隨著云計算、大數據、5G以及物聯網等技術的日趨成熟，并廣泛應用于物流行業，物流數字化、智能化轉型成為大勢所趨。而商用車作為運輸工具，要想助力用戶降本增效，也需要插上智能化的“翅膀”。

11月26日，由江蘇省現代物流協會、中國物流商用車專家委員會、韜克商用車網主辦的“2023數字物流賦能產業高質量發展大會暨第五屆中國物流與商用車‘贏運之驥’影響力盛典”在蘇州隆重舉行。在經過中國物流商用車專家委員會核實、評審，東風柳汽車輛憑借在智能化方面的賦能，一舉奪得兩項大獎。 

其中，乘龍H5 大單橋奪得“快遞快運先鋒獎”，乘龍H7 LNG 奪得“大馬力燃氣重卡先鋒獎”,為行業樹立了以場景定義車型的“新標桿”。

數字化賦能智能智造 為行業降本增效

從1954年公司成立，到1991年乘龍品牌誕生，東風柳汽見證并參與了中國汽車工業從無到有、從小到大？的發展歷程，憑借自研科技高效推動產品升級迭代，在國內汽車制造多項領域首開先河，不斷追求卓越品質的同時，更加注重技術創新。 

東風柳汽商用車銷售公司副總經理譚曉蕾

如今，以云計算、大數據為代表的新一代IT技術正在重構汽車制造業的生產模式，重塑企業的核心競爭力。東風柳汽以前瞻的眼光勇立數字化轉型的潮頭。

東風柳汽商用車銷售公司副總經理譚曉蕾表示：“東風柳汽在數字化布局方面，起步較早。而且，乘龍卡車較早服務于快遞快運行業，在物流行業巨頭的發展要求下，依托乘龍V+數據系統，不斷開拓創新，探索出以自主研發為內生動力的智能網聯之路。”

正是在數字化引領下，東風柳汽以提升運營效率和安全為引導，助力干線物流實現“雙駕” 變“單駕”，實現搭載L2+級自動駕駛系統的重卡，單車可節省1名司機費用約5%的油耗成本。面向市場，東風柳汽以場景為驅動，不斷拓展數據標簽與數據模型，針對大客戶，可以根據實際情況，制定專屬運營解決方案，做到“一客一策”。同時，其利用乘龍V+車聯網系統，開展數據全價值鏈服務，提供5大類、15大場景、近100個功能。另外，東風柳汽還持續投入無人駕駛技術，劍指物流行業終極業態。

當然，物流行業的智慧革新發展之路任重而道遠，東風柳汽承擔著自主品牌崛起的使命擔當，以用戶為核心，車輛為載體，數字強賦能，不斷聚合上下游產業鏈，為物流行業提供專業解決方案，助力用戶提質降本增效。

高效與智能兼具  高效運輸新利器

工欲善其事，必先利其器。伴隨東風柳汽數字化的賦能，其產品也展現出了強大實力。

作為乘龍專為“高端物流”定制的天然氣牽引車，乘龍H7 LNG牽引車搭載由康明斯動力+全新一代法士特智行AMT變速箱+高效傳動440后橋構成的“龍芯動力鏈”，最大580馬力，最大扭矩2600牛米，運輸效率更高。

乘龍H7康明斯大馬力LNG重卡除了“一室一廳”的駕駛室，自重水平也做到行業領先。并且，在硬件過硬的同時，其依托龍湖中心智能大數據計算平臺為車輛提供的龍行智能控制策略，車輛運行進一步優化，其經濟性表現更是省上加省，不愧是大馬力燃氣重卡先鋒產品。

而另一款獲得“快遞快運先鋒獎”更是名副其實。乘龍H5大單橋為滿足快遞運輸市場需求而生，搭載國六320大馬力六缸發動機，同比行業主流290馬力產品大30馬力，最大扭矩可達1200牛米，匹配9檔變速箱，動力澎湃、起步快、爬坡有力、超車輕松，充分滿足快遞時效要求，讓卡友高效運營，無懼物流高峰挑戰。

同時，東風柳汽還為乘龍H5大單橋定制了百萬質保、大客戶駐點及乘龍V+3.0車聯網等售后服務，為用戶提供更全面、便捷、智能的用車體驗，保障了車輛的可靠性與高出勤率，更是成為“四通一達”等頭部客戶的優選產品。

不忘初心，順勢而為。在數字化賦能下，東風柳汽實現“智慧”領航，以場景需求驅動智慧汽車的生產智造，為用戶帶來更好的用車體驗。作為東風柳汽的兩款代表性產品，乘龍H7 LNG 和乘龍H5 大單橋，不止硬件實力超群，在數字化賦能下，產品也更舒適、更高效、更智能，成為細分場景用戶的首選車型。而在獲得獎項的基礎上，我們也期待更優秀的表現。