2023年國內宏觀經濟穩定增長，作為穩定經濟重要抓手的基建行業自然功不可沒。2024開年以來，全國范圍內一批大型基建項目也密集開工。而作為工程用車之一的自卸車自然也面臨新一輪的市場需求釋放。只不過，自卸車用戶面臨動力不給力、車輛配置低端、服務不及時等問題，更渴望高效、可靠、成本更為合理、使用更加靈活的運輸解決方案。

中國重汽向時而動，在年初就向市場推出了全新HOWO悍將大鐵牛自卸車，還推出了地庫版和城建版“哥倆”。這款車型，因何被稱為“大鐵?！?，如何體現夠硬、夠牛的特質？

動力強勁 適應多種場景

眾所周知，工程建設所要運送的建筑材料重量相對較大，如果要長時間高強度工作，柴油發動機不僅要動力強勁，還要具備更強的耐久性和可靠性。

為應對重載運輸與復雜路況的實際需求，HOWO悍將大鐵牛搭載了專屬工程版動力鏈，面對各種復雜工況都可以“牛刀小試”。

其中，HOWO悍將大鐵牛12T地庫版產品搭載濰柴WP2.3Q發動機，最大馬力140ps，峰值扭矩320N·m，變速箱頭擋速比高達10.447，應對重載爬坡或是大角度地庫出庫都有著良好的動力性。HOWO悍將大鐵牛18T城建版產品搭載濰柴WP4.1N 發動機，最大馬力200ps，峰值扭矩750N·m，相較同級別產品動力更加強勁。

與此同時，HOWO悍將大鐵牛傳動系統搭載8擋手動變速箱，其中間的齒比級差相較行業常規的5、6擋變速箱來說也會更細膩，幫助用戶時刻維持在經濟轉速區間，達成更低的燃油消耗。

另外，18T城建版產品還可選裝10擋變速器，可靠性好，噪音更低，工況適應性更強。

高可靠高承載 可拉多種貨物

自卸車通常用于運輸散裝材料，如砂石、煤礦等，工作環境可能會面臨不同的困難和挑戰，這就要求它可以承受各種不同類型的貨物，并且具有出色的穩定性。

HOWO悍將大鐵牛非常注重細節處理，讓整車更可靠的同時，承載力也十分強大。這款車的車架采用高強度錳鋼材料，具備強度高、精度高、不變形、保值率高等優勢，在極端工況下，可有效避免雙層大梁錯位現象。而且，車架采用4排標準孔設計，實現科學降重不降載；副車架腹高尺寸提升20mm，整車采用多片簧設計，單片板簧厚度13-16mm，使得其承載更高、更可靠。

當然，為了提升整車的承載性，HOWO悍將大鐵牛在上裝方面也下足功夫。其標配180mm大缸徑液壓舉升油缸，舉升力更大、舉升更穩定。而且，它采用的鋁合金儲氣筒能保障車輛多次制動后仍有余氣，鋁合金的燃油箱為整車減重的同時增加了續航里程。

此外，HOWO悍將大鐵牛的原廠貨廂同樣采用高強度錳鋼(P600)底板和高強鋼邊板，且全部采用“四翻轉座”設計，后門采用門中門結構，還增加側邊鎖止機構，并提供多尺寸選擇，充分滿足不同用戶需求。

值得一提的是，12T地庫版產品的整車高度為2145mm，低于小區地下車庫限高值，并擁有2.8米、3.0米兩種軸距，相比起常見的輕卡都要更為緊湊，這使得該車擁有更加靈活的表現。

舒適服務優 保障無憂運營

跑得快、運得穩，工作效率提升了，工作強度也必然增加，那么，對于用戶來說舒適的駕駛環境就非常重要。

為了給用戶在繁重的工作中提供一個減壓工作艙，HOWO悍將大鐵牛標配氣囊座椅，帶阻尼器＋氣素減震機構，可強效緩解顛簸，駕駛更輕松、久坐不累。同時，HOWO悍將大鐵牛駕駛室內飾件后圍、側圍增加吸音棉裝置，并且采用雙層隔熱墊及減震隔熱防火阻尼板，噪音較主流競品大幅降低。并且，這款車還采用懸掛式油門踏板，更加符合自卸車短途運輸、路況差等應用場景，腳不易感覺酸累。

在內飾設計上，HOWO悍將大鐵牛配有多功能方向盤、冷暖空調、升級門護板、電動門窗等配置，在主副駕前方還都帶了冷暖杯架。其中，18T城建版產品得益于駕駛室更大，在配置上也更完備，標配后螺旋彈簧懸置，選裝后氣囊懸置，減震效果更優。另外，整車采用環繞式儀表臺，讓用戶在駕駛過程中操作更加便捷，而且，它還配置了7寸中控屏，讓用戶將娛樂與工作相融合，也能給枯燥的工作增加一點兒色彩。

除此之外，在服務和售后方面，HOWO悍將大鐵牛配置了24小時全天候服務，通過系統監控，2小時必達，風雨無阻。同時，HOWO悍將大鐵牛依托中國重汽HOWO輕卡全國1076家服務網絡，確保服務區域全覆蓋。并且，在配件上，45家中心庫覆蓋全國保證配件現行，確保不因缺件耽誤服務時效。

總體來說，面對不同的應用場景，HOWO悍將大鐵牛12T地庫版“小而強悍使用靈活”，18T城建版 “重活累活的急先鋒”，為用戶提供了全方位的城建運輸解決方案，也為基建行業和資源運輸用戶賦能，助推實現高價值運營。

結語：

隨著HOWO悍將大鐵牛的上市，工程自卸領域因此增添“猛將“，它將逐漸成為廣大工程物流用戶的應手裝備，也勢必大大助力用戶在2024年賺錢的路上加速前進。