目前，我國(guó)新能源商用車的發(fā)展呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。在“新賽道”越來越明朗之際，眾多商用車企業(yè)紛紛發(fā)力布局新能源，爭(zhēng)做新能源重卡市場(chǎng)的第一把“交椅”。
北奔重汽不負(fù)眾望，在品質(zhì)和服務(wù)方面均展現(xiàn)“硬核”實(shí)力，交車亦不斷。5月28日，第九屆鄭州國(guó)際新能源汽車及充電設(shè)施展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北奔重卡展示了全新純電動(dòng)重卡產(chǎn)品，硬核實(shí)力獲眾肯定。
全方位戰(zhàn)略布局新能源重卡
行業(yè)周知，北奔重汽在新能源重卡產(chǎn)品上搶先發(fā)力。按照國(guó)家新能源汽車“三縱三橫”發(fā)展策略的整體規(guī)劃，北奔重汽從產(chǎn)品、到技術(shù)、到渠道甚至商業(yè)模式，對(duì)新能源重卡進(jìn)行了全面布局。
北奔新能源事業(yè)部張曉東在接受記者采訪時(shí)表示，“在中長(zhǎng)期內(nèi)，北奔重汽要把新能源業(yè)務(wù)繼續(xù)拓展，把它打造成北奔重汽的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在新能源具體的產(chǎn)品上，也將開通三個(gè)板塊，實(shí)現(xiàn)全面布局。”
北奔重型汽車集團(tuán)有限公司新能源事業(yè)部副總設(shè)計(jì)師張曉東
核心技術(shù)和豐富的產(chǎn)品矩陣，將是北奔重汽新能源形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。張曉東說，“除了擴(kuò)增原有電動(dòng)系列的市場(chǎng)份額，今年3月，北奔重汽首臺(tái)100kW級(jí)氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車正式下線，一次加注氫燃料可輕松續(xù)航350km以上，意在解決電動(dòng)車型續(xù)駛里程短和北方地區(qū)整車低溫啟動(dòng)的高性能需求等問題，這標(biāo)志著北奔重汽正式布局氫燃料重卡產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，這也將是北奔新能源產(chǎn)品列陣的第二個(gè)板塊。下一步，在明年將全面開發(fā)混合動(dòng)力車型，這將是第三個(gè)板塊。”
當(dāng)然，好產(chǎn)品推向市場(chǎng)還需要一個(gè)好的銷售團(tuán)隊(duì)，才能讓產(chǎn)品最終體現(xiàn)出價(jià)值。張曉東說，“基于新能源車尤其是電控系列的車型，不管是B端還是C端，新用戶都是第一次接觸這類車型，而新能源車型在產(chǎn)品性能、操作和維修保養(yǎng)方面都有很大不同，所以我們銷售團(tuán)隊(duì)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)相輔相成，并列進(jìn)行，將服務(wù)滲透到銷售中，在銷售中展現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)的品質(zhì)、提升用戶的體驗(yàn)感，來不斷增加銷量。”
品質(zhì)贏得市場(chǎng)信賴
在北奔重汽人的齊心努力下，新能源重卡一步步贏得市場(chǎng)肯定。
從2018年5月率先啟動(dòng)新能源重卡研發(fā)并獲得新能源汽車資質(zhì)開始，北奔重汽一路加速奔跑。其于2019年收獲了來自安鋼汽運(yùn)公司18輛純電動(dòng)重卡的訂單；2020年9月，交付包鋼鋼聯(lián)60輛新能源電動(dòng)重卡和武安裕華鋼鐵公司首批100輛新能源電動(dòng)輛重卡；2021年5月10日，交付首鋼集團(tuán)首運(yùn)物流首批北奔新能源電動(dòng)車。
