2021年12月30日，以“創(chuàng)價(jià)值 啟新局 領(lǐng)時(shí)代”為主題的中國重汽集團(tuán)2022年商務(wù)大會(huì)，創(chuàng)新使用全新VR虛擬直播的形式召開。在這次直播中，中國重汽不僅向行業(yè)分享了2021年的發(fā)展和取得的成績(jī)，還對(duì)2022年中國重汽的市場(chǎng)戰(zhàn)略和產(chǎn)品布局進(jìn)行展望和規(guī)劃，表明中國重汽“兩手抓”，保障傳統(tǒng)能源和新能源全面高質(zhì)量發(fā)展，將在新的賽道上換擋超車，在快車道上不斷引領(lǐng)發(fā)展的決心和信心。

2020年 國內(nèi)國外“雙開花”

“心無旁騖攻主業(yè)”“不爭(zhēng)第一就是在混”，在譚旭光的重拳與猛藥之下，中國重汽科技生態(tài)發(fā)生顛覆性變化、創(chuàng)新活力充分迸發(fā)，全速向世界一流全系列商用車集團(tuán)邁進(jìn)。2021年，中國重汽持續(xù)科技創(chuàng)新，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。

面對(duì)2021年商用車行業(yè)全年銷量前高后低的趨勢(shì)，中國重汽搶抓機(jī)遇，目前在28個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、81個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。國內(nèi)重卡全年市場(chǎng)占有率預(yù)計(jì)20.5%（中汽協(xié)數(shù)據(jù) ），同比增長(zhǎng)近3個(gè)百分點(diǎn)。

但是，鑒于2020年受疫情影響帶來的市場(chǎng)爆發(fā)情況，導(dǎo)致產(chǎn)銷基數(shù)較大并不具備參考價(jià)值，因此，與2019年相比，重卡銷量增長(zhǎng)86%，市占率提升6個(gè)百分點(diǎn)，排名躍升到行業(yè)第二。其中，牽引車銷量增長(zhǎng)130%，市占率提升9個(gè)百分點(diǎn)；載貨車銷量增長(zhǎng)313%，市占率提升7個(gè)百分點(diǎn)。輕卡銷量增長(zhǎng)28%，市占率提升1個(gè)百分點(diǎn)。總之，其在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都取得明顯提升。

此外，在出口方面，重型汽車出口數(shù)量占我國出口總量的比例超過50%，2021年銷量突破5萬輛，成為全球出口量最大的單一品牌企業(yè)。

2022年 “兩手抓”謀新局

2021年，國內(nèi)卡車行業(yè)波瀾起伏、錯(cuò)綜復(fù)雜。中國重汽分析，近兩年的火爆行情透支了相當(dāng)一部分正常需求，造成下半年迅速進(jìn)入斷崖式下滑的狀態(tài)，給全行業(yè)帶來了巨大壓力，這種變化也意味著商用車行業(yè)進(jìn)入了下行周期。在國家排放法規(guī)進(jìn)一步趨嚴(yán)的背景下，傳統(tǒng)燃油重卡市場(chǎng)進(jìn)一步壓縮。再加上，新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的應(yīng)用也走向深入，汽車行業(yè)正處于百年未有之大變局。

而身處變局之中才能謀新局。面對(duì)即將到來的2022年，中國重汽目標(biāo)明確、腳步堅(jiān)定。中國重汽將始終堅(jiān)持走高科技、高質(zhì)量道路，持續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先性，堅(jiān)決不走選用已有社會(huì)資源組裝同質(zhì)化產(chǎn)品的‘路邊店’模式。在新能源賽道上，中國重汽將依托自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，結(jié)合對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深度理解，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全面布局純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三大技術(shù)路線，基于商用車多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景，面向牽引、載貨、工程、專用四大類車型，開發(fā)全系新能源商用車產(chǎn)品，完全自主開發(fā)的全系列電驅(qū)橋技術(shù)也將全面布局，3~16噸級(jí)電驅(qū)橋新產(chǎn)品將陸續(xù)投放市場(chǎng)。

