2022年，新能源商用車全年產銷34.2萬輛和33.8萬輛，同比增長81.84%和78.89%，市場滲透率已經超過10%。其中，新能源物流車一路“狂飆”，全年銷售23.59萬輛，同比增長90.69%，占新能源商用車的比重接近7成，成為“兵家必爭之地”。

8月28日，以“油混電萬卡奔騰”為主題的江淮1卡全系新品亮相暨江淮1van品牌發布會在合肥成功舉辦。活動現場，江淮1卡八大產品品牌涉及油、混、電、氣等多條技術路線的22款新品重磅亮相，江淮1van品牌正式發布，形成“油混電萬卡奔騰”之勢。

那么，作為新能源物流車品牌的江淮1van對于江淮1卡來說具有哪些意義？能否助力江淮1卡全面領跑新能源市場？

推出“全新物種” 開辟“第二增長曲線”

受“雙碳”目標、“國六”排放標準實施、油價高位運行以及藍牌新規實施的影響，物流企業和用戶對物流效率、運營效益提出了更高的要求，新能源物流車也迎來全新發展契機。

城配物流的末端配送需求日益蓬勃，新能源物流車走街串巷更靈活，使用成本低，經濟效益高，路權更好，使用也方便，還可以享受上綠牌、免購置稅等優惠政策，越來越具有運營優勢。江淮1卡以創新為引擎，以場景為驅動，迎合物流用戶對物流效率、運營效益提升的需求，江淮1卡重磅推出了“江淮1van”，打破輕卡的傳統形態，進化為綠色高效、智能靈活、底盤更好的高端智能物流車。

搶抓機遇，才能贏得競爭優勢。江淮1van是江淮1卡積極探尋高質量發展之道，精準洞察市場發展趨勢，布局新能源封閉式物流車，是承接“三駕馬車”發展戰略，向商用車全新品類邁進，可以說為江淮1卡開辟了“第二增長曲線”。同時，江淮1van更是江淮1卡把脈年輕一代用戶痛點，整合核心資源和技術優勢，延續“要做就要第一”的品牌價值觀，夯實“中國的1卡 世界的1卡”市場地位。

據了解，江淮1van將全方位滿足城配物流“最后一公里”短途高頻、綠色節能、暢行無憂的用車需求，并將推出包括卡拉、藍貓、Van寶路三大系列產品。其中，卡拉主打2-4方產品，“能裝更能跑，卡拉很OK”；藍貓主打6-7方產品，“認準這只‘貓’，哪兒都能跑”；Van寶路主打8方及以上產品，“Van寶路，一條招財進寶的路”，“三強聯手”立志成為“全球年輕人首選的新能源創業車”。例如，江淮1van藍貓就是江淮1卡輕型物流車升級蝶變的首款車型，更是以“高顏值、真容積、長續航”，贏得眾多用戶的喜愛。

看來，多元場景催生全新物種，江淮1van應時而生、應勢而興，定將推動城配物流邁向新階段，更是商用車產品的一次升維躍遷，是江淮1卡突破發展圈層的一次深度探索。

技術路線多樣 全面領跑新能源市場

從江淮1卡到江淮1van，“三駕馬車”戰略發展進階，開啟了江淮1卡全新發展紀元。而在不斷“向上生長”的過程中，江淮1卡不斷“向下扎根”，打造“星鏈1號”技術總臺，推動技術創新和產品的全線布局，尤其是在新能源物流車領域更是布局廣泛。

在純電輕卡領域，江淮1卡發力早、布局廣，深耕純電技術路線，研究與應用熱管理技術，推出純電單包專屬底盤平臺，充/換電模式全覆蓋，打造出多款爆款產品組合，并率先實現油電同價。此次，江淮1卡還展出了帥鈴ES3/ES6、威鈴V6、愷達42/38度、Van寶路新能源物流車等純電車型。接下來，江淮1卡將做精純電輕卡，深化集成化（單包、電驅橋、多合一）、模塊化（換電）、智能化（全新一代智能輕卡平臺、智能座艙），并布局更多應用場景及方數的van車。

與此同時，江淮1卡深耕專研混合動力關鍵技術升級三電系統，P1+P3、P2、PS、增程串聯四大技術路線齊頭并進，保持了混動產品領先優勢。活動現場，帥鈴HS6、駿鈴聚寶盆HA6、康鈴領跑ES6、愷達增程混動、混動房車、混動工程車等混動輕卡車型驚艷亮相。接下來，江淮1卡將推出全混動輕卡，包括搭載P2路線重載版的帥鈴HS9/帥鈴HS7、PS路線的帥鈴HS9/駿鈴HS9//駿鈴HS6、P1+P3路線的帥鈴HS6/HS7以及增程的康鈴領跑S6等混動新品。

不僅如此，江淮1卡還積極探索氫能產品，前瞻開發氫能1號技術平臺，布局4.5T輕卡、18T中卡，實現加氫快、低溫穩，提高營運效率。

當然，推進產品結構的優化和轉型，動力技術多元化，新能源多技術路線共存的潮流日趨洶涌，要想在市場上立于不敗之地，還要更多技術賦能，實現“人無我有，人有我優”。江淮1卡積極探索“無人車+無人機”技術，并通過智能化、節能化賦能，為用戶帶來場景更豐富、更優質的產品。

搶占市場、布局未來，新能源多技術路線齊頭并進。百年變局之下，江淮1卡再落一子，以向下扎根、向上生長的品牌之道，實現新能源多技術路線全面發展，打響新能源“保衛戰”。相信，江淮1van在引領中國新能源物流車新蝶變的同時，也將助力江淮1卡全面領跑新能源市場。