2021年12月29日，以“馭勢向變創領價值 拓局克艱 共悍榮耀”為主題的一汽解放2022商務年會在長春成功舉辦。作為行業領軍企業，一汽解放全年銷售整車近44萬輛、中重卡近37萬輛，中重卡市場份額23.5%、比去年同期提升1.3個百分點，實現“十項第一”“十項新高”紀錄，獲得再創歷史新高的優秀成績單。
誠然，成績已成為過去，面對2022年存量市場新常態競爭的挑戰，面對友商急于換道超車、改變格局的迫切心態，解放2022年如何才能捍衛自己的“寶座”不動搖？
搶抓市場機遇 全面部署“打勝仗”
產品銷量如何，是由市場需求量和供應量來決定的。但是，市場進入存量競爭階段，競爭的殘酷程度將進一步提升，而這也將成為中重卡行業的新常態。
受冬奧經濟恢復周期等因素的影響，部分需求會有所后移，需求節奏將呈現低開高走的趨勢。一汽解放營銷總部部長，銷售公司總經理、黨委副書記張松進一步分析，在新常態下，市場也并存著四大新機遇，“一是基建項目回暖，帶來工程機遇；二是雙碳戰略，激發新能源機遇；三是國三收尾，國四限行，帶來法規更新機遇；四是保障民生，專用化運輸，帶來細分市場機遇。”
基于此，解放對2022營銷戰法做了全面部署。張松表示，“2022年，解放營銷體系將繼續秉承以客戶為中心，以產品為主線，以目標為導向，以滿意為標準，以創新為驅動的營銷理念，營銷體系將落實‘54363’策略。“
與此同時，解放將繼續深化為客戶創造價值的理念，讓用戶為解放產品的升級和改善提供有效地指導。據張松介紹，基于解放800萬用戶的基礎，通過擴大體驗官隊伍，了解用戶對終端產品的訴求，對產品進行全方位升級。
面向未來，解放將持續以客戶為中心，不斷為客戶創造更多的價值，提供更好的產品，以此來提升市場占有率。
發力新能源 目標1萬輛
作為國車長子，解放始終踐行國企的擔當，貫徹落實好國家雙碳戰略更是其義不容辭的責任。隨著“15333”新能源宏偉戰略的發布，2022年解放將積極布局產品與解決方案。
據一汽解放新能源事業部總經理兼客車事業部總經理、黨委書記季一志介紹，解放要提高五大平臺，三大技術路線，全系列的新能源綠色的產品的研發和投入。在“十四五”期間，新能源研發投入方面達到200個億，并進一步快速提升在新能源方面的核心競爭力。同時，作為國家行業協會，解放將快速組織整個汽車行業的換電產業，共同定義中國的環境標準，硬件設施、通信協議的統一，避免更多的資源浪費。另外，解放還將把新能源生態鏈建設起來，為行業提供一系列完整解決方案，建立標桿示范引領整個行業的發展。
另外，卡車無論是傳統還是新能源都是生產工具，目的都是為用戶創造價值，圍繞這個訴求，解放新能源車輛根據用戶群體的需求，將會重點關注節能、安全、可靠、舒適性、智能。“新能源領域最終比拼的是資本、技術，怎么搭建好，解放在全面行動。” 季一志補充說。
此外，針對新能源領域，解放將基于用戶核心訴求與技術發展趨勢，持續提升新能源產品競爭力，引領行業不斷向前發展。季一志表示，到2025年，解放新能源要超過10萬輛，到2030年超過30萬輛，2035年超過35萬輛，針對明年新能源目標是突破1萬輛，重卡實現1000~2000輛。
加快數字化轉型 持續為用戶賦能
與時俱進是企業長久發展之道。解放要保障傳統能源的行業地位和新能源引領者姿態，加快數字化轉型成為必然的發展趨勢。
張松表示：“營銷就要面向客戶，從營銷數字化轉型的角度來說，這幾年解放持續推進數字化進程，將線上的銷售和服務繼續做細做微，更好地為用戶服務；通過市場分析、渠道管理等手段，提高決策的效率和科學性；形成終端操作系統，提升渠道端管理效率。總之，數字化營銷已成必然的市場趨勢，解放不斷加快數字化轉型步伐，相信未來解放數字化定將全面惠及用戶、經銷商。”
值得一提的是，商用車未來面向的是新四化全球化發展趨勢，要滿足國家從制造向智能制造發展戰略要求，全面推動汽車產業升級勢在必行，解放與華為作為各自行業的領先者雙方有比較大的互補優勢，在良好合作之后對數字化、智能化、信息化發展都會產生很大的沖擊，不斷為行業及用戶賦能。
