2022年開年以來，國內疫情多點散發、燃油價格持續飆升，讓許多個體卡車司機、物流公司養車成本急劇增加。要想降本增效，創新經營是必要手段。那么，從購車、用車、養車，再到賣車每一個階段用戶都需要從“降本增效”考慮，進而優化TCO也將成為物流企業角逐的重要手段。

為助力行業進一步實現降本增效、創新服務提供充足的理論與實踐支持，作為國內領軍商用車企，一汽解放參與發起的“中國公路主要干線物流運營實測”項目，于2022年5月6日在青島正式啟動。活動將通過公路貨運車輛一系列實測項目，為行業發展提供更具價值的數據及研究實踐。

專注降本增效 助力物流行業升級

貨運行業要向規模化、集約化方向發展，就要充分平衡單車作業的成本和收益。作為商用車主機廠，基于物流實際的運營場景和主掛匹配，進行實測運營數據和車輛持續優化，關注全生命周期的總成本最優是一汽解放一直的追求。

實際上，早在2021年，一汽解放就開創行業先河，舉辦了 “首屆車聯網TCO運營挑戰賽”。通過選手的實際運營，從“節油、出勤、ETC、加油、安全、車隊管理”六大維度幫助用戶全面了解車輛在全生命周期內的用車成本分布，在提升駕車技能的同時，掌握更多切實可行的養車、管車技巧，從而最大化創造價值和收益。

此次活動，一汽解放發起“中國公路主要干線物流運營實測”項目有著異曲同工之效，其目的正是為獲得真實物流場景運營成本、運力能力、產品效能等多方數據及信息，并積極尋求通過產品生命周期成本降低和運力運營效能提升的方式方法。

正如一汽解放青島整車事業部常務副總李勝所言，“本次活動旨在通過中國公路運輸路線、運力等實測數據收集，集合零擔快運、專線物流、冷鏈物流運輸場景，實現高性能、跨區域、多場景、多用途等干線運輸的實施，為行業及市場提供更有價值的數據及研究基礎，為進一步實現降本增效、創新服務提供充足的理論與實踐支持。”

可見，一汽解放圍繞TCO運營，創新性地啟動這個項目，不僅有助于物流用戶在日益激烈的競爭中降本增效，而且一定程度上也推動了整個物流行業向更高質量發展的步伐。

三大“硬核”產品  實力“入局”

優秀的產品與品牌，總是要經得起實踐和數據的考驗。本次實測項目在廣義上就是為檢測運力情況、運營成本以及產品效能，因此一汽解放針對零擔快運、專線物流、冷鏈物流場景，派出鷹途頭等艙、商務艙、生活艙三個系列車輛參與實測。

據一汽解放青島整車事業部副總經理紀勝師介紹，解放鷹途頭等艙和商務艙采用干線高效運營未來趨勢的15L排量發動機，生活艙采用干線高效運營目前主流的13L排量發動機，動力十分強大。同時，為了保障車輛運行高效平穩，全系車型標配自動擋變速箱、甩掛運輸必備的空氣懸架、緊急剎車輔助系統AEBS、電子剎車系統EBS、防側翻穩定系統ESC、車道偏離及前碰預警系統、液力緩速器和發動機輔助制動。掛車則采用物流行業實際運營的主流廂式半掛車和冷藏半掛車，匹配獨有的主動格柵和PACC預見性自適應巡航技術，基于ADAS高精度地圖，求解車輛前方道路上最優的扭矩輸出和擋位，集成緩速器、發動機制動聯動，實現高速安全跟車和下坡，降低駕駛員疲勞，避免在運輸過程中出現意外問題。

實測過程中，解放鷹途三款車組成的實測車隊，滿載貨物，車貨總重49噸，從5月到6月，歷時30天長周期，車輛將往返平原、山區、丘陵等多種路況環境，7條干線覆蓋北京、成都、廣州、武漢、杭州、哈爾濱等主要核心物流節點城市，完成單車實測里程超20000公里。而且，為了保障司機的休息，項目采用4小時內輪班制不間斷評測的方式，力求為行業未來的發展提供精準、可靠、真實的數據支持。

滿足用戶多元化極致體驗需求，為用戶提供更優更完整的運營方案，是一汽解放贏得用戶信賴的基礎。此次一汽解放參與發起的實測項目可謂意義重大，其不止是要通過實測讀懂用戶、貼合市場，也將積極助力物流行業向更高質量發展。