1-4月物流承壓運(yùn)行穩(wěn)健 多元驅(qū)動促產(chǎn)業(yè)升級

4月份，物流運(yùn)行頂住外部沖擊壓力，展現(xiàn)較強(qiáng)韌性與發(fā)展?jié)摿Γw保持平穩(wěn)向好態(tài)勢。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)物流和消費(fèi)物流市場持續(xù)發(fā)揮基礎(chǔ)支撐作用，供應(yīng)鏈上下游資源整合趨勢顯著增強(qiáng)。一、物流需求增長平穩(wěn)，新動能有效對沖外部風(fēng)險2025年1-4月份，物流需求延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，需求總量持續(xù)擴(kuò)張。全國社會物流總額達(dá)115.3萬億元，同比增長5.6%，增速較一季度回落0.1個百分點(diǎn)。受復(fù)雜嚴(yán)峻國際環(huán)境影響，4月份外部沖擊加劇，當(dāng)

數(shù)據(jù)解析 2025年06月03日 0 點(diǎn)贊 0 評論 5736 瀏覽

走活“下鄉(xiāng)”這盤棋 新能源物流車拿什么“狂飆”？

今年5月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，推動新能源物流車下鄉(xiāng)。緊接著，6月份，工信部、發(fā)改委等五部門組織開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。新能源物流車下鄉(xiāng)，為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)振興，打通消費(fèi)的“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最先一公里”帶來利好，同時也為新能源物流車市場創(chuàng)造了發(fā)展機(jī)遇。那么，新能源物流車下鄉(xiāng)面臨哪些機(jī)遇和

聚焦 2023年07月19日 0 點(diǎn)贊 0 評論 44257 瀏覽

疫去春來，福田汽車撐起物流人的春天

隨著全國疫情防控的逐漸放開，對于飽受疫情困擾的物流運(yùn)輸行業(yè)來說，復(fù)蘇的春天正一步步走來。貨運(yùn)人深知這三年的辛酸與苦楚，疫情以來，貨源緊張，運(yùn)費(fèi)低迷，加之多變的防控限制，讓很多卡友的生意受到重創(chuàng)，重振旗鼓殊為不易。作為國內(nèi)首個銷量突破千萬輛的商用車企，福田汽車充分發(fā)揮大企擔(dān)當(dāng)，用行動支持貨運(yùn)人重新出發(fā)，開工復(fù)產(chǎn)。福田汽車為物流運(yùn)輸復(fù)蘇增添強(qiáng)大運(yùn)力2021年多地病例清零讓物流人看到勝利的曙光，這一年物

車企 2023年01月05日 0 點(diǎn)贊 0 評論 7790 瀏覽

重點(diǎn)關(guān)注 | 《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》解讀

“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃解讀12月15日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），并發(fā)布通知，要求各地區(qū)各部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行。“十四五”規(guī)劃的發(fā)布吸引了各界的目光，“十四五”規(guī)劃包含哪些內(nèi)容？會對中國物流業(yè)帶來那些變化呢？本報將對”十四五”規(guī)劃的部分內(nèi)容進(jìn)行解讀。 關(guān)鍵句：精準(zhǔn)聚焦現(xiàn)代物流發(fā)展重點(diǎn)方向具體內(nèi)容有六點(diǎn)，包括加快物流樞紐資源整合建設(shè)、構(gòu)建國際國內(nèi)物流大通

行業(yè)觀察 2022年12月26日 0 點(diǎn)贊 0 評論 8945 瀏覽

奪回失去的三年，奧鈴率先吹響物流行業(yè)“重啟號”