而面對(duì)即將到來的市場(chǎng)變化，中國重汽更是早已成竹在胸。2022年，無論外部環(huán)境如何改變，中國重汽將始終堅(jiān)定理想信念，強(qiáng)化品牌戰(zhàn)略、優(yōu)化分銷戰(zhàn)略、細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，確保產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，持續(xù)建設(shè)高水平營(yíng)銷體系，確保售后服務(wù)邁上新臺(tái)階，全力為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

產(chǎn)品為王 38款展車引圍觀

2021年中國重汽以科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，不斷取得新突破。如果說成績(jī)單是重汽人奮力向前的證明，那么現(xiàn)場(chǎng)的展車無疑是中國重汽科技創(chuàng)新的成果展示，也是中國重汽闊步向前的最佳見證。

會(huì)場(chǎng)外產(chǎn)品展區(qū)，共展出38輛整車，涵蓋重型、中型、輕型全系列商用車產(chǎn)品線，包括黃河、汕德卡、豪沃、豪沃輕卡等全品系國六車型家族產(chǎn)品。另外，以濰柴WP13H50%熱效率柴油機(jī)為代表的20臺(tái)套總成零部件也出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，彰顯中國重汽在國六新時(shí)代的產(chǎn)品實(shí)力。

黃河X7 6×4牽引車

其中，在重卡方面，有“干線之王、節(jié)油先鋒”稱號(hào)的黃河X7 6×4牽引車成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。其搭載的是濰柴高效能WP15H發(fā)動(dòng)機(jī)，智能化高效AMT變速器、高效驅(qū)動(dòng)橋，結(jié)合整車智能化能量管理系統(tǒng)、L2級(jí)高級(jí)輔助駕駛、整車多元輕量化設(shè)計(jì)，為高速干線運(yùn)輸市場(chǎng)提供高效、節(jié)油、智慧解決方案。而剛上市不久，打造“國潮”新風(fēng)尚的豪沃MAX系列6×4牽引車也吸引了諸多關(guān)注，其搭載濰柴高效能WP13.480E62發(fā)動(dòng)機(jī)、第七代S-AMT16智能高效無憂變速器、德國曼技術(shù)高效驅(qū)動(dòng)橋，是一款追求極低能耗的全新全能潮流卡車。

豪沃 6×4電驅(qū)橋純電牽引車

新能源方面，黃河X7系列4×2燃料電池牽引車搭載國內(nèi)首臺(tái)功率160KW氫燃料電池，峰值效率、高效區(qū)占比領(lǐng)先國內(nèi)同類產(chǎn)品，高壓儲(chǔ)氫瓶單次可加氫29.5Kg，提供約560KW續(xù)航里程，高效實(shí)現(xiàn)零排放。豪沃 6×4電驅(qū)橋純電牽引車更是這次商務(wù)年會(huì)首推的產(chǎn)品，其搭載重汽全新一代MCE16ZG電驅(qū)橋，匹配355度電量電池，整車全新緊湊布置，不后背電池，質(zhì)心更低，安全性高，同等電量，軸距更短，更加靈活。

悍將系列4×2混動(dòng)車

輕卡方面，會(huì)場(chǎng)亮相的豪沃系列輕卡包括智相系列4×2純電動(dòng)車、悍將系列4×2純電動(dòng)冷藏車、悍將系列4×2混動(dòng)車三款新能源輕卡，還有小金牛PLUS自動(dòng)擋、大金牛PLUS手動(dòng)擋、豪沃WP4.6N中卡等傳統(tǒng)能源產(chǎn)品。

在改革中破局、在創(chuàng)新中奮發(fā)、在發(fā)展中積淀，中國重汽創(chuàng)造了領(lǐng)先時(shí)代的速度、震驚行業(yè)的成果。如今，在譚旭光“三步走”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，重汽人自當(dāng)以“不爭(zhēng)第一就是在混”的激情和“一天當(dāng)兩天用”的效率，全速助力中國重汽邁向世界一流。