命行業領先；功率涵蓋多個馬力段，最大扭矩達到460牛米；低速扭矩提升10%，擁有更寬的低速大扭矩區間，足以應對各種復雜作業工況。
另外，其還實現了排量比F2.8發動機更小、動力更強，90%零件與市場保有量巨大的F2.8發動機通用，其可靠性、維修便利性足以讓用戶無后顧無憂。
領航大G上搭載的福康F2.5發動機
不僅如此，數字化技術的賦能，也讓福康F2.5更“智慧”。福康F2.5采用福田康明斯智慧大腦CBM2.0系統，整合發動機及后處理的電控管理，結合車聯網大數據CDS和CSU，從而提升整車出勤率。并且，它還能通過CSU 遠程標定系統使發動機數據升級的耗時從5小時縮減到5分鐘，通過福康專家診斷系統（CDS），對故障快速診斷維修，為用戶全生命周期保駕護航。
此外，后處理系統DPF免清灰里程最高可以達到50萬公里，以城配市場上各類輕卡年均行駛里程5萬公里計算，基本上可以實現10年免清灰，為用戶節省了一部分支出成本。
小排量，大能量；新需求，高價值。領航大G搭載福康F2.5是高端動力與高端輕卡在深度定制理念下的無縫銜接和強強聯合，不僅是競爭激烈輕卡市場“新卷王”，也將成為福田汽車實現下一個千萬臺目標的重要抓手。
