從業(yè)二十多年只認(rèn)它！方老板：我是江淮的“1號”粉絲

對公眾而言，即時(shí)配送市場是這兩年感知度最高，體驗(yàn)最豐富的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，同時(shí)，它也是物流行業(yè)最搶眼、最活躍、增長最迅猛的業(yè)態(tài)之一。而對運(yùn)距離運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)短途配送業(yè)務(wù)，是不是也可以按照這種模式發(fā)展成一個(gè)新的業(yè)務(wù)形態(tài)？在這樣的思考下，方老板組建了無錫新事順運(yùn)輸有限公司（以下簡稱“新事順”）。新事順業(yè)務(wù)范圍主要是將無錫及周邊有遠(yuǎn)距離運(yùn)輸需求的大件貨物運(yùn)送到專線物流配貨

聚焦 2022年01月29日 0 點(diǎn)贊 0 評論 23777 瀏覽

有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才算買得值！百杰物流：給江淮輕卡打滿分

“買車只是開始，服務(wù)才是關(guān)鍵，所以我們選車除了車輛自身的品質(zhì)，服務(wù)才是決定購買的決定因素。”談起運(yùn)輸選車之道，合肥百杰物流有限公司（以下簡稱“百杰物流”）總經(jīng)理陳明玉如是說。據(jù)介紹，在百杰物流，八成以上的車都是江淮輕卡品牌，而之所以公司多這擇個(gè)品牌，也正是源于江淮輕卡可靠耐用的品質(zhì)，以及優(yōu)質(zhì)全面的服務(wù)。

車管經(jīng)理 2022年02月24日 0 點(diǎn)贊 0 評論 26254 瀏覽

疫情反復(fù)、油價(jià)上漲！物流人如何突破這波“倒春寒”？

現(xiàn)在，雖然已是陽春三月，但是這幾天多地氣溫驟降，大雪紛紛，大有將“倒春寒”進(jìn)行到底的氣勢。同樣，在物流運(yùn)輸行業(yè)，疫情反復(fù)、油價(jià)上漲、運(yùn)力削弱，給打算在今年大干特干的物流人按下了“緊急剎車”，讓人們覺得寒上加寒。那么，在運(yùn)輸成本升高、業(yè)務(wù)逐漸收緊的情況下，這波“倒春寒”該如何度過？成本降低  保住貨運(yùn)線路

觀瀾 2022年03月21日 0 點(diǎn)贊 0 評論 26678 瀏覽

抗疫面面觀1｜太難了！疫情下，物流行業(yè)陷入“至暗時(shí)刻”

疫情帶來的不確定性讓各行各業(yè)都處境艱難，沒有誰能夠幸免。特別是作為經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的物流，一旦慢一點(diǎn)將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題。進(jìn)入三月以來，受疫情影響更加明顯，多地快遞物流出現(xiàn)了階段性延緩甚至中斷，冷鏈、綠通、百貨等各個(gè)細(xì)分市場出車受限、運(yùn)力缺乏等問題層出不窮，很多人都感嘆“太難了”。物流企業(yè)：80%車輛處于

觀瀾 2022年03月30日 0 點(diǎn)贊 0 評論 25069 瀏覽

抗疫面面觀2｜物流人打響疫情下“保衛(wèi)戰(zhàn)”

從3月初開始，多地快遞物流出現(xiàn)了階段性延緩甚至中斷。不少消費(fèi)者表示，自己網(wǎng)購的商品出現(xiàn)到貨慢、信息更新不及時(shí)。長春市東北亞糧油、海吉星量大蔬菜批發(fā)市場突發(fā)疫情臨時(shí)關(guān)閉，加上全市疫情形勢嚴(yán)峻，導(dǎo)致市民買菜難，在網(wǎng)上訂購后，采購的商家也遲遲不能到家。上述問題不是個(gè)例，近期，國內(nèi)多地多點(diǎn)本土聚集性新冠肺炎疫

