回顧2022年國內商用車市場大環境，藍牌新規正式實施、國際能源價格持續波動、經濟下行等諸多不確定因素相互疊加，造成了終端用戶在保障經營的創富之路上走得異常艱難。為此，卡友們急需可以為各細分市場帶來高價值解決方案的車型。

用戶需要什么，江淮1卡就生產什么！江淮1卡從用戶角度出發，率先發起新一輪品牌煥新及產品升級進程。尤其是在城配物流再度面臨需求升級、價值提升的重要轉型關口，江淮1卡率先洞察各細分市場的實際需求，推出了超過100種1號解決方案，保障了用戶的經營事業。

那么，江淮1卡是如何進行產品布局？又給用戶帶來哪些價值呢？

多賽道差異化布局

滿足各細分場景需求

當下，人們對于貨運車輛的需求不再限于多拉快跑，內在的舒適、智能、網聯、安全、高效、環保等方面的最新需求也在日益劇增。而且，貨運行業的細分運輸場景較多，不同的場景對應的車輛設計、用戶需求也不同。

江淮駿鈴產品策略部產品策劃師 尹洪周

面對市場和用戶的需求，江淮1卡在穩步推進燃油輕卡產品迭代升級的同時，也構建了從純電動產品到混動產品的多技術路線布局，形成了“燃油+純電+混動”三駕馬車并駕齊驅的發展態勢。江淮駿鈴產品策略部產品策劃師尹洪周介紹說：“針對用戶面臨的新藍牌、高油價、低運價的用車環境，江淮1卡著重從合規、降本等角度著手，打造了以帥鈴寬帥王、駿鈴金飯碗等為代表的合規藍牌輕卡新品，不僅全面符合法規要求，更在降低車輛油耗、提升運營價值等方面給用戶帶來驚喜。”

當然，對于有路權優勢的地區，江淮1卡在新能源領域也推出多款產品。“在末端城配市場，新能1號i3、i5以純電動方式解決了4.5噸以下的城配、快遞、商貿、郵政、冷鏈等細分市場物流需求；以及最新推出的藍貓純電封閉式物流車，高效滿足合規載重的城配貨運場景需求。在城際及專用物流場景下，新能1號則以帥鈴S7混動版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式等為載體，發揮了其在增程式混動與插電式混動方面的技術優勢。”尹洪周表示，“今年，江淮1卡在燃油、純電、混動產品上都會推出新品，全面滿足不同用戶不同場景的產品需求。”

江淮駿鈴混動項目負責人 曹亞成

值得關注的是，江淮1卡通過深研市場，在實現傳統燃油車穩步推進的同時，在2023年還將主推混動產品。“在很長一段時間內，傳統燃油車還將是市場的主流車型，新能源純電產品雖然處在一個高速發展的階段，但是其技術上的缺點也不容忽視，要使純電產品得到完善還需要一定時間，所以我們在今年會大力推進具有長續航、路權優勢的混動產品的市場布局，給用戶帶來更多價值。” 江淮駿鈴混動項目負責人曹亞成補充道。       

實現價值和收益

用戶連連稱贊

伴隨著江淮1卡一套豐富的組合拳，江淮1卡用戶也能根據自己的運輸場景和個性化需求選擇適合的車輛。

來自江蘇無錫的周師傅，已經從事貨運10多年，為了提高運輸時效性也購買了一輛江淮駿鈴金飯碗。經過三個多月的使用，周師傅對這款車更是連連稱贊。“不管是符合新政規格的標準藍牌寬體駕駛室，還是它的動力、油耗表現，都讓我覺得買它值。”他表示，“雖然我現在多是以國道、城市道路等良好路況為主，但在貨物重量多樣和走走停停的情況下，這款車的強勁動力匹配，不止提高了我的運營效率，而且油耗更低，讓我的收入大幅增長。”

龔師傅和聚寶盆合影

另一位，安徽阜陽選擇自己創業的龔師傅則在年初選擇了一輛江淮駿鈴聚寶盆，而他選擇這款混動版車型有著充足的理由。他說：“首先，之前我跑的最遠的是1000公里，而駿鈴聚寶盆續航超1000公里，讓我不僅沒有里程焦慮，也減少了中途充換電或加油的時間；其次，根據我的運輸場景需求，這輛車百公里油耗非常低，那么運輸成本一下就降下來了；第三，我從事的是城際、城區的貨物運輸，車輛啟停非常頻繁，這輛車兩套動力系統隨時切換，能完美匹配自己的工況；第四，這輛車上的是綠牌，獲得更多的路權優勢，也能為自己增加更多運單。”

產品的價值實現不僅僅來自用戶對產品的感知，更是企業為用戶帶來經濟效益的體現。江淮1卡從用戶價值發現到用戶價值實現，不僅展現了品牌價值的意義，也為贏得市場奠定了堅實的基礎。相信，緊跟行業發展趨勢的江淮1卡，隨著產品的不斷布局，定會在不斷加速、超車中實現超級引領。