只有干出來的精彩，沒有等出來的輝煌，只有一步一步干在實處，才能昂首闊步走在前列。面對2022年的新挑戰，解放以為用戶創造價值為出發點，駕馭新形勢，立足新起點，向著中國第一、世界一流交通運輸解決方案提供者大步前進。2021年12月29日，以“馭勢向變創領價值 拓局克艱 共悍榮耀”為主題的一汽解放2022商務年會在長春成功舉辦。作為行業領軍企業，一汽解放全年銷售整車近44萬輛、中重卡近37萬輛，中重卡市場份額23.5%、比去年同期提升1.3個百分點，實現“十項第一”“十項新高”紀錄，獲得再創歷史新高的優秀成績單。
誠然，成績已成為過去，面對2022年存量市場新常態競爭的挑戰，面對友商急于換道超車、改變格局的迫切心態，解放2022年如何才能捍衛自己的“寶座”不動搖？
搶抓市場機遇 全面部署“打勝仗”
產品銷量如何，是由市場需求量和供應量來決定的。但是，市場進入存量競爭階段，競爭的殘酷程度將進一步提升，而這也將成為中重卡行業的新常態。
受冬奧經濟恢復周期等因素的影響，部分需求會有所后移，需求節奏將呈現低開高走的趨勢。一汽解放營銷總部部長，銷售公司總經理、黨委副書記張松進一步分析，在新常態下，市場也并存著四大新機遇，“一是基建項目回暖，帶來工程機遇；二是雙碳戰略，激發新能源機遇；三是國三收尾，國四限行，帶來法規更新機遇；四是保障民生，專用化運輸，帶來細分市場機遇。”
基于此，解放對2022營銷戰法做了全面部署。張松表示，“2022年，解放營銷體系將繼續秉承以客戶為中心，以產品為主線，以目標為導向，以滿意為標準，以創新為驅動的營銷理念，營銷體系將落實‘54363’策略。“
與此同時，解放將繼續深化為客戶創造價值的理念，讓用戶為解放產品的升級和改善提供有效地指導。據張松介紹，基于解放800萬用戶的基礎，通過擴大體驗官隊伍，了解用戶對終端產品的訴求，對產品進行全方位升級。
面向未來，解放將持續以客戶為中心，不斷為客戶創造更多的價值，提供更好的產品，以此來提升市場占有率。
發力新能源 目標1萬輛
作為國車長子，解放始終踐行國企的擔當，貫徹落實好國家雙碳戰略更是其義不容辭的責任。隨著“15333”新能源宏偉戰略的發布，2022年解放將積極布局產品與解決方案。
據一汽解放新能源事業部總經理兼客車事業部總經理、黨委書記季一志介紹，解放要提高五大平臺，三大技術路線，全系列的新能源綠色的產品的研發和投入。在“十四五”期間，新能源研發投入方面達到200個億，并進一步快速提升在新能源方面的核心競爭力。同時，作為國家行業協會，解放將快速組織整個汽車行業的換電產業，共同定義中國的環境標準，硬件設施、通信協議的統一，避免更多的資源浪費。另外，解放還將把新能源生態鏈建設起來，為行業提供一系列完整解決方案，建立標桿示范引領整個行業的發展。
另外，卡車無論是傳統還是新能源都是生產工具，目的都是為用戶創造價值，圍繞這個訴求，解放新能源車輛根據用戶群體的需求，將會重點關注節能、安全、可靠、舒適性、智能。“新能源領域最終比拼的是資本、技術，怎么搭建好，解放在全面行動。” 季一志補充說。
此外，針對新能源領域，解放將基于用戶核心訴求與技術發展趨勢，持續提升新能源產品競爭力，引領行業不斷向前發展。季一志表示，到2025年，解放新能源要超過10萬輛，到2030年超過30萬輛，2035年超過35萬輛，針對明年新能源目標是突破1萬輛，重卡實現1000~2000輛。
加快數字化轉型 持續為用戶賦能
與時俱進是企業長久發展之道。解放要保障傳統能源的行業地位和新能源引領者姿態，加快數字化轉型成為必然的發展趨勢。
張松表示：“營銷就要面向客戶，從營銷數字化轉型的角度來說，這幾年解放持續推進數字化進程，將線上的銷售和服務繼續做細做微，更好地為用戶服務；通過市場分析、渠道管理等手段，提高決策的效率和科學性；形成終端操作系統，提升渠道端管理效率。總之，數字化營銷已成必然的市場趨勢，解放不斷加快數字化轉型步伐，相信未來解放數字化定將全面惠及用戶、經銷商。”
值得一提的是，商用車未來面向的是新四化全球化發展趨勢，要滿足國家從制造向智能制造發展戰略要求，全面推動汽車產業升級勢在必行，解放與華為作為各自行業的領先者雙方有比較大的互補優勢，在良好合作之后對數字化、智能化、信息化發展都會產生很大的沖擊，不斷為行業及用戶賦能。
只有干出來的精彩，沒有等出來的輝煌，只有一步一步干在實處，才能昂首闊步走在前列。面對2022年的新挑戰，解放以為用戶創造價值為出發點，駕馭新形勢，立足新起點，向著中國第一、世界一流交通運輸解決方案提供者大步前進。