觀瀾 2022年04月01日 0 點(diǎn)贊 0 評論 25159 瀏覽

抗疫面面觀3｜ 行業(yè)呼吁：打通堵點(diǎn)，讓貨車動(dòng)起來

2022年這個(gè)春天不一般，特別是3月以來，國內(nèi)多省市疫情多發(fā)，貨車司機(jī)確診情況多見，個(gè)別物流園區(qū)無奈關(guān)閉。由于物流行業(yè)具有流動(dòng)性大的特點(diǎn)，疫情防控難度增加，很多省市出于防控大局需要，便加大管控力度，有的簡單實(shí)行“一刀切”。在公路設(shè)卡口，給貨車貼封條，讓行程卡帶星的司機(jī)隔離，總之層層加碼亂象不斷，致使貨運(yùn)

觀瀾 2022年04月12日 0 點(diǎn)贊 0 評論 29893 瀏覽

抗疫面面觀4｜商用車企積極行動(dòng) 為物流用戶“撐傘”

近日，國內(nèi)疫情多點(diǎn)暴發(fā)，封閉、隔離、核酸檢測、停工、停產(chǎn)、停運(yùn)、感染、送醫(yī)乃至死亡等，種種悲歡離合似乎更頻繁地發(fā)生于貨運(yùn)司機(jī)這個(gè)群體上。一時(shí)間，物流運(yùn)輸變得越來越艱難。疫情下，用戶購車、用車、運(yùn)營也面臨著種種難題。非常時(shí)刻，萬眾一心抗疫情，不少車企也陸續(xù)做出響應(yīng)，對于因疫情受困的車輛，推出更多優(yōu)先的

產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn) 2022年04月13日 0 點(diǎn)贊 0 評論 24715 瀏覽

南京依維柯助力護(hù)航卡友 保障物流暢通

近期，國內(nèi)新冠肺炎出現(xiàn)規(guī)模性疫情與多點(diǎn)散發(fā)疫情交織的情況，全國各地均加強(qiáng)了交通運(yùn)輸管控措施。在這期間，貨車司機(jī)承擔(dān)了生活物資保障的重任，但由于難免途徑中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，大量貨車司機(jī)在路上艱難前行。國務(wù)院于4月10日印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢工作的通知》，要求全力保障貨運(yùn)物流運(yùn)輸暢通。同心抗疫，南京

輕微卡 2022年04月19日 0 點(diǎn)贊 0 評論 4686 瀏覽

沃爾沃卡車FH I-Save車型即將上市 節(jié)油可達(dá)10%

運(yùn)價(jià)走低、政策趨嚴(yán)、疫情反復(fù)等多種因素疊加作用，令近幾年的物流運(yùn)輸壓力陡增。受國際燃油市場影響，國內(nèi)油價(jià)持續(xù)飆升。作為貨運(yùn)總成本的“大頭”，油價(jià)上漲進(jìn)一步增加了成本負(fù)擔(dān)。可以說，物流業(yè)正在經(jīng)歷的這波“倒春寒”讓不少司機(jī)寒了心。事實(shí)上，成本負(fù)擔(dān)加重也同樣給物流企業(yè)帶來了不小的考驗(yàn)，如何幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增

聚焦 2022年04月20日 0 點(diǎn)贊 0 評論 4309 瀏覽

同行18載！冰峰物流：解放是企業(yè)發(fā)展最堅(jiān)強(qiáng)的“后盾”

3月份以來，國內(nèi)疫情反撲，通行受阻，一線物流人特別是貨運(yùn)司機(jī)生存壓力增大，即使在疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，很多有跨區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人們也不得已選擇停駛。不過，很多承擔(dān)民生保障物資運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)，還是毅然逆行出征。石家莊冰峰冷藏物流有限公司（以下簡稱“冰峰物流”）是河北省民生保障單位之一。疫情之下，冰峰物流成功完成配送任

企業(yè)高層 2022年04月21日 0 點(diǎn)贊 0 評論 25276 瀏覽