如此等等為北奔重汽在新能源領(lǐng)域一路領(lǐng)先奠定了基礎(chǔ)。而在2021年5月28日，此次展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北奔新能源重卡分別將25輛純電動(dòng)牽引車和50輛純電動(dòng)渣土車成功交付用戶。
用戶劉先生
用戶劉先生表示，公司主要經(jīng)營(yíng)城市渣土運(yùn)輸，自2017年成立以來就一直用的北奔重汽車，包括燃油車、燃?xì)廛嚨裙?0輛。
他坦言，“選擇北奔新能源重卡就是看重北奔的奔馳技術(shù)傳承和軍工品質(zhì)保障。而多年運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明，北奔車輛在出勤率、故障率等方面表現(xiàn)都很出色，給公司帶來不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著河南政府對(duì)新能源車輛應(yīng)用的推廣，公司車輛將陸續(xù)更換成新能源重卡，當(dāng)然還是認(rèn)準(zhǔn)了北奔重汽。”
經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)讓用戶算清“明白賬”
品質(zhì)保障是用戶購(gòu)車的前提，運(yùn)營(yíng)中實(shí)實(shí)在在的收益才是“王道”。劉先生認(rèn)為，“雖然電動(dòng)重卡購(gòu)車成本高，但是它的運(yùn)營(yíng)成本低。在一個(gè)好的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下，它是能夠通過日常節(jié)省的費(fèi)用來彌補(bǔ)購(gòu)車成本的，而且收益也是不錯(cuò)的。”
此次，由于訂購(gòu)數(shù)量多，車輛并不是一次性交付，但也正是這個(gè)過程讓劉先生算了一筆“明白賬”。他解釋說，第一，高路權(quán)。在河南地區(qū)環(huán)保壓力大，政府對(duì)柴油車限制較多，純電動(dòng)重卡在高路權(quán)的加持下，貼上了“高效”、“準(zhǔn)時(shí)”“全天候”等標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)“人停車不停”的運(yùn)營(yíng)模式。第二，使用成本低。公司運(yùn)輸路線一般是30公里，而整車滿載時(shí)的續(xù)航里程在140公里左右，也基本上就是一晚上的運(yùn)營(yíng)里程，算下來能耗成本在80元左右，相較于燃油車還是非常低的。第三，快充時(shí)間短。后期，北奔重汽還為公司規(guī)劃了專門的充電樁設(shè)施，最快20~30分鐘即可充滿，將大大節(jié)省充電時(shí)間。
不僅如此，服務(wù)前置也是贏得劉先生認(rèn)可的另一重要原因。他說，“購(gòu)置車輛后，北奔重汽在為我們?cè)O(shè)置了專門的售后服務(wù)點(diǎn)，24小時(shí)保障車輛的運(yùn)營(yíng)情況，一旦出現(xiàn)任何問題就會(huì)第一時(shí)間幫助解決，極大地提升了車輛出勤率。車輛故障少，所有時(shí)間都可以投入到運(yùn)營(yíng)上。經(jīng)過測(cè)算，每輛北奔新能源重卡在一晚上就能創(chuàng)造3000~4000元的利潤(rùn)，等這批車輛全部到位，這筆收益還是相當(dāng)可觀的。”
純電動(dòng)換電式自卸車展示
據(jù)介紹，在今年下半年，北奔重汽還將布局多場(chǎng)景的多款細(xì)分產(chǎn)品。張曉東表示，“目前，我們正在開發(fā)的一款智能城市渣土車型將在下半年投入市場(chǎng)。它不僅和目前市場(chǎng)上的車型在使用法規(guī)上有很大區(qū)別，而且更偏重于智能化和輕量化。”
出奇方能制勝，企業(yè)要立于不敗之地，就要不斷推進(jìn)自我革命。一直以來，北奔重汽堅(jiān)守品質(zhì)與創(chuàng)新為先，在新能源領(lǐng)域全面布局，服務(wù)先行，解用戶后顧之憂，必將在新能源賽道上穩(wěn)扎穩(wěn)打，一路領(lǐng)先。