12月7日，疫情防控“新十條”政策全面推行。對于飽受疫情困擾的物流運(yùn)輸行業(yè)來說，無疑是重磅利好消息。然而，三年疫情以來，貨源緊張，運(yùn)費(fèi)低迷，加之多變的防控限制，讓很多卡友的生意受到重創(chuàng)，重振旗鼓殊為不易。在這個最需要守望相助的時刻，奧鈴不負(fù)眾望，再一次率先站了出來。“新十條”發(fā)布次日，奧鈴正式啟動“疫去春來 引擎轟鳴”復(fù)工專題行動，通過線上多重渠道，公布復(fù)工專屬服務(wù)政策，以實(shí)際行動讓利用戶，

輕微卡 2022年12月11日 0 點(diǎn)贊 0 評論 8088 瀏覽

市場行情不好為何還要換新車？這位乘龍用戶的做法值得深思

2022年的運(yùn)輸市場行情，不管是對于個體運(yùn)輸戶還是物流公司來說，都不是很友好。在這種市場行情之下，很多個體運(yùn)輸戶和物流公司，本著降本增效的原則，都打消了更新車輛的想法。張先生在江蘇昆山經(jīng)營一家冷鏈物流企業(yè)，與大多數(shù)人的想法不同的是，他在市場行情下行的當(dāng)下，卻大批量地購入乘龍H7冷藏車。為何反其道而行？張老板有啥不同想法和做法，能夠給廣大物流企業(yè)帶來哪些啟示？用8萬結(jié)婚彩禮換來第一桶金

職業(yè)司機(jī) 2022年11月19日 0 點(diǎn)贊 0 評論 38559 瀏覽

打造中國物流新基建 商用車新勢力遠(yuǎn)程發(fā)布天地一體化開源系統(tǒng)

11月7日，遠(yuǎn)程新能源商用車舉辦了一年一度的品牌日活動。活動期間，遠(yuǎn)程公布了創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統(tǒng)，并基于該理念推出了吉利首臺無駕駛座艙的汽車遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡，以及面向城市場景千變VAN化的全新物種遠(yuǎn)程超級VAN。“面對洶涌而來的時代變革，商用車行業(yè)整體的新能源化、智能化已經(jīng)開啟，不過技術(shù)的升級對單車效率提升終歸有限，智能無人化的立體物流網(wǎng)才是實(shí)現(xiàn)

聚焦 2022年11月07日 0 點(diǎn)贊 0 評論 8631 瀏覽

2021年公路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況調(diào)查報告

2021年公路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況調(diào)查報告（縮寫版）中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運(yùn)分會二О二二年九月2022年初，為客觀反映我國公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展情況，中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會面向會員單位，開展了公路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況反映如下。一、骨干市場主體規(guī)模化發(fā)展近年來，重點(diǎn)公路貨運(yùn)企業(yè)加快規(guī)模化

觀瀾 2022年09月27日 0 點(diǎn)贊 0 評論 10394 瀏覽

蔡進(jìn)：堅(jiān)持高水平對外開放 促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合

堅(jiān)持高水平對外開放 促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與穩(wěn)定國際論壇講話中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進(jìn)（2022年9月19日）尊敬的各位來賓，女士們、先生們、朋友們：很榮幸論壇主辦單位給我機(jī)會參加產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與穩(wěn)定國際論壇，與中外嘉賓共同研討如何堅(jiān)持高水平對外開放，促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深

產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn) 2022年09月21日 0 點(diǎn)贊 0 評論 7544 瀏覽

南京依維柯 廂式物流大VAN使用的福音

廂式車可以說一直都是城配物流行業(yè)的主力軍，尤其是電商網(wǎng)購越來越發(fā)達(dá)，可靠的物流用車更是關(guān)乎著人們的日常生活以及城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。近來，藍(lán)牌新規(guī)的實(shí)施、治超治限趨嚴(yán)的大背景下，市場所需要的廂式車不僅要能合規(guī)上路，更需要能做到高效運(yùn)營，擁有一臺性能出色的廂式車，成為了物流人的共同訴求。作為國內(nèi)輕型商用車領(lǐng)

車企 2022年08月25日 0 點(diǎn)贊 0 評論 9124 瀏覽