南京依維柯 廂式物流大VAN使用的福音 廂式車可以說一直都是城配物流行業(yè)的主力軍，尤其是電商網(wǎng)購越來越發(fā)達，可靠的物流用車更是關(guān)乎著人們的日常生活以及城市的正常運轉(zhuǎn)。近來，藍牌新規(guī)的實施、治超治限趨嚴的大背景下，市場所需要的廂式車不僅要能合規(guī)上路，更需要能做到高效運營，擁有一臺性能出色的廂式車，成為了物流人的共同訴求。作為國內(nèi)輕型商用車領(lǐng) 車企 2022年08月25日 0 點贊 0 評論 8816 瀏覽
沃爾沃卡車木蘭訓(xùn)練營鏗鏘啟幕：守護貨運路上的巾幗力量 7月30日，沃爾沃卡車木蘭訓(xùn)練營盛擎開啟，來自中國物流運輸行業(yè)的女性駕駛員代表齊聚皖東重鎮(zhèn)滁州，開啟了職業(yè)技能的精進之旅。這是由沃爾沃卡車中國發(fā)起的，旨在守護貨運路上巾幗力量的公益活動。通過系統(tǒng)的課程培訓(xùn)和駕駛實踐，木蘭訓(xùn)練營將幫助女性駕駛員提升駕駛技能，賦能職業(yè)發(fā)展，并為物流行業(yè)健康發(fā)展提供助力。在中 車企 2022年08月02日 0 點贊 0 評論 9350 瀏覽
2021年公路貨運行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營情況調(diào)查報告 2021年公路貨運行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營情況調(diào)查報告（縮寫版）中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會二О二二年九月2022年初，為客觀反映我國公路貨運行業(yè)發(fā)展情況，中物聯(lián)公路貨運分會面向會員單位，開展了公路貨運行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營情況調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況反映如下。一、骨干市場主體規(guī)模化發(fā)展近年來，重點公路貨運企業(yè)加快規(guī)模化 觀瀾 2022年09月27日 0 點贊 0 評論 9929 瀏覽
中集車輛與中建西部建設(shè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議 助力物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 7月6日，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）與中建西部建設(shè)股份有限公司（下稱“中建西部建設(shè)”）戰(zhàn)略合作簽約儀式在四川成都正式落地。中集車輛集團高級副總裁兼強冠業(yè)務(wù)集團CEO兼總裁王柱江與中建西部建設(shè)黨委副書記、總經(jīng)理白建軍分別代表雙方企業(yè)簽署了協(xié)議。在建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的背景下，雙方強強聯(lián)合，將實現(xiàn)優(yōu)勢互補， 聚焦 2022年07月07日 0 點贊 0 評論 10212 瀏覽
2020年物流江湖的“去”與“來” 回望2020年, 很多人都會慨嘆一句,極不平凡的一年。對物流供應(yīng)鏈人來說，同樣是“特殊的一年”。這一年物流與供應(yīng)鏈相關(guān)諸多大咖，有人離開，有人進來。美團外賣王慧文、京東物流王振輝、菜鳥網(wǎng)絡(luò)史苗等都退出了這個群雄混戰(zhàn)的“物流江湖”。且看掌鏈如下梳理 觀瀾 2021年02月10日 0 點贊 0 評論 11947 瀏覽
從業(yè)二十多年只認它！方老板：我是江淮的“1號”粉絲 對公眾而言，即時配送市場是這兩年感知度最高，體驗最豐富的一項業(yè)務(wù)，同時，它也是物流行業(yè)最搶眼、最活躍、增長最迅猛的業(yè)態(tài)之一。而對運距離運輸?shù)闹修D(zhuǎn)短途配送業(yè)務(wù)，是不是也可以按照這種模式發(fā)展成一個新的業(yè)務(wù)形態(tài)？在這樣的思考下，方老板組建了無錫新事順運輸有限公司（以下簡稱“新事順”）。新事順業(yè)務(wù)范圍主要是將無錫及周邊有遠距離運輸需求的大件貨物運送到專線物流配貨 聚焦 2022年01月29日 0 點贊 0 評論 23292 瀏覽
助力物流行業(yè)發(fā)展 一汽解放鷹途開啟實測之旅 2022年開年以來，國內(nèi)疫情多點散發(fā)、燃油價格持續(xù)飆升，讓許多個體卡車司機、物流公司養(yǎng)車成本急劇增加。要想降本增效，創(chuàng)新經(jīng)營是必要手段。那么，從購車、用車、養(yǎng)車，再到賣車每一個階段用戶都需要從“降本增效”考慮，進而優(yōu)化TCO也將成為物流企業(yè)角逐的重要手段。為助力行業(yè)進一 車企 2022年05月07日 0 點贊 0 評論 24076 瀏覽
抗疫面面觀4｜商用車企積極行動 為物流用戶“撐傘” 近日，國內(nèi)疫情多點暴發(fā)，封閉、隔離、核酸檢測、停工、停產(chǎn)、停運、感染、送醫(yī)乃至死亡等，種種悲歡離合似乎更頻繁地發(fā)生于貨運司機這個群體上。一時間，物流運輸變得越來越艱難。疫情下，用戶購車、用車、運營也面臨著種種難題。非常時刻，萬眾一心抗疫情，不少車企也陸續(xù)做出響應(yīng)，對于因疫情受困的車輛，推出更多優(yōu)先的 產(chǎn)業(yè)熱點 2022年04月13日 0 點贊 0 評論 24377 瀏覽
抗疫面面觀1｜太難了！疫情下，物流行業(yè)陷入“至暗時刻” 疫情帶來的不確定性讓各行各業(yè)都處境艱難，沒有誰能夠幸免。特別是作為經(jīng)濟動脈的物流，一旦慢一點將會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題。進入三月以來，受疫情影響更加明顯，多地快遞物流出現(xiàn)了階段性延緩甚至中斷，冷鏈、綠通、百貨等各個細分市場出車受限、運力缺乏等問題層出不窮，很多人都感嘆“太難了”。物流企業(yè)：80%車輛處于 觀瀾 2022年03月30日 0 點贊 0 評論 24579 瀏覽
減少 “開盲盒”風(fēng)險 中國重汽多措并舉筑起抗疫“銅墻鐵壁” 3月以來，國內(nèi)疫情多點暴發(fā)，局部封閉，物流受阻，導(dǎo)致那些行駛在路上的卡友每前行一步都像“開盲盒”。他們不知道前方的路上有多少次核酸檢測，經(jīng)停地區(qū)防疫政策又有哪些變化，更不知道什么時候會被封在哪里，貨物能否順利送達。而卡友所遇到的行程阻斷、滯留路途等現(xiàn)象，直接導(dǎo)致市場運力供需出現(xiàn)失衡，影響人民群眾的基本生 聚焦 2022年04月25日 0 點贊 0 評論 24609 瀏覽
