2023年，一汽解放整體銷量27.9萬輛，中重卡確保行業、終端‘雙第一’”的目標。2022年，在疫情持續襲擾下，全球供應鏈緊張，物流生態惡化，運價低迷、貨運不穩定性增強，商用車銷量斷崖式下滑，在這樣的逆境之下，一汽解放仍然取得了國內25.7%的終端份額，連續11年引領行業的驕人戰績。成績已然成為過去，面對悄然來臨的2023年，一汽解放又將如何拓新局、踏新程？2月21日，在成都召開的“解放2023商務年會”上，或許能夠找到答案。

2023中重卡預測銷量90萬輛解放目標27.9萬輛 

逆境之下，方顯強者本色。

2022年，受疫情反復、物流受阻、俄烏戰爭爆發、國際油價一路飆升等原因，商用車行業市場需求低迷，是內外部環境極端艱苦的一年。據數據顯示：2022年全年中重卡銷量僅為76.8萬輛，同比下降達51.2%。

在如此壓力重重的大環境中，解放仍在2022年收獲了國家、行業和用戶的廣泛認可。其獲得了機械工業科技進步四項大獎、工信部年度智能制造示范工廠揭榜單位、國家大數據產業發展試點示范項目、金磚國家工業創新大賽優秀獎等一系列榮譽。品牌價值達到1077.82億元，國內終端份額25.7%，連續11年領跑商用車行業，終端銷量持續第一，份額全年領跑行業；明星產品引爆市場，廣大用戶好評如潮。

面對如期而至的2023，解放預測隨著國家擴大內需、促進消費、優化投資的政策陸續落地，經濟運行整體向好。據專業機構預測：2023全年GDP增速將恢復至5%左右，市場需求有望迎來恢復性增長。解放判斷，2023年中重卡銷量將回升至90萬輛水平，同比增長17%；河北、河南、山東、山西等核心區域需求將回暖；物流、綠通、冷鏈、煤炭等市場將向好。

基于此，解放提出了2023年整體銷量27.9萬輛，中重卡確保行業、終端“雙第一”的目標。

一汽解放如何布局2023年

2023年，隨著國內國外的交流逐步放開，商用汽車行業面臨新的機遇和挑戰，2023年是“十四五”規劃承上啟下關鍵的一年，解放有哪些戰略布局？

一汽集團總經理助理、一汽解放公司董事長、黨委書記胡漢杰

一汽集團總經理助理、一汽解放公司董事長、黨委書記胡漢杰表示，解放2023經營策略為“搶終端，降庫存，防風險，增信心”，不再追求批發量，而追求終端銷售，引導行業、經銷商可持續性、健康的發展。首先補齊出口短板。2023年形勢持續向好，出口仍然可期，大概有20多萬輛，一汽解放在海外出口方面是個短板，解放會加速海外市場布局，一步步把海外市場做好，2023年爭取海外出口能達到4萬輛以上。

其次是堅持“兩條腿走路”，傳統車和新能源車同時發力。從年會現場展車來看，解放共帶來了10大運營場景61款展車。一汽解放將繼續鞏固優勢，在燃油車領域堅持技術領先、產品領先。660馬力的解放J7、鷹途等高端車型頻頻亮相，2023年解放J7銷量目標為1.5萬輛。

堅持燃油車優勢的同時，解放也會向著新能源產品轉型，解放新能源卡車產品幾乎覆蓋所有場景，很多體現了核心技術，綜合競爭力領先。現場展出的解放J7藍途牽引車，是一款氫燃料電池牽引車，采用質子交換的形式提供動力，峰值效率高達60%，電機高效區占比85%。同時加速布局智能網聯，在智能網聯領域，解放更是布局了摯途、魚快等公司，產品端、技術端服務端做好戰略布局，向著智慧交通運輸解決方案進行轉型。

再次是要做好變革。一汽解放從16年引進華為的管理方法，建立端到端的產品線，解放規劃了七個端到端的產品線。去年，動力事業部和傳動事業部組成動力總成事業部，既優化了效率減少了人員，更好落實智慧動力品牌戰略，打造更加高效、更加節能的智慧動力。

最后是做好人才戰略。一汽解放每年招收600、700名高校畢業生，同時從社會引入高端人才支撐戰略落地，促進了企業的良性發展。結束語：謀定而動，面對2023的目標，一汽解放有戰略定力，有信心面向未來，憑借解放的深厚底蘊、技術積淀、體系能力，凝聚力、戰斗力，打贏這場地硬仗。“冬天”即將過去，“春天”不會太遠。