當下旅游市場蓬勃發(fā)展，國內(nèi)旅游規(guī)模持續(xù)擴大、人次逐年遞增，過去一年國內(nèi)旅游人次已突破56億。伴隨生活水平提升與消費觀念轉變，旅游出行需求愈發(fā)多樣、個性，對旅游客車的品質和服務要求也水漲船高。

在此背景下，行業(yè)領軍者宇通客車憑借敏銳市場洞察力，在高端化及滿足多元需求領域走出特色發(fā)展之路。5月26日發(fā)布的天域S12，便是其戰(zhàn)略成果的集中彰顯。

那么，宇通客車究竟怎樣布局高端市場，又如何滿足未來多元化需求呢？

高端化布局：對標頂級，超越標桿

“旅游客車市場長期的發(fā)展方向必然是向高端邁進。”宇通客車副總經(jīng)理董曉坤表示，當前市場經(jīng)營主體眾多，企業(yè)間通過協(xié)作，逐步形成有序的企業(yè)形態(tài)，大公司憑借優(yōu)勢將成功經(jīng)驗傳承共享，統(tǒng)一標準與服務，以提升客戶體驗，推動行業(yè)向上發(fā)展。

宇通客車副總經(jīng)理董曉坤

宇通在高端化進程中，有著獨特的發(fā)展路徑。多年前，宇通就將目光投向了國際頂級客車品牌，以其為標桿，對標其100多項技術指標，通過實車測試、反復比較，不斷學習和創(chuàng)新。如今，宇通天域S12已不輸國際知名客車品牌，甚至在某些方面還實現(xiàn)了超越。

董曉坤表示：“歐洲、日本等傳統(tǒng)客車企業(yè)因市場量和研發(fā)能力限制，難以進一步升級。而中國客車企業(yè)擁有廣闊的市場和強大的實力，未來有望主導全球客車市場。我們宇通有信心、有決心超越國際品牌，按照既定目標穩(wěn)步前行。”這種對高端化的執(zhí)著追求和明確目標，使宇通在旅游客車高端市場占據(jù)了有利地位，為滿足市場對高品質旅游客車的需求奠定了堅實基礎。

差異化優(yōu)勢：內(nèi)外兼修，全方位保障

在中高端市場，眾多企業(yè)紛紛推出產(chǎn)品轉型，宇通客車國內(nèi)營銷總監(jiān)任小飛闡述了宇通的差異化優(yōu)勢。在“里子”方面，宇通客車著重于安全、環(huán)保和電磁兼容。安全上，宇通的大安全理念涵蓋傳統(tǒng)結構強度與可靠耐力。

環(huán)保方面，宇通早在20年前國家尚未出臺強制性標準時，就已開始投入研發(fā)，致力于降低車內(nèi)氣味等環(huán)保問題。電磁兼容領域，宇通投資10億新建實驗中心，其中電磁兼容實驗室確保車輛在電氣化時代，無論是車對外部環(huán)境還是外部環(huán)境對車的影響，都能讓司乘人員放心使用，各項指標遠高于國家標準。

在工藝和品質上，宇通對標國際與汽車行業(yè)標桿，更注重客戶需求。以座椅為例，宇通客車的座椅縫線紋路均勻，無爆針問題，達到乘用車水平。此外，宇通擁有全國唯一的10億投資實驗中心，具備強大的驗證能力，同時掌控核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈，保證整車性能與品質。服務上，宇通客車擁有60+直營服務中心，1000+專業(yè)認證直服保障團隊，構建了高效的服務網(wǎng)絡，能快速響應客戶需求。 

多元化需求滿足：平臺化與模塊化雙輪驅動

面對市場需求的多元化和碎片化，董曉坤介紹了宇通的應對策略。

核心在于兩步走：一是產(chǎn)品平臺化。以本次發(fā)布的12米天域S12為例，未來還將推出13米、13.7米等不同長度產(chǎn)品，同時規(guī)劃了多種車高。在開發(fā)之初就設定好平臺基礎，就像蓋房子打地基一樣，根據(jù)市場需求隨時啟動新項目，通過組合積木的方式衍生出一系列產(chǎn)品，提高產(chǎn)品開發(fā)的效率和靈活性。

二是實現(xiàn)模塊化。在客戶定制化需求方面，宇通經(jīng)過十幾年探索，總結出模塊化方法。通過標準化、通用化和模塊化設計，將車輛各部分像樂高積木一樣進行組合。無論客戶對車輛顏色、座椅布局等有何種個性化要求，由于初始接口已標準化，只需輸入相應代碼，就能快速完成配置轉換，滿足客戶多元化需求。這種平臺化與模塊化相結合的模式，使宇通能夠高效、精準地響應市場變化，為旅游市場提供多樣化的客車產(chǎn)品。

宇通天域S12的推出，是宇通客車順應旅游市場發(fā)展趨勢的重要舉措。通過高端化布局、差異化優(yōu)勢打造以及多元化需求滿足策略，宇通不僅提升了自身在旅游客車市場的競爭力，更為整個行業(yè)的發(fā)展樹立了標桿。相信未來，宇通將繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務，為旅游市場的繁榮發(fā)展貢獻更多力量，引領旅游客車行業(yè)邁向新的高度。