隨著各地關于“三輪車、老頭樂”限行政策的推進，末端配送市場開始禁用違規車，那么誰才是合規車？2022年11月25日，造車新勢力德力新能源在河南安陽發布了大力牛魔王D01，不僅創造了“新能源微微卡”這一全新品類，還通過推動末端物流工具規范化發展的方式，勢要革傳統“三蹦子”的命。
經過一年的市場驗證，大力牛魔王D01不僅市場銷量節節攀升，還得到行業的高度認可。2023年11月26日，在“2023數字物流賦能產業高質量發展大會暨第五屆中國物流與商用車‘贏運之驥’影響力盛典”活動中，大力牛魔王D01一舉奪得“新能源微微卡首選車型獎”。
作為一個“新物種”，大力牛魔王D01無論是從保證運營員人身安全的角度，還是提高運營效率的角度，可以說都是末端配送的“優選項”，尤其成為很多快遞小哥的合規好搭檔。那么，大力牛魔王D01究竟靠什么贏得青睞？
應時而來 促末端配送走向正規化
隨著相關政策的逐漸收緊，越來越多的城市禁用違規電三輪或將成為大概率事件。因此，促進城市電三、四輪合規化運營成為當前最重要的課題。
因為市面上很多電三、四輪車都是做代步車，其本身價格低、品質差，而且，沒有牌照約束，大部分駕駛員沒有經過專業的培訓，交通安全意識普遍不強，不看紅綠燈、隨意變道、逆向行駛等。另外一種就是快遞小哥走街串巷的電三輪，不僅配置簡陋、質量不高，還讓快遞小哥在日常的工作中忍受著嚴寒酷暑、風吹雨淋的煎熬，更無法保障他們的配送安全，而且事故頻發。
然而，2022年，快遞快運總量達到1105.8億件，較2021年增長2.1%。快遞快運行業的火速前行，無疑加大了配送車輛的需求。2023年以來，我國郵政快遞業持續快速發展，自3月起，單月快遞量超百億件，月均業務收入超900億元，創歷史新高。而快遞快運只是末端配送其中的一小部分。“最后一公里”的問題多年來始終在快遞行業得不到妥善的解決，無論是路權問題還是車輛的規定問題，都讓用戶和消費者之間產生了遠比一公里更長的隔閡。
面對最后一公里的“藍海市場”，無論是從保證快遞員人身安全的角度，還是提高運營效率的角度，都亟待一款合規適用車型的出現。此時，大力牛魔王D01應時而來，讓末端物流配送用戶擁有更安全、更靈巧、功能更齊全的車型，這不僅僅拉近了用戶和末端消費者之間的距離，也是城市末端配送和中國汽車工業在細節上逐步走向正規化的重要一步。
解決痛點 安全舒適效率高
面對當前末端配送市場不合規、不安全、不舒適等痛點問題，大力牛魔王D01憑借“品質”和“價值”優勢，用實力經受住了市場挑剔眼光的檢驗，不僅改善了運輸效率和工作環境，甚至顛覆當前末端配送用車的現有格局。
具體來看，大力牛魔王D01采用1080mm窄車身，約4m小轉彎半徑，幾乎與三輪車同等大小，走街串巷不在話下。同時，大力牛魔王D01擁有最長120公里的續航能力，2小時就能補電60%，解決用戶續航焦慮。它采用的永磁同步電機，峰值功率可以達到20kW，峰值扭矩達到85N·m ，滿載工況爬坡度達27%，動力是快遞三輪車的2.7倍，為用戶在用車環節提升運輸效率。作為新能源汽車，大力牛魔王D01還有完整的路權優勢，再也不用擔心道路限行問題，還可享受購置稅免稅政策。
與此同時，大力牛魔王D01可以正常上牌，上保險，采用一體化高強度車身，達到轎車級安全。同時，標配ABS+EBD，采用前盤后鼓式制動器，防側傾能力強，穩扎穩打安穩出行，且車輛達到IP67級防水標準，雨天出行更安全，全天候數據監控平臺更是為安全出行保駕護航。
此外，大力牛魔王D01外表萌趣，內飾時尚，為用戶提供轎車級駕駛體驗。而其廂體空間約1.8m3，以5L農夫山泉為例，單趟可送58桶，比三輪車多拉45%，多拉快跑，一次賺足別人N倍的錢。另外，它還可享受整車3年或10萬公里，三電5年或20萬公里的超長質保，讓用戶快樂用車，無后顧之憂。
大力牛魔王D01洞悉末端配送真實需求，擁有 “好安全、好靈巧、好舒服”三大優勢，以極致產品驅動行業前行，促使末端配送向合規化發展，在獲行業青睞的基礎上，相信能有更優秀的表現，該產品的未來市場前景值得期待。
